1樓：嗯嗯嗯哎哎哎
個人認為高速、高鐵的開通無疑是縮短了「資源」的時空優勢，使優勢資源更能夠發揮出來。為啥這麼說。
試想一下如果是100年前，有幾個上海人能吃上北京烤鴨，但是現在吃乙個北京烤鴨只需要幾個小時的時間。而北京的「烤鴨」自然就是他的資源優勢，人們獲取他所付出的成本越來越少，自然就越來越密集消費，而北京這個城市也得益於這個資源的優勢發展，而越來越好。除此以外還有很多旅遊城市也是由高速鐵路的發展而帶動了起來，個人認為也是這個道理。
但是如果你的家鄉，什麼都木有，沒有任何優質資源，這就真的沒啥好處了麼，也不盡然，因為資源的時空優勢會進行縮短，也就是說所謂的「文化傳播」或者「技術傳播」，慢慢的肯定有人會去你的家鄉發展，有資源/資訊差的地方就有商機，自然就有人去開發。
回到題主所問，中小城市的人口聚集其實無法進行衡量，但是可以肯定的是隨著高鐵、高速的發展，中小城市與大都市的文化/資源差距肯定是在逐漸縮小，人口流動量相較於以前也一定有提公升，至於人口總量的話，其實是要看本身小城鎮的「資源」有多吸引人。
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