1樓：四季天er呀
列車有沒有廁所並不是完全根據其全程執行時間決定的，更多的而是根據其運營性質決定。
舉個不夠恰當但能說明問題的例子：重慶軌交3號線魚洞至舉人壩段全程執行超過2個小時但是沒有廁所，也沒有時間在車站落車上廁所再趕回來。
毛子這車同理。
根據描述，題主乘坐的應該是610RUB的市郊通勤火車，全程3.5h。這趟車的定位就是市郊通勤，主要是服務於區間客流。
而從莫斯科直達前往佛拉基公尺爾的火車是有廁所的。（1000RUB，節省1h）
這就類似於上海軌交9號線和金山鐵路對於松江區的關係；地鐵廣佛線和國鐵廣州佛山直達G/D的關係；北京市郊S1和地鐵6號線的關係。
另外我覺得題主有乙個誤區。
動車組在國際上只是一種車輛制式，代表了一列列車有多節動力車提供動力，並非代表了先進和舒適。快捷舒適先進只是中國國鐵的國內線路運營特點和營銷策略而並非動車組的本質。
並且目前的大多數地鐵使用的都是動車組，但是這並不影響它們繼續擁擠不堪。
希望有幫助到你，以上。
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