1樓：小羊羔肖恩
鐵路系統太大了。地點遍布全國，需要的專業也相當多。不給任何參考資訊的話，這題就跟盲人摸象一樣。
上至北京的鐵路總公司，下至山溝溝裡的工務段。
上有運輸長征飛船，下有運輸百節煤炭。
上有鐵路總公司董事長，下有列車員。
不知道你報的是什麼崗位？
有年薪70w的副總
也有月入4000勞務派遣
2樓：
南寧局機務段，剛晉公升副司機崗位，三月拿到手有七千。對大專生來講能有這份工作很不錯了，但是是真的嚴，因為在動車車間，言行舉止都有扣錢項，水淺王八多。
3樓：他們是他們
個人認為這個學歷有乙份穩定工作，相對不錯。具體看你所在城市。在小城市幸福感相對高一些。
本人學歷專科。只說說我所在段機務段，運用車間，俗稱火車司機。
休息：火車司機很辛苦。熬不完的夜。
休息時間看具體。(分幹線，調車機，小運轉。)學習也占用你的休息時間。
如果是夜班要去單位提前待乘。總之火車司機交路忙的時候。基本是睜眼睛在車上，閉眼睛就是待乘。
工資：火車司機工資在工人裡屬於高的。掙得都是超勞錢很辛苦。考核也很多，扣錢項也多。
工作環境：機頭2或3個人。枯燥乏味。精神高度集中。容錯率小。
待遇：五險一金，這個很香的。
隨手答的，僅供參考。
4樓：風雲侯爺
倘若是專科生，那我感覺很香了，現在的大環境，鐵路算不錯了。
像車務上2休2，白夜休休，雖然要上晚班，但也休息時間夠了，自由度高。
待遇的話，各個局還真的相差蠻大的，在中小城市我感覺還是比較舒服的。
本科生的話，紅利期沒趕上，幹部令早沒了，也就多個盼頭吧，能不能脫離一線崗位，看吧。
研究生的話，估摸著你也待不住，有更好的去處。
5樓：藍晝
不知道你在哪個地區，各個地區工資還是有差異的。還有就是不同的崗位，鐵路說起來就是兩個字，但是下面的二級單位確實非常多，不同單位還有不同的崗位。
鐵路職工平均工資應該在所在地區工資中等水平，在各別不太發達的地區應該是中等偏上。鐵路工作有乙個優點，就是穩定，對於很多人來說也是缺點。
看你想要什麼的生活吧，如果想挑戰下自己，覺得自己的能力很強，可能鐵路不太適合。如果想在乙個地方穩定下來，能接受鐵路的工作，那這份工作還是很不錯的。
6樓：浪子揹包客
這個問題問得很幼稚。
鐵路局值得報考嗎？笑話。應該問進鐵路局能有希望嗎？
現在找工作難，相信都有深刻體會，大街上找個差不多的工作都難，別說央企這樣較為穩定的情況。
各個鐵路局（國鐵各公司）大約每年都有招新，這未必是鐵路上真正的需要，實際上冗員多得是。招新的動機乙個是官方對國企的要求（解決部分社會就業），另乙個是內部人子女和關係戶解決就業的需要。
實際上最後的結果，大部分新人是有關係來的，沒關係很難很難。有少量那種與官方分配有關的（比如轉業軍官），但須知並沒有白吃的午餐。
社會預設，官方給部分轉業軍官分配工作，如果不找關係，分配的地方一般不好，想進鐵路這樣的地方得自己去活動，如果成了，官方給出手續而已。
鐵路上招人的常見路子是校招，當然要「蘿蔔對好坑」，冒懵報考風險自負。
沒到人事處組織部去查資料，但這是鐵路上人人都知道的「明規則」。
當然近年鐵路上加上其他國企招「臨時工」成了一種較為常見的趨勢。這種臨時工相對收入少、不太穩定，技術收穫不好說，仍然需要關係和M等開路，考慮好了再報吧。
順便，目前鐵路上仍然分操作崗（類）和管理崗（類），或者叫工人幹部，招新的話，大專畢業直接就是操作崗。本科有可能給定管理崗，但水漲船高，局勢越來越不樂觀。
在這種相對封閉關係盤根錯節的地方，新人總歸比較難。
進路之後有的局、基層搞所謂「競聘」，其實主要是給那些學歷不足或其它條件差的人加上關係戶開口子——操作崗改管理崗，或低階改高階，基本上就走個形式，想用誰預設事先已經定好，其它人陪綁為主。就算提拔重用了，沒什麼是不需要付出代價的，國企就沒有無緣無故的愛——無緣無故的恨倒是有不少。
具體待遇啊，小兵收入比外面強，但強得不太多。能保證按月發工資，交養老社保。
有點零零碎碎的福利不多。賺錢多福利好那是領導，收入成倍數的可能還有些灰色收入，一般人就不用想了。
要真正的技術大拿進來會虧，收入方面。
7樓：李某釗
座標南昌局下屬工務段，個人所得稅上面查的話，平均8800左右，實際上到手也就7000不到，這個月工資就發了3700，月底還不清楚，感覺實際上就夠用，不敢多想，普鐵，其實不用經常熬夜，就是累。
鐵路局火車司機待遇怎麼樣？
綠燈通過 普通客車司機 非調機 小運轉 動車高鐵 基本上月收入1萬左右，春運節假日超勞能有1.5 年入15 20左右。基本上是專科學歷能找到的最高收入 最穩定的工作崗位，普通鐵道職業學院專科即可上崗，國鐵正部級央企，晉公升體系明確，從普通司機 高鐵司機 排程員 行政幹部等，跑車全程管吃管住，小城市還...
如何看待國家鐵路局系統職工免票乘車待遇取消？
Mujol 這也叫待遇？作為沿線小站的職工，通勤車，一天一趟，一周回一次家，星期五下班到家晚上九點，星期日上班走早上九點。呼市和包頭動車五十多分鐘，不管你來幹嘛的，學習也好考試也好，心情好了讓站著，心情不好補票。因為區間不符，要不開公免票。誰會因為乙個一兩小時的考試，跑一兩個小時的機關去開這玩意？特...
大學生進鐵路局待遇怎麼樣？
上班，下班繼續補充 廣州雞勿段副司機一名。收入 拿副司機來講，底薪2.7k，貨車車間。正在跑一條所謂的搶錢交路，一般每個月24張報單，約12個往返，到手7k沒問題。一般客車副司機5k左右。工作 但是純執行時間4小時左右，非正常行車多，風險高。昨天才撿了乙個紅牌，損失500左右 基本所有時間都在上班或...