1樓：果然你也在這裡
上頂不行，會炸，車底我也研究過，沒給你扒的地方，車體外面都是流線型，也沒扒的。
唯一能躲人的地方是車端連線處內風擋和外風擋中間的間隙，防雪風檔上面還是可以站一站的。
裡面噪音和風量應該挺大的。
細思了一下也不行。
過小半徑曲線的時候可能會被夾扁。
2樓：孫浮雲
看速度了，剛開動那時沒啥問題，找到車體上能方便抓持的物體就好。對臂力和協調性要求較高。
小時候熊，曾經試過扒一輛啟動不久的火車，沒有臂力，動作不協調，幾次都不不成功。抓住車梯以後想繼續發力，得到的感覺是被車皮甩下來。
忘了說了，答主那時候鐵路還沒電氣化。電氣化鐵路上嚴格要求人和人攜帶的物體不能超過車頂高度，否則，直接就成烤肉了。
3樓：
完全沒有你想象的那麼困難，如果你指的動車是其原本含義：動力分散車組的話。
ジャカルタの壯絕な通勤ラッシュの光景、まさに命がけ直流供電的一大好處是不易觸電，可以提高超員率（括弧笑我沒有黑印度，這是原東急8000繫在印度尼西亞耶加達的玩法。
動車軌上有石子會造成動車脫軌麼？
typhoon.wolf 一般情況下不會。既然說是 石子 我理解這塊石頭的大小不會超過乙個保齡球。保齡球那麼大的 石子 會被列車的排障器鏟飛。撞球那麼大的 石子 會被排障器漏過，但逃不過轉向架上的掃石器那關。更小的 石子 會被碾碎。當然，高速情況下排障器 掃石器可能一次報廢 或者車輪可能會有損傷 但...
教育能夠做到廉價化麼？
蘇城外 我認為教育可以做到廉價化，而教育資源則不可以。從人接受知識的程度來說，人這一輩子能學到的東西是有限的。不論你通過什麼方式接受教育，你總能獲得成長。而教育資源則是被社會中擁有一定話語權的那些人享用。 一念一生 在我看來，教育倘若讓我們覺得廉價化了那一定是我們社會的文明在倒退，因為教育的東西一直...
動車的車次安排有什麼規律麼？
好像沒人提到臨時試執行交路和回送交路，就我見過的回送交路大概是3位的001 005 是的，前面沒有字母，純數字 還有高階修或者更換大件後的試執行交路50004 50006等幾個6位或者5位數交路，有沒有人知道這種特殊的零時交路是按照什麼原則排的？ CRH小朋友 座標故障局青段偽車迷 簡單講講故障局這...