1樓：拂衣藏劍
限速和規範管理是重要！
電動車不守規矩，亂竄現象不僅對行人有威脅，對汽車也有威脅。
如果電動車按照非機動車來規範，速度限制在30，質量更輕，人民出行也方便，也會降低威脅。
2樓：「已登出」
首先，能生產並銷售一些並不符合法律規定的產品，是因為「有關部門」收了好處。
其次，整備質量和時速等引數都符合機動車要求的電動車，不管是兩輪的電摩也好，四輪的老頭樂也罷，為什麼要禁止呢？難道不該規範管理麼？
比如被禁了很久的電單車，懶得管理了，直接一刀切，這就是懶政啊。
再說回兩輪和四輪的電動車輛，很多整備質量與最高時速的設計都已經算是機動車了，他們飛馳在機動道上，卻不用駕照，他們能在市區輕鬆跑到50-60的時速，卻不用上牌照，他們胡亂穿插，卻沒有保險……
電動車欠缺的是規範管理，而不是禁！
就像共享單車一樣，管理不行了，就會對市容市貌，對很多人的日常生活帶來麻煩，管理好了，就是一正常交通工具！
3樓：內鄉律師在這兒號
為什麼要禁止？沒有理由。電動車是基本的代步工具，相當於當年的自行車。
不是人人都買得起養得起車的，也不是人人都需要車的，更不能神州大地全是車的，從經濟從民心從環保，都不能禁止電動車。
4樓：巴普洛夫的狗
因為需求太高了，利益牽扯太大了。次次禁摩限電聲勢浩大，但禁的都是使用者，生產廠家沒幾個被查封了。
禁了摩讓快遞外賣騎自行車嗎？打工者都去騎摩拜嗎？地方工廠破產工人失業嗎？
真正需要規制的，應該是要求生產廠家對摩托限速吧，但當前的動因可能還不足以推動這方面的政策制定。
為什麼禁止電動滑板上路卻不禁止電動滑板製造銷售？
廣東沙麵 因為法律要遵守謙抑性，除非是危害人生安全那一堆事情，還容易被替代或者說是毫無意義，才會被禁止。不然都是市場自行決定。禁止上路是因為在開放道路上會威脅其他交通參與者安全，不禁止生產是因為在開放道路之外，並沒有顯著的危害性，有人買，有人造，自願交易法律不應該干預。 蜀中桃子哥 目前根據相關道路...
電動車是未來，為什麼沒有電動車參加達喀爾比賽呢
Kimi838 很簡單，因為達喀爾比賽不是未來。你能想象未來城市道路像達喀爾那樣坎坷嗎？能想象人類生活能像達喀爾賽車手那樣奔波一天只睡2 3個小時嗎？能想象每天車都要進行類似大修重構一樣的維修嗎？電車是未來，因為人們的未來的生活在城市裡，大多數人的通勤情況可規劃，電動車能夠滿足這樣的使用場景。不是每...
仿製藥為什麼不禁止？
洋蔥騎士 知乎慣例 先問是不是，再問為什麼。首先在專利保護期內，仿製藥是不允許上市的。專利保護期會足夠讓研發廠家賺夠錢的。第二，在專利保護期過後，原研廠家對藥品積累了少則20年，多則40年的生產及用藥安全的經驗。這是仿製藥廠商無法擁有的。其次如果完全禁止仿製藥，會嚴重阻礙人民健康醫療事業的進展。醫院...