1樓：
訊號交叉口的交通流總會受到週期性的阻隔。但阻隔並不一定會帶來擁堵。可以把交通流理解為水流，訊號燈當成乙個閥門，車輛源源不斷的到來，訊號燈啟亮紅燈，車輛就在進口道排隊，訊號燈啟亮綠燈，排隊的車輛駛離交叉口。
舉列兩個沒有訊號燈的地方，但是兩個例子都有其特殊性，是不可複製的。
聖馬利諾共和國
新疆特克斯縣
聖馬利諾共和國和新疆特克斯縣沒有訊號燈的主要原因是相同的，就是人少、車少。單行線和環線的設計算是次要的原因。
2樓：半步指玄
你說的地鐵可以實施精確的訊號控制，而道路交通不可以是因為兩種交通運輸方式的特點所決定的，道路交通的乙個特點是交通工具種類多，速度差異大，交通穿插現象多，相互干擾大。
至於你的說的環形交叉口設計雖然可以規避四岔口的紅綠燈問題，但是有乙個明顯的缺點：占地面積大，在寸土寸金的城市尤其是市中心明顯不合時宜的。
至於你說的綠燈問題，現在的交通規劃中有兩種思維解決，乙個就是綠波帶的設計，但是效果不怎麼樣，而且還是線性的，網路的綠波帶設計東南大學目前在搞，也不知道什麼時候能搞好。還有就是採取智慧型訊號控制，就是在路口設定乙個感應器，根據路口的車流量的多少自動變換綠燈時間，但是技術能複雜的，因為城市訊號控制是成網路的，牽一髮而動全身，其中的演算法設計不簡單！
3樓：
全三岔路或丁字路就不需要啦。
十字路口的交通衝突點有24個，而丁字口則可降低至9個，渠化交通改善則可以只有3個。
隨著衝突點的減少，事故發生概率會比較低，能解決一部分事故引發的擁堵，如果城市規劃中把道路全部按照蜂窩狀排布，優點是交通衝突點極少、可以不用紅綠燈，缺點是城內行駛速度降低、通達性稍差。
國外案例：無紅綠燈設計方案
國內案例：伊犁現中國惟一無紅綠燈縣城城市規劃形如八卦
紅綠燈時間短和紅綠燈時間長，哪一種更容易堵車？
偶爾鳴叫的約翰 先說結論吧，一般來說車流量大的路口紅綠燈時間 週期 長比較好，車流量小的路口紅綠燈時間 週期 短比較好。原因如下 訊號燈 紅綠燈 配時方案是以週期為單位設計的，比如乙個週期包含了東西向綠燈30秒，再南北向綠燈20秒，這是乙個週期，然後開始迴圈，東西向綠燈30秒，再南北向綠燈20秒.周...
有沒有可能發明一種槍，既能裝彈匣，又能像槓桿步槍那樣一顆一顆塞子彈？
守夜人 太簡單了，不就是 彈匣隔斷器 嘛Magazine Cutoff，在彈匣和彈膛之間裝乙個可以抽插的鐵片就行，這東西過去存在過。 夕陽的刻痕 普通步槍在空倉掛機狀態下，或者手動拉開槍栓都可以往拋殼窗裡向膛內直接塞子彈。另外，在加州共和國有一種為奇葩法律而生的固定彈匣AR，射手只有拔出後固定銷分離...
有沒有一種可以記賬的app？
Felix 當然有咯，可以試試錢去哪了 先上圖簡要功能介紹 多賬本最多3層分類 獨創可收回的概念，足以應對各種應收款問題，比如報銷，借錢給朋友等獨創需歸還的概念，應對各種應付的問題，比如向朋友借了一些錢 水果凍 有很多記賬軟體，推薦雲閃付，既可以繫結多達三十張銀行卡，隨時可以檢視自己資產負債情況，同...