1樓：「已登出」
利益相關：英菲尼迪Q50車主
我認為不會，英菲尼迪本身就小眾，喜歡的人不會介意這些問題，不喜歡的人不出這事兒也不會買。
大多數消費者買車，還是處於人云亦云的從眾心理，這也為國內車評人恰腸創造了條件。
反正，全新一代QX60上市後，我會考慮同品牌置換。
開爛大街的車，多沒有性格啊。
2樓：你在叫我做事
英菲尼迪在國內本來保有量就很低，涼不涼的也就那樣，你以為別的車企就沒問題了？但又不能啥都不報，所以就搞成目前這樣。三星你說的涼應該是手機業務，問題是三星手機目前還是世界第一，因為國內的環境的問題，別人抄襲你的設計也打不贏官司，本地保護，再加上軟體也受限，就導致三星和索尼這樣的老牌大廠，不在大陸以整機為盈利方針，而是出貨配件，甚至比主機更賺錢，麻煩事還更少！
目前的中國產手機哪個不是縫合怪？華為？華為買索尼的手機公司和人員都快買玩了，其實用的還是日本的技術和東西，換了個logo而已！
3樓：xiuyehv
國內對誠信體系的維護還處在道德約束階段，或者隔靴搔癢，罰個三五萬的草草了事。這要是擱在歐盟或者老美這些國家，至少得是N億美元的「和解」。違規成本高了，商家有時就得掂量掂量了。
如何評價英菲尼迪？
汪潘登 M37車主。話說M就是現在的Q70L，只不過發動機是VQ37，外表低調，但是內部各種功能應有盡有，比低配的Q70要好太多總會被當作是2.5的，直到油門踩下 總之開過的朋友都說爽。ps.吐槽一句19款的Q70也換裝2.0t了，悲哀。 棉花 我上次帶著兩個未成年弟弟去汽車城看車，我在凱迪拉克店裡...
英菲尼迪和亞洲龍，哪個價效比更高？
伊邪那歧 你說的英菲尼迪應該是q50l吧？先說些相關的，豐田以往人們心中能想到的就是省心能開的久，保養便宜維修配件多方便！其實也就是雷車為什麼也有很多人願意買單，因為不是所有人對動力都那麼執著，路上絕大多數都是動力足夠即可，省心維護便宜保值高才是絕大多數人的選擇，但是排除保值率，如今其他品牌很多方面...
雷克薩斯和英菲尼迪哪個價效比高？
張小宇 如果問價效比，毫無疑問，英菲尼迪價效比更高。雷克薩斯和BBA比起來，同級別車型都屬於價效比較低的。例如緊湊級suv裡，1.5t的寶馬x1，2.0t的寶馬x2。優惠後都能25w落地。動力空間尺寸等各方面，都比落地30w的雷克薩斯ux更好。 Tony不是理髮師 英菲尼迪在國內太尷尬，產品本身還可...