1樓：不吃魚的小肥貓
1.乘坐體驗（上文已有同志提到）
2.長途旅客無法承受（顯而易見，長時間的地鐵坐著多難受）；
3.短途車跟長途車復用車底（見下圖）
2樓：就不改
如果問的是可不可以取消的話，答案是當然可以，而且已經在實行了：
圖為廣鐵的廣佛肇城際的車票，在購票時，它是只有一種坐席選項的：
至於為什麼沒有推廣，是因為這是和車型有關的：廣佛肇城際採用的是CRH6A型動車組，該車型為了適應城際車次，採用了更加接近地鐵列車的設計，可以說就是為了多運人設計的；而國鐵其他擔當D、G字頭車次的動車組大多為了乘坐舒適性而採用了更軟的彈簧，自然要限制超員人數，不能無限制賣無座票了。
3樓：狗子你變了
額，這麼說，速度快重量大慣性就大，慣性大在某些道路限速地段就容易翻或者飛（最次也是個脫軌）。火車翻了，你覺得生還率有多少？（就算生還率高，你就保證自己臉不黑）好的，現在問題就變成了要命還是要回家的問題了，不，是變成了是晚點但是活蹦亂跳的回家還是早點躺在乙個鞋盒裡回家的問題了！
還有別說讓多開高鐵，已經在加快開了，問題是車和人都不是刷一下就出來的，耐心，再說，平時人少啊，效益不好啊，自負盈虧啊，工資少都辭職啊，平衡性的問題吧。
為什麼不能取消春節？
VILYUI 如果春節可以真的只是團圓，之後可以讓人清淨地好好放鬆休息，可以不去理會亂七八糟親戚鄰里的糟心事和複雜的人情人際關係，其實我真的挺喜歡春節。我也念舊，可是始終覺得，節日不是這麼個過法，時至今日，變了味了。問題是，親戚關係，比普通人之間的關係難處很多，不講道理，又要情面，非常煩人。以及，三...
為什麼不能取消A級車？
空塵 每個級別都有自己的市場，不要以己之為而想當然！三口之家而言，a 已經足夠，何必上b級？最後，難道國內油價不夠酸爽，全他媽是稅 seven 這是由市場決定的，A級車之所以存在，證明它有市場，任何東西的存在都有它存在的意義。中國人並非都喜歡大的，蘿蔔青菜各有所愛，既然有人喜歡大車，就自然有人喜歡小...
為什麼不能取消兒科，讓不同症狀的孩子去其他不同科室看病？
Lisa Chen 不是醫生。我覺得兒醫挺辛苦的。因為很多家長自己生病時候挺理智的，但是孩子生病是真的不太理智。問題是孩子是會誇張的有時候，比如我今天帶我六個月的兒子去打疫苗。一直聽見隔壁乙個三歲小男孩在哭說痛。問題是他還沒有打疫苗呢，只是在量身高體重而已。那個媽媽就特別著急一直檢查那個體重秤上有沒...