1樓：
題主是不是有一定的關係，可以選擇去哪個地方？如果是的話我強烈推薦去做站務，也就是客運員。站務不一定去站台，據我所知輪崗的比較多。
我大學時去過某高鐵站實習，做的是檢票。（如果不考慮領導對你挑三揀四扣你錢的壓力）客運員的工作可以說很輕鬆，工資也不低，我實習的車站的客運員工資比得上普鐵的車務系統。客運員除了檢票口，還有實名制，進站口，出站口，售票員，站台員，廣播室，綜控室等等（小站可能會少一些崗位，但是大致一樣）。
一般來說，客運員最少都能上二休二（某些特殊情況可能不一樣），也就是兩個白班，休兩天，不用通宵（司機可是隨叫隨到，通宵熬夜超勞是家常便飯，而且整天在車上真的不好受），除了某些普鐵大站（如韶關東之類的）需要輪下夜值班（工作強度也不高，半夜比較少人上車下車）。而我當時去的高鐵站，是上二休四，相當舒服，下班就跟放小長假一樣。而且我特別喜歡嘮嗑，忙的時候就忙，閒的時候就和同事，和旅客嘮嗑（當然也有一些刁鑽旅客，但是心態放平就好）。
我後來大學畢業從訊號員一路乾到行調，四年裡一直白夜休休，身體都垮了。
總而言之，車站的客運員可以說是鐵路裡最輕鬆的一線工種了，上手容易，工作輕鬆，不用熬夜通宵，健康作息。雖然錢是少了一些，但是也足夠生活了（我這小普鐵站客運員也有平均6000+乙個月）。如果你還能選擇在家門口的車站工作，那就非常完美了。
（樓主能有這些關係感覺家裡也不缺錢，所以千萬別來幹司機，花錢找罪受）
2樓：鐵路黃衫軍
火車司機和站務員是兩個系統，區別很大。
相對來說火車司機工資高，環境單純且死板，開車必須按規章制度，不允許自由發揮，工作時間不固定，生活不規律。屬於鐵路主要技術工種。
站務員相對司機來說，工資低，工作主要與人打交道，事多且雜，很多事沒有明文規定，但出事以後總會找到你的錯處。經常幹的就是維持秩序，安檢反恐之類的雜活，屬於非專業技術工種，意思就是誰來了都能幹，門檻低。
耐得住寂寞，不喜歡與人打交道，缺錢，就選火車司機。
反之，可以選站務。
3樓：
建議選擇多技能點的。
火車司機可能工資高，但技能點專一，適用性不強，比較按部就班，沒有做的好壞之分，出意外另當別論。
站務員可以多和人接觸，事務性比較雜，令人煩，但有更大空間，做事做人溝通能力都會有提公升。
長久考慮，建議後者。
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