1樓：嘆己
特斯拉沒掌握汽車懸掛和底盤的核心技術，用的賓士的，電池也不是自己的，論車架現款寶馬7已經用了碳纖維車架，特斯拉那個車架也沒啥特色。
特斯拉真沒自己廣告了說的那麼高科技。
2樓：
一旦電池技術成熟，任何乙個全球知名的傳統車企對特斯拉來說都是極大的威脅。傳統車企在電動車方面不是沒有能力和技術，而是不敢輕易出手，萬一栽了，不僅僅是虧錢，還有損百年老店的名頭。
所以特斯拉要在自動駕駛方面花重金，當其他廠商在這方面追趕上他的時候，在另外一塊最炙手可熱的領域，他可能又領先了。
3樓：FFFF6
傳統車企轉電動車，如果能將成本降下來對特斯拉有影響。我個人覺得電動車降低了造車的門檻，以後大家造車的成本差異不會太大，主要競爭在個性化方面。這些方面我覺得捷豹不行。
以後會是中國產車的天下。至於特斯拉，我猜測他會依舊是領頭羊，占領頭部的客戶。
4樓：timtim
應該說新能源車對傳統車的衝擊，因為電動車在整個汽車市場裡數量還是比較少的。
將來如果電動車是主要車輛，那麼還是原來那些生產傳統車的唱主角，專門做電動車的不會有幾家活下去，尤其是中國那幾家，都是資本遊戲，特斯拉已經有一定基礎了，可以活下去，但股價會慢慢下去，畢竟競爭情況會很激烈。
5樓：Way Tony
傳統車企比如豐田、通用、雷諾-日產的電動車技術是不差的，只是目前市場狀況不明朗，這些巨頭們不急於把產品全面推出市場去自我革命罷了。屆時等時機成熟這些車企大規模推廣自家的電動車是自然而然的事情，當然會對特斯拉這種企業造成衝擊。只是捷豹這個品牌會不會給特斯拉造成衝擊那就不曉得了，始終不看好這種品牌。
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