1樓：HXD3D0666
淺藍應該是京局的25Z，淺橙的可能是工務段的車，可能是某些25B。現在其他車刷綠後看黃色帶，地方鐵路公司25G有其他各種顏色。
地方鐵路的25G車號第一位是0。
2樓：Rosenberg
目前客運列車車皮最常見的有以下幾種：
墨綠色加兩條黃槓：25B，22B以及22型，俗稱綠皮車，無空調，最高速度120kmh（25B型140kmh），多數為純數字普快列車，也有少部分K開頭快速列車（或者極少鐵路局為搶錢T開頭列車用以上車底）
藍色加紅槓：25K，160kmh（運營140），主要為T開頭的特快列車
藍色藍槓：25Z，140kmh，多用於管內特快。
紅色橙槓：25G，25，25A，速度140kmh（運營120），25G是現在最常見的車底，從2023年至今一直在生產，25型和25A型不多見，但是會混在25G的編組裡。幾乎完全為K開頭快速列車或者純數字跨局車。
藍色：25T以及BSP，速度160kmh，也是產量相當高的一種車底，用於Z開頭直達列車，少部分管內K或T。
另外還有部分地方車輛統一顏色：
合九（藍色藍槓）
集通（藍色）
金溫（藍色紅槓）
當然現在已經統一刷綠....
3樓：哀地理
正常情況下，客車，淺藍色應該是25Z，橙色應該是S25B。但是橙色還有一種情況，就是救援車。不過，現在沒刷綠的車真心少見。
4樓：智子一號
瀉藥你遇到的情況呢有2個可能
1、是某些局的特殊塗裝車（比如著名的金溫鐵路）2、就是某些沒量產的測試車、原型車等等（比如「cr400")
列車員每次停車都要用錘子檢查列車車輪，國外的機車，譬如日本，也需要這樣的檢查嗎？
檢查列車的是客列檢或車輛乘務員，一般按計畫下車檢查，不過職責不僅是這些.兩者都屬於車輛，一般乘務員屬客運。車輛乘務員類似動車的隨車機械師，確保行車安全，處理小故障。 05423 那是列檢不是列車員，有本質的區別，乙個是技術，乙個是服務。還得說明火車司機不是列車員，也不歸列車長管，也不是列車長公升上去...
國鐵客運列車晚點時乘客是否有權了解原因或索賠？
兔兔真好吃 解釋原因太麻煩了，直接告訴你大概還有多少時間就可以了。除非你們能停止問我火車的方向盤長啥樣這樣的問題，否則我相信沒有人能在火車到達目的地前解釋為什麼晚點。 LANCER VIII 反對乙個觀點，就是說中國鐵路的晚點不嚴重。從資料角度來說確實不嚴重，但是從對個人的旅行成本的代價來說，某趟列...
為什麼廣深港客運專線上執行的高速列車大部分都是 CRH3 和 380B？
沈杏 第一，廣州鐵路集團在2011年 2015年間，有且只有一列CRH380A，有時開玩笑的說 像寶貝一樣供著 還是在三亞動車所跑海南東環鐵路，上12306搜尋車次，有商務座的便是了 然則一般還是CRH1A 直到很後來為了開行往成都局的車次，才新接了6列CRH380A 第二，廣深港客專作為350Km...