1樓：春光
我去年也是應聘這個崗位，但我沒去，聽人勸說別去。你到知乎上來問，很多人都以為學法律最好去律所或者法院，殊不知當法務也是乙個選擇，題主最終要看你想要什麼，可以當個替補，繼續再找找工作
2樓：
為什麼？給你低需要為什麼？你以為給你4500或者6800是因為過一年兩年三年會給你漲工資？那都是你以為的。
而且，比你早來一兩年的碩士可能沒你剛來的工資高呢，高的不是一點點哦，是你兩年來漲幅的好幾倍呢，那你更不會信，但是擋不住事實啊。
3樓：
4500就是比亞迪給本科應屆生的白菜價，6800就是碩士的白菜價。不光如此，工作兩年你會發現工資還漲的慢，社招兩年經驗進來都拿的比你多。 對於領導來說，應屆生就是韭菜，一年一茬
前電動汽車技術開發中心的工程師路過，兩年沒漲過薪的那種
4樓：
剛畢業都乙個價，沒區別。做久了，等你同一批的走的七七八八了，你的重要性就體現出來了。認識幾個裡面搞專利的，現在月薪沒有兩萬以下的。名企法務對於個人來說最大的作用是鍍金。
5樓：愛情大過天
比亞迪的校招也是分了好些檔次的，本科、碩士、博士都不一樣，985和211也有區別。
題主是學法務的，為什麼不去律所這些專業相對對口的，這樣的工資肯定會高一點。
比亞迪的法務處，這明顯就不是他的主業，校招應屆生，想要拿到乙個比較高的薪資可能比較難。
比亞迪整體產業挺多的，電池電子汽車軌道，在全國都有好多個基地，但是大體上看，還是一家生產製造公司。現在這些年頭，生產製造公司的工資普遍都不高，這就是行業大環境決定的。
如果想在這種製造企業拿到薪資比較高的水平，基本上都集中在技術崗和銷售崗。尤其是比亞迪這種重視技術重視研發的企業，他的老闆本身就是做技術工程師出身的，對於技術崗相應的福利待遇都要好很多。
銷售崗位對於這種製造企業的重要性就不用說了，只有賣得出去的產品才是好產品，銷售環節也決定了企業的營收，相應的薪資待遇也要好很多。
如果說是在汽車行業的話，比亞迪的薪資水平屬於中等，高一點的就是合資汽車企業，比如說上汽大眾，一汽大眾，北京賓士等。
國內自主品牌的汽車企業校招的薪資待遇相差不是很大，現在整體國內汽車行業銷量從去年開始就在下滑，比亞迪是還有個新能源汽車賣的不錯，相對好點，去看財報和汽車企業的盈利水平都相應的比較低，沒盈利而這個薪資待遇也就無從說起。
不過在汽車行業有個有趣的現象，應屆生的工資比較低，非應屆生的工資相對還是可以的。
比亞迪工作怎麼樣？
錢多多 不得不說，比亞迪確實是比較喜歡招帶數字的院校應屆畢業生，至少他們在自學能力上，比普通本科生更勝一籌，上了大學的小夥伴們，應該都能理解。比亞迪歷經了二十幾年，是一家在管理上相對成熟的企業，無論是制度還是管理，都適用於比亞迪現有的發展，當然，這所謂的本土式管理制度，有利也有弊。以乙個過來人的身份...
比亞迪汽車的電池怎麼樣？
東天石 以我們服務的比亞迪為例回答，但回答前要有幾個概念梳理哈。使用壽命。我們服務的比亞迪多為計程車和網約車。比亞迪對計程車的承諾，是電池衰減到60 就免費進行更換。我們認為這個是電池的週期壽命，而不是使用壽命，使用壽命是在電池最後一次免費維護後，還能用多少年。基於上述概念，回答您的問題 問題一 我...
比亞迪唐價效比怎麼樣？
易車 比亞迪全新一代唐DM 7座布局，2.0T 雙電動機，4.5秒 破百 補貼後預售25 30萬元 採用 Dragon Face 設計的全新一代唐在外觀方面有了長足的進步，犀利的頭燈 運動化的懸浮式車頂以及時下流行的貫穿式LED尾燈都讓它的顏值飆公升，就連總被人吐槽的 BYD Logo也換成了 Bu...