1樓：typhoon.wolf
一般情況下不會。
既然說是「石子」，我理解這塊石頭的大小不會超過乙個保齡球。
保齡球那麼大的「石子」會被列車的排障器鏟飛。
撞球那麼大的「石子」會被排障器漏過，但逃不過轉向架上的掃石器那關。
更小的「石子」會被碾碎。
當然，高速情況下排障器、掃石器可能一次報廢；或者車輪可能會有損傷；但不至於直接脫軌。
如果車輪損傷、失圓，會導致轉向架震動超標，報警限速或停車。
2樓：東京的雨淋溼回憶
看列車速度了，假如慢速行進，小的石頭和硬幣形似都不會脫軌的接縫削減，節約了鐵路締造的本錢，降低了列車執行時的噪音，新增了旅客乘坐列車時的舒適度，新增了列車行進時的安全性穩定性。節約本錢是由於鋼軌的接縫多了需求的軌跡聯接件就多（魚尾板），軌跡的接頭少了，就降低了鋼軌締造時的本錢（出產的本錢新增了，由於越短的鋼軌技能要求就越低）。降噪，由於列車在行進到鋼軌接頭處時車輪會與鋼軌接頭處發生磕碰也就會發生噪音和波動感。
新增列車安全為定性，現在火車都在提速，火車和汽車對路面的要求都是相同的，假如在F1賽道上放上一顆小石子，那就可能形成嚴峻事故，火車也是相同的，假如鋼軌的直線度，軌頭的平面度欠好，列車就可能因而脫軌，現在列車的時速都在120km/小時以上，動車組在220左右所以對鋼軌的要求就十分嚴格，接頭多了就很簡單發生鋼軌表面的凹凸差，對高速列車時極大的危險。
3樓：喵粉物語
一般火車出事故都是由於火車脫軌，可是也有的是由於人離火車太近由於慣性的關係把人給帶動發作事故。在有就是在火車來的時候來不及躲閃 ，由於火車的慣性大，泊車也需求幾分鐘，所以根本是沒辦法逃避人的，接縫削減，節約了鐵路締造的本錢，降低了列車執行時的噪音，新增了旅客乘坐列車時的舒適度，新增了列車行進時的安全性穩定性。節約本錢是由於鋼軌的接縫多了需求的軌跡聯接件就多（魚尾板），軌跡的接頭少了，就降低了鋼軌締造時的本錢（出產的本錢新增了，由於越短的鋼軌技能要求就越低）。
降噪，由於列車在行進到鋼軌接頭處時車輪會與鋼軌接頭處發生磕碰也就會發生噪音和波動感。新增列車安全為定性，現在火車都在提速，火車和轎車對路面的要求都是相同的，假如在F1賽道上放上一顆小石子，那就可能形成嚴峻事故，火車也是相同的，假如鋼軌的直線度，軌頭的平面度不好，列車就可能因而脫軌，現在列車的時速都在120km/小時以上，動車組在220左右所以對鋼軌的要求就十分嚴厲，接頭多了就很容易發生鋼軌外表的凹凸差，對高速列車時極大的危險。
4樓：三杯茶
動車我沒試過，普通車我試過。
石子放在鐵路上，過來一列火車，拉煤的那種，黑色的車廂，打著響笛，咣噹咣噹。
石子像一發炮彈一樣被彈開，嘭一聲撞到了旁邊的樹上，然後Duang一聲鑲在了牆裡。
火車沒脫軌。
高手能夠做到扒動車麼？
果然你也在這裡 上頂不行，會炸，車底我也研究過，沒給你扒的地方，車體外面都是流線型，也沒扒的。唯一能躲人的地方是車端連線處內風擋和外風擋中間的間隙，防雪風檔上面還是可以站一站的。裡面噪音和風量應該挺大的。細思了一下也不行。過小半徑曲線的時候可能會被夾扁。 孫浮雲 看速度了，剛開動那時沒啥問題，找到車...
動車的車次安排有什麼規律麼？
好像沒人提到臨時試執行交路和回送交路，就我見過的回送交路大概是3位的001 005 是的，前面沒有字母，純數字 還有高階修或者更換大件後的試執行交路50004 50006等幾個6位或者5位數交路，有沒有人知道這種特殊的零時交路是按照什麼原則排的？ CRH小朋友 座標故障局青段偽車迷 簡單講講故障局這...
動車是否會破壞生態環境？
布魯魯的夢想 並不會，為什麼這個年代會有人問出這樣的問題，動車應該是最環保的交通工具吧，因為是純電驅動的，至於分割兩塊什麼動物什麼的壓根就不存在的問題，你難道不知道國內客專基本上都是高架嗎？動物從橋下就可以通過了，壓根不存在的問題，可能初期動物不適應動車通過，但是動物有適應性，適應之後根本不存在影響...