1樓：庫某某
瀉藥前面李赫的答案寫的很清楚了，基本上把我想說的都說了~哈哈
根據《運規》（《動車組運用檢修規程》）規定
動車組通過自動清清洗線時，自身動力走行限速3-5km/h，使用牽車機牽引限速1.5-3km/h（這個限速基本上是動車所的各種線路裝置中通過速度最低的了）
16輛編組可自走行通過洗車機，8輛編組必須使用牽車機，但這玩意兒實際用的比較少。
所以雖然自動洗車看上去炫酷高大上，但整個清洗過程比較費時，包括交接和轉線的話，得40min-1h不等。很多動車所的站場布局還可能會影響到後續列車的接髮。不可能為了洗車所有車都排著隊憋著等你。
而且如果調車司機不足的話，通過自動清洗線還會占用一組調車司機，影響其他檢修調車作業。
所以並不是所有的出所或者入所車都適合通過自動清洗線洗車。
顯而易見，動車組的檢修作業是比外皮保潔優先順序更高的任務。而人工清洗更靈活，可以在存車線的人工清洗線斷電清洗，也可以在庫內檢修作業的時候隨無電作業進行。而且增加洗車的人手明顯比增加洗車線和司機資源來得容易，所以人工清洗很大程度上彌補了自動清洗的侷限。
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待定 雙方都是綠燈的話，理應是車讓人。然而實際情況是，人撞不動車。這也是為什麼有些路口，人行橫道反而沒有橫穿馬路安全。比如上圖是我上班時經過的路口 另外我在剛搖到號到買車前的這段期間，曾花了幾個月的時間騎自行車體驗路況。也因此了解到了，行人和車輛各自的行路難。順便吐槽一下逆行的電動車大爺大媽真是猛！...
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