1樓：兔兔真好吃
解釋原因太麻煩了，直接告訴你大概還有多少時間就可以了。除非你們能停止問我火車的方向盤長啥樣這樣的問題，否則我相信沒有人能在火車到達目的地前解釋為什麼晚點。
2樓：LANCER VIII
反對乙個觀點，就是說中國鐵路的晚點不嚴重。從資料角度來說確實不嚴重，但是從對個人的旅行成本的代價來說，某趟列車晚點造成的損失是很大的，遠大於其他國家。座標福建，由於山區＋沿海的不利條件，在福建坐車有時會遇到乙個奇葩的現象就是，晚點的時間比乘車的時間還長。
要轉車的話前一班誤點，整個行程就會被嚴重打亂。而在台灣，或者日歐則往往沒有這麼普遍的問題。
3樓：物理喵
複製我在另乙個類似問題下的回答：
因為票錢主要用於支付執行成本，就是你從A到B所花費的人力、物力、財力。這個成本不會因為列車晚點而減小，只會增大。所以說，列車晚點不會退錢，畢竟再怎麼晚，也是把你從A送到了B。
如果這個想不明白，你可以想想打車，不管你在路上堵不堵，你都要按里程支付費用，甚至還要包括堵車的時間費用，你不可能因為某一天打車比平時走的時間長而不給司機錢，對不？
至於鐵路晚點對不對？其實鐵路正點率這屬於服務質量問題，是市場競爭的必須，而非運輸的必須，也就是說，鐵路長期晚點，不利於在運輸市場上競爭(雖然中國鐵路在同領域沒有競爭對手)，也不利於樹立品牌，但不能取消他收你票錢的權力。
其實，任何交通方式都不可能保證百分百正點。正點其實是規律運輸下的乙個附加價值。說到底，交通是解決空間移動的。
不過話說回來，鐵路晚點，如果你沒上車，你可以改簽或退票，如果在車上，你可以等，最終還是會將你送到，儘管體驗不好。而要是你不僅在車上，還跟著車回到了原來的出發點，那麼鐵路是會全額給你退錢的。
4樓：
當然可以。
但絕大多數晚點皆非鐵總主觀故意。
如果是不可抗力導致合同無法履行，按《合同法》第一百一十七條不視為違約，可部分或者全部免除責任，但應及時通知對方，盡力避免損失，並提供相應證明。對方收到通知後也應盡力避免損失擴大，不主動採取措施導致的損失擴大部分不在求償範圍。
如果是有人扒門、吸菸、霸座、製造恐慌、跳軌等執行意外事件導致晚點，不算不可抗力，算作「因第三人導致合同無法履行」。此時鐵總應當賠償。鐵總可以就賠償成本再向第三方索賠。
5樓：sz7701
國內的火車晚點嚴重嗎？和你打個比方，飛機延誤險20，還這個不賠那個不賠。如果火車也有延誤險，只要2塊，各大保險公司搶破頭的進來！
而且飛機是延誤兩個小時以上才賠，火車如果有，絕對是延誤半小時就賠！
6樓：
按照航空業的統計，航班不正常的原因分了幾個大類，天氣原因，航司原因，空管原因（含流量原因），其他原因這4類。
鐵路是運營和排程在一起的，所以除了天氣和異物侵限，鍋基本都得國鐵接著了吧。
7樓：長長
晚點是為了安全，天氣原因，地質災害，人或異物侵線，接觸網掛異物，動車上抽菸導致的降速，施工，車有故障，待避某些水表車…中國鐵路有政治和國防屬性，公益屬性，本身鐵路客運總體就是沒有利潤的，全靠貨運。如果都要賠償也行，讓社會資金進入鐵路市場，高票價，高服務，然後你會發現火車坐不起了。中國鐵路能是現在這樣子已經很不錯了，知足吧
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