1樓：老葛
影響高速的油耗的最大因素是平均速度。
速度越快油耗越高。所以想省油，就走慢車道。速度70包你油耗滿意
其他任何開法，影響都微乎其微，也不值得花那麼多心思。
建議題主按照限速開，跟著大家節奏開。畢竟花那麼多心思，省那百公里零點23個油，做個移動路障，或者忽快忽慢，引起交通事故，那才是得不償失
2樓：願你無憂
初中物理常識。勻速行駛的時候，發動機只用提供與阻力相同的力就可以保持車速。所以，不管是上坡，下坡，只要保持勻速行駛，那麼，發動機輸出功率最低，這個時候最省油。
所以。路況允許，只用開啟定速巡航，剩下的交給行車電腦，那麼，就是當前車速當前路況下最省油方式。因為這個時候發動機不管哪個時候都只提供克服阻力的最低動力。
如果再要省油，那麼，降低車速，減少風阻，發動機提供的牽引力隨之下降，也會省油。
當然，由於內燃機的工作方式決定了，即使怠速也會耗油，所以速度減低到一定階段，發動機的動力輸出不會再減少，這個時候再減少速度不會再省油。
3樓：舒天楚
看到這個問題一時心癢，我也來回答一下:
知道怎麼跑最省油嗎？
近距離跟車，找乙個時速90-100之間的大客車，首先確認這個車的剎車燈是好的。
然後集中注意力，緊緊跟在後面。
保持距離不要超過10公尺，最好保持在2公尺。
客車的剎車比較差，同時剎車你一定停的比它早。
4樓：海洋的洋
高速路況好的情況怎麼省油？
首先，保持勻速。可以定速巡航來維持恆定速度其次，合理的車速。根據汽車的排量和風阻係數不同，合理的車速不是乙個通用的指。
怎麼判斷呢，根據轉速來確認。大部分車型，轉速不超過2000轉的時候都是不費油的狀態。一般維持在1000_1200轉是比較省油的狀態。
在最高檔位，這個轉速的時候車輛沒有牽引感行駛平穩，發動機聲音輕，平緩。也比較舒適，小排量一般這個情況是76-90KM/時，排量汽車速度在100-135KM/時。
不要開窗，開窗增加風阻，需要額外的動力維持原有速度。
保持這個合適的速度開的時間越長，越省油。頻繁的變化速度會費油。至於最省油，那就得你自己就探索你自己的車了。找到那個合適的速度
5樓：
第一反應就是速度不對，超過100可以看到瞬時油耗越來越高，而80~90巡航是比較省的。但個人向來是壓著最高限走。
回到問題，110肯定比120省油，交替加速、滑行如果控制好是最省的。
6樓：小蝸牛
省油的兩個因素：1.功率小，2.效率高
功率小，車速不能太高，高速的空氣阻力的功率和速度的三次方成正比。車速勻速50以下較低，風阻不明顯。
效率高，發動機高效區由轉速和扭矩兩個因素決定。
通常無法考駕駛員同時控制功率和效率兩個因素。因為選擇了車速就相當於選擇了功率，功率＝轉速×扭矩。匹配良好的傳動系統，能夠在最高檔時較好的平衡兩者的關係。
總之，保持較低的車速勻速行駛，最節油。如果遇到坡度，建議犧牲一點車速，保持踏板開度，下坡時，收油門，控制車速不要太高，就能節油了。
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