1樓：Mujol
這也叫待遇？
作為沿線小站的職工，通勤車，一天一趟，一周回一次家，星期五下班到家晚上九點，星期日上班走早上九點。
呼市和包頭動車五十多分鐘，不管你來幹嘛的，學習也好考試也好，心情好了讓站著，心情不好補票。因為區間不符，要不開公免票。誰會因為乙個一兩小時的考試，跑一兩個小時的機關去開這玩意？
特別羨慕南方好多局，鐵路職工自家人，只要不過分，能簽票的都給籤了
2樓：鐵路冰夫
取消？呵呵……取消免乘車證，那麼鐵路職工就有很多理由，不按時上班了。免乘車取消了的只是除你工作車站到家以外的不可以使用免乘車證。
懂了吧！今年的通勤證（也就是免乘車證）都發了！
3樓：
很多回答裡已經說了鐵路局和鐵總的區別
要是鐵總取消了免費乘車，要我們這些客運人員怎麼活，本來工資就低，估計還不夠買這些車票的吧。
4樓：柚砸
這個就是我公免票的位置。
連續上班二十天了，年底檢查東西多，在清篩車檢修期間，除了檢修就是寫各種材料。
從大同到太原，再從太原到北京，一路公免，坐的舒爽。
5樓：
作為乙個從事二十年鐵路運輸工作的人來回答一下，取消與否，對國家鐵路局的人坐車一點影響都沒有！一點點都沒有！以客運部門的尿性，只要你亮明身份是國家鐵路局的人，不但不會要求補票，更會是座上賓！以上
6樓：阿文
請看好題目，是國家鐵路局，不是中國鐵路總公司兩者不是乙個機構。鐵路職工每天坐車去百里外上班怎麼沒人關心，只看到了坐火車免費，卻沒有看明白為什麼免費。鐵路職工的工作性質使他們與家人聚少離多，多少人希望不要這張乘車證，因為那樣就意味著他們可以在家門口上班。
不用去離家百里外的深山，小鎮去上班！
7樓：趙小逗
國家鐵路局和中國鐵路總公司不屬於乙個概念，但是很多人已經把他們混為一談，那我們就乾脆將錯就錯好了。
看了很多鐵路職工來回答這個問題，一遍一遍向人們解釋這個問題，很心酸很無力，因為我也是一遍一遍這麼像朋友解釋這通勤票是怎麼回事，也只能靠我們自己，沒有乙個有著絕對話語權的這麼乙個機構來幫我們正名。
大家口中的免票、福利票應該是被有心人偷換了概念，他其實是職工用於出差、工作、培訓提供的一種便利，我們稱之為通勤票，他有著嚴格的區間限制和使用說明，而基層的職工可以使用的區間可能都小的可憐。我的同學問我你鐵路局的，過年的票能幫我搞到麼，你的通勤票是不是全國各地都不要錢，我都不知道他們從哪聽來的這些，我真的有些苦笑不得，我乙個幹工務的苦小子，過年自己回家的票都沒著落，一張通勤票滿天下跑更是無稽之談了。可能有亂使用通勤票的現象，但是鐵路群體這麼大，鐵路職工基數這麼大，就像你無法保證生活中沒有違法亂紀的事情出現一樣。
不要隨便因為一些不好的現象就否定一樣東西的必要性，真要說也應該是如何規範使用通勤票吧。
題外話扯點：
鐵路確實挺苦，有些人總說那麼辛苦辭職算了，你們不知道鐵路情懷這種東西，也叫鐵路子弟吧，只是基層的鐵路子弟，不要說到鐵幾代就立馬跟什麼官幾代，富幾代掛鉤，我們只是從爺爺，父輩那裡就是鐵路人了。
情景一：在這裡並不是想訴苦，年輕人應該積極的向前看，我也不喜歡訴苦，家裡每次問起，累麼，想家麼？不苦，好著呢，青山綠水，不想嘞，你們也甭想我，今年過年要值班，就不回去了。
情景二：我們之間可能沒有什麼關係，但是當你坐著火車，平穩的駛過鷹廈線的時候，可能碰巧會壓過我打的某乙個道釘，或是緊過的螺栓。在風中迎送你們離去的身影，換來不是溫暖的笑容，而是你們上廁所時飛濺到臉上的排洩物。
這時你說我們有沒有關係。
總之愛一行幹一行，平凡的人很多，我們讓火車平穩開過，是為了工資還是為了車上的你，我們為了不過是不要因為自己的懈怠，為本不太平的世界再添災添難。
一切為了世界和平。
8樓：藍色楓葉
作為乙個離家只有不到二百公里的新鐵路人表示只能坐單位到家這個區間，我這還好至少還能坐高鐵，單位有些在家門口上班的，通勤票跟沒有一樣。還有雖然我們符合區間的簽票只要兩塊錢，可是拜託，簽票的要求不是一般的多，還有各種被要求不能簽票的車次等等等等，而且就算上了車一般鐵路的正式員工也給我們通勤的愛答不理，也就平時拿綠證的高鐵乘務不敢得罪拿紅證的。
好像跑題了，說到如何看待，這其實就是原鐵道部取消後的必然結果，既然原鐵道部的職能一分為二，負責行政監督的國家鐵路局自然要和國家鐵路總公司進行分離，
9樓：孔局
針對的是國家鐵路局，並非鐵路總公司，鐵路總公司的公免票依然保留而且必須保留！要不然廣大通勤職工怎麼辦？
取消了國家局的公免待遇可以說是徹底政企分離的標誌，無可厚非，合情合理。
10樓：
是鐵路局不是鐵路公司，政企分家這麼多年還來佔便宜當然要清退，話說分家這麼多年，那麼多人都還是那個思想，那個覺悟，看來白改革了。另外，怎麼看，。。。你信不信沒有這個福利立馬有1/4職工辭職，對就是這麼誇張
11樓：
你們知道嘛？我身為呼和浩特鐵路局在職職工，呼包兩市一直都是看列車長臉色，人家說給你補票咱就老實買票了，誰讓工作地點不在倆城市之間呢。便宜是佔過，看著人家京段職工杭州上海兩元四處跑，但是我真的想說，我去年買了個表，這便宜我特麼再也不想佔了，心累。
12樓：再拖延就去吃屎君
扣除哪怕一丁點的福利對於這些人來說都如家長對待孩子生活費的緊縮一樣讓這些待哺的人群充滿怨念，本質上此類人群只願坐享其成。
還有我就要離開這個群體了，以後類似問題另尋他人哈。
13樓：浮誇的躁
本人一線鐵路職工一名，不說太多大道理，也不懂那麼多大道理，我就知道我們工區的工人百分之百都是外地人，600公里已經是極限了，幹起工作來累的半死，五六千的工資回家還要自己買票，兩個字，心寒。
14樓：劣人的乖寶寶
國家鐵路局，又不是鐵路總公司，分家了肯定不能用鐵路的乘車證了，還有，沒哪個鐵路職工喜歡這種所謂的「福利」的。所謂的免費乘車，就是你上班所在地和你家之間的區間才能免費坐車，。誰稀罕沒事坐幾百公里的火車去上班……
上鐵路技校，就能進鐵路局成為正式職工嗎？
張導 早以前可以，現在鐵路校招正式工大專 高職 起步。我堂弟也上的鐵路技校，家裡的意思是讓他簽個勞務派遣公司，去掙錢吧。他也不知道該怎麼辦，就過來問我了。我堅持讓他參加單招考試，上乙個鐵路大專院校。去年5月份左右成績出來了，考上了本市的一所大專，鐵道運營專業，希望他關注著中國鐵路人才招聘網上的招聘資...
鐵路局待遇如何？是否值得報考啊？
小羊羔肖恩 鐵路系統太大了。地點遍布全國，需要的專業也相當多。不給任何參考資訊的話，這題就跟盲人摸象一樣。上至北京的鐵路總公司，下至山溝溝裡的工務段。上有運輸長征飛船，下有運輸百節煤炭。上有鐵路總公司董事長，下有列車員。不知道你報的是什麼崗位？有年薪70w的副總 也有月入4000勞務派遣 南寧局機務...
如何投訴鐵路局售票大廳的工作人員？
冰末 我今天遇上一情況，打12306投訴結果是 只能對售票大廳工作人員進行建議，不回覆建議結果，我就想建議有用？情況如下 經交流協調，距發車10分鐘左右排到視窗，前一位乘客因存在購票問題被讓在旁邊等待，我就把證件交給了工作人員，她拿到時還翻閱檢視，我以為她後續在處理我的出票，結果卻是去了旁邊處理其他...