1樓：Con Panna
本科生幾年前就不給幹部編制了。本科專科一樣在底下幹活，幹的好人活絡也有機會上去的。我們那專科只能走工長技師路線了。本科生可以技術員機關路線。
2樓：鐵馬冰河
怎麼說呢，會越來越難，都是這樣，這個社會已經發展到一定程度，階級固化分明的好像越來越明顯了…
轉乾是需要很多很多的東西的，本科也一樣。所以不要糾結這些，只要努力工作，一切都可以，要充滿正能量，而不能亂七八糟的考慮太多…
3樓：殘刃
基本沒可能，除非關係硬，鐵路是最現實的單。又或者你在路局級以上的比賽中獲得名次，或者火車頭獎章，五一勞動獎章，這個多難不用想也知。
4樓：潯山
很難，以工代幹，或許有希望，如車站主任、調車指導這種，也算是脫離一線崗位了。
正式的領導編制挺難的，如車務，專科生的話大多是從調車系統起步，鏈結員。
鏈結員，這個崗位，只要是鐵路人都懂，風吹雨曬，勞動人身安全風險也高，但是很多人在這個崗位一干就很多年，甚至可能乾到五十歲，才改職。
倘若你鏈結員幹個三四年，然後給你提調車長，又是個三四年，等你再想爬，哦豁，區長沒位置，那就等著唄。
所以，相對來說，想提職，就想辦法去接髮列車系統，幹助理（訊號員），然後想辦法提值班員，到了這一步就機會更多，還可以考排程所（幹部編）。
至於什麼技術比武，有用嗎？
有用，但起不到決定性的作用。
其實有想法的人，可以上班搞個函授的本科，以備未來。
人際關係！人際關係！人際關係！（這我就不多說了。）
5樓：大象飛上天
可以，但專幹是一條很難的路，作為乙個專科生你進鐵路局如果沒有特別強大的背景，肯定是要上一線工區的，一線工區最大的就是工長，你要是分到特別偏遠的山區，可能你們大領導一年就不見得去一次，而你想提幹的唯一出路就是路局和鐵總的技能比武，這條路當然沒考公務員那麼難，但也不簡單，榮譽拿多了，等提了工班長才有考幹資格，等單位公開競聘的時候你才有機會，一般新成立的段機會比較多，成立時間比較長的站段機會很小，最重要是現在本科生進鐵路局也是工人身份，你也要跟他們一起競爭崗位，你提幹以後也並不意味著，你從此就舒服了，各種規章制度也多，上級建立的考核制度非常嚴格，像我之前在的工務段，一線工人只要有天窗基本除了保證每星期的兩天休息，其他五天都是夜班，幹部每個月必須不少於8天的夜班，只是不用自己親自動手而已，你如果還沒畢業，其實我更建議你昇本考研究生，因為那樣你以後的天地會更加廣闊，選擇會更多，大多數人努力的目的其實不過是多乙個選擇而已。
6樓：皺眉
現在這個時候沒人敢保證這個的沒必要為了你那點錢搞的自己飯碗不保了像我今年搞了個高鐵裡上班 3W 還是合同工不也一樣嗎也只是有機會轉正而已小夥子能進去的話就進吧不用想太多了
7樓：我是CC呀
我們段就是你只要符合招聘條件，你就可以參加考試，考好的面試，過了之後直接就變幹部了。我們段是專科滿四年，本科3年，年齡35周歲以下，有些崗位還要求黨員。
8樓：下班的老鐵
作為內部人，我親眼見過專科生轉乾的。
但是這不代表「你」可以轉乾
鐵路基層大都是專科
但是真正能轉乾，有幹部令的鳳毛麟角
百中無一
在此分享我的這位專科轉乾的前輩的形象
第一，非常低調，謙遜，見人總是給人一種親切感，認識的還會給你笑，你打招呼也會笑著回應。
第二，接地氣，會開玩笑，葷的素的都開，迅速拉近距離。
第三，會來事，吃飯喝酒送禮。
第四，會嚷人。會誇人。
第五，有能力，靠吹啦彈唱走不了多遠，自身能力才是基石，想轉乾，首先得做出點讓人眼前一亮的事。
9樓：李然
當然可以，不知道你是啥專業，進來去到什麼專業。。。。。相對上面那些雞湯性，鼓勵性的話來說，實際點的，努力學習，考局排程會是乙個更容易靠自己把控的途徑。。。。當然，難度也是不小的。。。
10樓：風雲侯爺
①車務的話，我們這滿兩年接髮列車工作，助理/值班員，可以考排程所，轉幹部編。（工資高，但也相對辛苦）
②技術比武+人脈（首先業務上得拿的出手吧，然後雜七雜八地一些因素……）
結論是很難的，現在本科生都不容易了，我們段這裡還有個研究生，不也還待在下面嗎？本科生就更多了。專科生的話，乙個崗位可能就要乾挺多年的。
11樓：誒嘿
高職生到鐵路局可以通過自考本科，加全國技術比武獲得乙個全國或全路技術能手。才有條件參加入職幾年後的競聘。或者說是你有其他的才能，比如獲得專利。
總之就是遇到很好很厲害的師傅，或者很恰到好處的機遇，就離成功進了一大步
12樓：胖文
幹部顧名思義骨幹部分
首先要正視這個意思，我們才能更好的走向遠方。不是你有所謂的幹部身份才算是幹部，你要努力提公升本身的業務水平才能端的起這碗飯，當成為骨幹部分的時候，水到渠成。
13樓：此生
可以的，首先你要明確一點，那就是提公升自己，要參加比賽，還要拿上名次，之後會有很多榮譽，當工長幾年後，才能專幹，註明一點，現在的幹部都是考的，這是技術路線，關係硬，另算
14樓：
鐵路專業人士解答。
這一點我課上經常給學生講，專科生轉乾當然可能，但是要看比例，同批次大概百分之一到二的比例。
2023年國T集T對人才培養政策做出了調整，全日制本科生鍛練3年以上才有資格（注意是有資格，成不成還不一定）考幹部，全日制研究生可以依據情況定乾（過去是免考直接轉正即轉乾）
所以，大學生尚且要三年磨練，專科生不知道要多久了，機會來臨的時候你是否還初心依舊激情依舊更是兩說。（專科生的以考代評是有有效期的，在有效期內未定幹相當於沒考）這還是你有關係能支撐你一步到位的情況。
好了，只能說這麼多了。
縱使艱難，依然有很多勇士。
15樓：叮咚
能，一切皆有可能。以前鐵路上接受復員軍人的時候，有一部分比較優秀的人就變成了幹部，但鳳毛麟角。如果現在的形勢專科生想轉乾的話，難度更大。
自兵役法改革以來，鐵路全部從學校招人，尤其近幾年，進鐵路的本科生也是工人身份，專科生更不用說了，如果想轉乾的話，可想而知其競爭壓力有多大。
16樓：好老師教育
可以。一般來講，不管你是專科生還是本科生，進了鐵路局都是基層崗位先鍛鍊幾年，然後根據你的技能水平和個人能力調整崗位。只要進去了，工作穩定性和待遇福利還是不錯的。
但是，如果你想在鐵路局裡獲得更好的發展，一定要昇本，拿到本科學歷是你想轉乾的基本條件。
注意，本科僅僅只是基本條件，你能否轉乾，還有許多諸如機遇，關係等等方面制約。
17樓：
很難，比本科以上的轉乾手續複雜。但是可以以工代幹，借調到科室，待遇比普通科員還高一點。這種操作需要家裡關係過硬或者自身能力超強，前者居多。
18樓：暗夜
可以，但是有點難，有幾種途徑，關係，技術比武拿名次，立功受獎，勞模提幹。反正就是一點，你得幹的比絕大多數人好才行。而且不知道現在有沒有了，原來鐵路有一種模式叫以工代幹，就是你是工人身份，但是幹幹部的活兒，這事坑過很多人，有點像私企的崗薪制，但是又不完全一樣。
在職的時候待遇福利一點不差，但是一到退休算退休金的時候就有很大差別了，我家老爺子退休的時候同期的同事以工代幹一輩子，退下來的時候比我爸還高半級但是退休金算下來可是差了不少，但是這種情況都在基層，真的到了中高層想給自己弄個幹部身份還是很容易的。
19樓：
答主你好，等你哪位親戚乾到副局級幹部得話，你可以成為幹部，還能網上公升，如果，是普通處級幹部，得了吧，他們自己還有一堆事情要面對呢。
20樓：不說謊先生
相對本科而言比較難。本科進鐵路之後三五年之後基本一半都能提幹，專科比較少。但也有專科競爭乾掉本科提幹的例子，比如我們單位有乙個專科生，在崗位競爭中乾掉了兩個211本科生。
那是有真才實學的專科生，2023年度火車頭獎章獲得者，工作三年自己研究出制動故障排查處理工作法，被全段推廣運用。像這種人才，研究生也擋不住！
如果說是混資歷想提幹的話，那幾乎不可能，除非你有大背景！
21樓：變電小課堂
關於提幹的事，只要你努力，機會都是有的。
現在鐵路單位的用人機制也在改革，現在一般管理人員和技術人員都在實行應聘制，只要你符合條件，足夠優秀，參加單位內部招聘，取得第一名就OK。
條件一般要求工作滿三年，有相關專業資格證書，勞人、黨群辦等特殊部門還要求必須是黨員。招聘考試有筆試面試，專業知識，黨政知識等等，具體各個單位都有自己的考慮。
你只需參加工作以後，努力讓自己變得優秀起來就行，當然這期間你會感受到本科和專科的不同待遇，但無需多言，做好自己就行。
做最好的自己，最優秀的自己，等那乙個來之不易的機會！
祝你好運！加油！
22樓：殺豬佬
一年骨幹，35周歲一下，就有條件報名。報名了還要面試，筆試，實作，審核等等綜合打分。另外中國這個人情社會，沒有關係不認識點人可能連參考的機會都沒有。
23樓：張優秀
當然可以，但是首先要有乙個綜合考量，比如學歷，閱歷，經驗，這些東西都是加分項，業務能力強等等，當然中中國人情社會也注定了關係的重要性，反正轉正是有機會，但是要看快與慢了，現在競爭很激烈，希望你不會被淘汰。
24樓：有只狐狸叫小九
答案肯定是，可以
不過專科要比本科難一點兒
但是根據之前的問題看你有個處長的親戚，那就更可以了你與其在知乎一直問一些模稜兩可的問題，還不如直接問人家
鐵路專科生大二下學期可以參加鐵路局或者地鐵組織的招聘嗎？
看學校路局啊，我們學校在我們大二時候，西安鐵路局來招應屆畢業生，然後在大二也能面試，我班同學有乙個面試上了，然後就是在學校安穩畢業之後在實習，我那同學長得老精神了，而且還學習不錯，我們系大二的就要走了三個，只有他不是生源地的。還有沈局在大二下學期末時候來的，要走了將近500多人吧，也是屬於提前來，我...
考研好還是進鐵路局工作好？
moon叮叮Duang 其實這兩件事並不是完全對立的，只能說，想想看你現階段更需要什麼吧。比如我，當時覺得自己更需要錢，所以我選擇了工作，哪怕是乙個自己不喜歡甚至很排斥的工作。不過剛開始上班真的是很痛苦，只有發錢的時候會開心 後來我自己調整心態，雖然還是沒有發現工作的樂趣，但是至少我自己活得開心了，...
進工廠工作和進鐵路局工作你會選哪個？
十月 看你進鐵路局是幹啥的了，乘務員感覺還是算了能進去其實都還不錯的，很多都要關係學歷啊。進廠的話都是靠加班時長來拿錢的，會很累很苦哦，2鄙人不才，也是個廠妹，學歷大專，總之是現在已經在廠裡了，我覺得體面不體面這事關鍵在於自己對自己的定位了。反正除了我親人不含親戚哈，他們都覺得我進廠是件丟人的事，我...