1樓：那誰家的小誰
明顯是你站的位置導致你問得這個問題，如果你是機動車駕駛人又會怎麼想，所以答案肯定是不能，沒有汽車回想以前就行了，自行車大軍時期，那時候沒什麼汽車，你再往唐宋元明清之前想，馬車時代。
你提的這個問題最主要還是道路規劃問題，只要做到人車分流，行人不會到機動車道上，車不會到行人路和非機動車道上就能解決問題，決策人一是有專車，二是考慮成本，能不能批，也不了解底層人民的需求，畢竟屁股決定腦袋，坐的位置不一樣，想的就不一樣。
2樓：sin1080
這事如果在國內辦了，一定會變成禁止/大力限制普通人開私人汽車，讓領導先開；在歐公尺國家辦了，一定會變成禁止/大力限制普通人開私人汽車，讓資本家先開。
總結：好事，辦不成。
3樓：Xandrock
看題主描述，這個問題都沒必要扯到經濟啊規劃啊發展啊這些層次，這就是個「我的屁股就在這裡跟我屁股位置不同的都應該去死」的思考方式。
Grow up.
4樓：者也
這個建議好，會帶動一大批就業。
這個行業前途無量，自行車的士，不怕堵車。
話說有人去非洲南部馬拉威首都利圭隆，計畫下飛機後坐計程車到目的地，一出機場，到達所謂計程車站，現場一輛汽車都沒有，反而看到一排自行車，一問之下，原來這裡的自行車就是計程車！完全沒想到這種最基本的交通工具已經是屬於馬拉威的奢侈品，自行車看上去不過是國內最普通的鳳凰牌單車，不過後座加設了軟墊，等乘客坐得舒服一點。據說自行車不單止是最普及的公共交通工具，更連運貨都是依靠它的。
說到底，都是因為馬拉威屬於非洲最窮的國家之一，9成國民是農民，汽車只是非常有錢的人先可以負擔得起，基本上走一天都見不到一輛汽車。馬拉威東面就是馬拉威湖，是非洲第三大湖，佔了全國2成面積，其餘地方都屬於高山區域，難以生活，只有首都位處在南部較平坦，所以也是非洲人口密度最高的地方之一。這裡55%人口生活在貧窮線之下，別說交通了，就連食物都經常不足，買一輛自行車，已經是它們的最大的資產了。
5樓：保蓮達
當然不能了。私人汽車對一些人來說只是交通工具，但對另一些些人來說，駕駛汽車行駛在這顆星球上，或者僅僅是看著自己的愛車停在那裡，安靜的坐在車裡，都是他們自由生命的一種延伸，是人類與機械的共舞。私人汽車，特別是一台優秀的私人汽車，比如法拉利F40，捷豹E-type，日產GT-R，保時捷911，亦或是一台陪你到天荒地老為你遮風擋雨的普普通通的本田，這些都是人類本身對生命的熱愛，對自然的探索所創造出來的產物，和歌劇，和電影，和文學，和繪畫，都只是表現形式以及側重點不同而已。
你可以不愛不關心，但絕對不能剝奪別人想擁有私人汽車的自由。所以，不能。
6樓：
屁股決定腦袋很正常，比如之前一些計程車司機希望完全禁掉網約車，這還有一定的合理性，因為之前在網約車合法與否是很模糊的乙個東西，計程車司機堅稱這是違法的，應該堅決取締，還可以理解。
至於你這種自家沒車的就希望別人家車廢掉的情況，根本不是只顧自己的利益了，而是想打壓很大一片和你沒有直接利益衝突的人。我和你屁股是一樣的， 但我堅決反對你這種想法。人家計程車司機想禁掉網約車，讓乘客們都回來坐計程車，可能乘客體驗會變差點，但是基本上影響也不是特別大。
你讓人家買了車的直接等於白買，這算怎麼回事？
7樓：田偉偉
乙個老司機估計要來禁止自行車和步行了~~~
不要只站在自己的立場看問題
順便再說一句，其實近些年的交通運輸發展不能說沒有，但是相對於其他科技進展緩慢，我們只能看到汽車的各種優化，鐵路的各種優化，飛行的各種優化，但是沒有乙個爆破性的進展，交通方式還是在這幾個出行方式上發展，希望有生之年能看到一種不同的出行方式，例如個人飛行器，或者之前科技發展暢想中，真空加速隧道，或者量子態裡的瞬間移動。這些也許才能根本解決現在的出行壓力。
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