1樓：藤遙cc
高鐵上的座椅是可以轉過來的，怎麼轉，過道邊的座椅下面有個腳踩的像小剎車的踏板，踩下去然後順道扳一下，一排座椅都轉過來了，你們出去玩，定前後兩排的話，直接扳過來，一下子就可以玩鬥地主了，
2樓：目標乙個億
怒達，其實李源的回答挺完善了，但是差個結尾
高鐵旋轉座椅就只有乙個原因！！！那就是有少數人反向在300的速度下身體會不太舒適，會難受
要不是因為這個座椅起碼可以剩下去一半的座椅經費，因為乘務員旋轉常常很用力，不愛惜，所以總壞零部件
3樓：竹子牙
自問自答，說說自己的看法。
乘車體驗中，座位面朝車頭方向應該比背對車頭方向的體驗更舒適。
在大巴車中，座位設計成朝車頭，進而可以調整座椅椅背傾斜度，乘客的體驗更佳，那是因為汽車方便調頭（不會倒著開），而火車是不方便調頭的。
早期K、T字頭的火車座位面對面設計，就是為了方便的同時，保證不會出現來的時候全面向車頭而回去時候全背對車頭的囧境。想象一下，一列車廂乃至整列車都背對車頭而坐，已十分詭異了不是？再碰到幾個暈動症患者，連個換座位的機會都沒有，豈不更加悲劇？
動車和高鐵同樣是不便調頭的，那時怎樣實現座位永遠朝著車頭呢？
踩住座位邊上的踏板，就可以實現旋轉
所以，動車和高鐵一到站，便有工作人員講整車座椅調頭。返回時，座位就又朝著車頭了。
至於普通列車為什麼不設計成（公升級成）可旋轉的座椅，那時因為，不戳中你的痛點，怎麼實現差異化營銷呢？
4樓：
動車高鐵的座位是可以旋轉的火車可能時日比較久遠，那時候還沒有發明可旋轉的座位吧。而如果要換的話就需要資本，不是件簡單的事兒。
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