1樓：綠燈通過
普通客車司機（非調機、小運轉、動車高鐵）基本上月收入1萬左右，春運節假日超勞能有1.5+。年入15-20左右。
基本上是專科學歷能找到的最高收入+最穩定的工作崗位，普通鐵道職業學院專科即可上崗，國鐵正部級央企，晉公升體系明確，從普通司機-高鐵司機-排程員/行政幹部等，跑車全程管吃管住，小城市還有可能分房子（路局房產段）基本上不花一分錢。基本上跑完車休息1-3天再接著跑。確定就是沒有節假日，考核嚴格。
我們乙個專案跟廣鐵集團某機務段合作，在客運機車上進行專案試驗，基本上遇到的司機狀態都是比較疲勞的。
2樓：王君佑
火車司機最大的問題是工作機械化，
長時間高強度的行車，
有家顧不上，
錢也沒多少，
違章扣的多。
前幾年喜歡籤外省的大專生，
比我們本地的退伍軍人聽話好管，
但這些人在異鄉，
就火車司機這點薪水，
買房就基本上不要指望了。
現在各省都有地鐵，
於是在他們考到火車駕駛證後，
多數人跳槽回老家開地鐵去了。
2023年前，
寶雞是保送司機的，
如今這樣的好日子也沒了，
新晉司機提職考試，
以前是找關係拼後台去，
這兩年主動報名的人都沒幾個。
老司機慢慢退休了，
新學員半年考副一年拿證，
車沒跑幾趟，
事沒遇幾件，
就要自己獨自面對，
在時間沉澱和經驗累積上嚴重不足，
也是近期全路事故多發的原因。
反正自己想清楚，
來了別後悔。
3樓：迷猴
其他不多說，回到裡面有，待遇跑滿一月1.1-1.2。看上去不錯。但是你是一直在公寓住。 就目前我的工作，一月在家就待五個晚上，包括晚上九點下班，次日七點出發。
所以覺得火車司機工作可以，首先是有乙個靠譜的媳婦，否則你掙的錢會給你「前妻」及其出軌物件賺的。
還有乙個不成文規則，火車司機退休即 「去世」。
幹這一行都是家裡沒錢的， 就是那種下井的礦工乙個意思
4樓：宋洋
關鍵看你在哪個局工作，如果是南方可能好一點，更人性化一點。沈局客運司機，一般如果乙個月跑滿差不多能到一萬，動車組司機更多，但是工作壓力太大，作業中一旦有違章操作就減免，最少200，基本1000以上，嚴重了離崗培訓3個月。離崗培訓不只是不上班，工資收入會減少一大截，差不多只有平時的三分之一。
而且經常倒班，睡眠飲食都沒有規律，職業病很多，挺遭罪的，現在還在機車乘務員崗位上工作的大部分家裡都不寬裕，很多都是妻子都沒有收入家庭。在東北乙個國企工人工資能達到一萬五以上，就可以想象工作有多辛苦了。順便說一句，如果在單位能考司機還是先考下來，有個證，以後選擇會更多，要是受不了幹線司機的辛苦，可以去當地勤司機，要是有動車組司機的證，能在動車所當地勤更好了，雖然工資不太多，但是輕鬆太多了。
有了司機證，以後前途發展也會更寬廣，二十年前有個不成文的規定，機務段的段長必須有司機工作經歷。要是沒有司機證只能在質量系統工作，有了司機證，機務段的所以崗位都能去。
5樓：我的夢早已逝去
有一說一，內燃機車乘務員，目前副司機，小運轉，十四檔工資，值乘時間是連續上一休一，上一休二（白班休一天，再夜班休兩天，以此類推）。乙個月標準工時也就是14天左右（機車乘務員每個月最低167小時的勞時，落實到內燃司機也就是14個班）。扣除五險一金到手8000+，當然每月都不滿足14個班，通常17，18個班，屬於超勞時了，到手工資1W+，休息時間也算很充足，內燃機車乘務員相比於電力機車值乘採用包乘制，固定的機班機組乙個月時間使用某台機車，值乘當月的固定交路，上下班時間也固定，能到達每天回家。
休息時間充足了，也就能做些其他的事情，總體來說，還是比較幸福了。至於工會福利，柴公尺油鹽醬醋茶，小家電洗衣液什麼，鐵路職工通勤坐車，都懂的。當然以上所訴僅指內燃機車，電力機車實行輪乘制，大學同班同學很多人去了電力機車，具體的不太了解。
6樓：小小一顆粒
火車司機待遇在各路局相對較好。尤其是高鐵司機。但各路局之間待遇也是有差距的，廣州大概一萬，北京大概八千。但工作壓力也很大，不過相對來說比較穩定。
7樓：鐵路冰夫
看你在那個鐵路局（現改為鐵路局集團公司），鐵路司機工資的話是20檔，列車司機分為客車司機，貨車司機，還有專職負責終點站或者貨運站調車的司機。客車司機比貨車司機舒服點。工資的話，一般基礎工資專科在三千二左右，本科比專科多了兩三百，其他多餘的都是獎金，一年後轉正，差不多乙個月拿下來差不多在7k到1.
3k，年末可能更多點。但是，鐵路的獎懲制度非常嚴格，司機工資高扣的也高。哈哈……祝你好運。
大學生進鐵路局待遇怎麼樣？
上班，下班繼續補充 廣州雞勿段副司機一名。收入 拿副司機來講，底薪2.7k，貨車車間。正在跑一條所謂的搶錢交路，一般每個月24張報單，約12個往返，到手7k沒問題。一般客車副司機5k左右。工作 但是純執行時間4小時左右，非正常行車多，風險高。昨天才撿了乙個紅牌，損失500左右 基本所有時間都在上班或...
鐵路局待遇如何？是否值得報考啊？
小羊羔肖恩 鐵路系統太大了。地點遍布全國，需要的專業也相當多。不給任何參考資訊的話，這題就跟盲人摸象一樣。上至北京的鐵路總公司，下至山溝溝裡的工務段。上有運輸長征飛船，下有運輸百節煤炭。上有鐵路總公司董事長，下有列車員。不知道你報的是什麼崗位？有年薪70w的副總 也有月入4000勞務派遣 南寧局機務...
花錢進鐵路局能分陪到小城市，工作選火車司機好還是站務員好？
題主是不是有一定的關係，可以選擇去哪個地方？如果是的話我強烈推薦去做站務，也就是客運員。站務不一定去站台，據我所知輪崗的比較多。我大學時去過某高鐵站實習，做的是檢票。如果不考慮領導對你挑三揀四扣你錢的壓力 客運員的工作可以說很輕鬆，工資也不低，我實習的車站的客運員工資比得上普鐵的車務系統。客運員除了...