1樓：張小宇
如果問價效比，毫無疑問，英菲尼迪價效比更高。雷克薩斯和BBA比起來，同級別車型都屬於價效比較低的。例如緊湊級suv裡，1.
5t的寶馬x1，2.0t的寶馬x2。優惠後都能25w落地。
動力空間尺寸等各方面，都比落地30w的雷克薩斯ux更好。
2樓：Tony不是理髮師
英菲尼迪在國內太尷尬，產品本身還可以，與國內老平台新包裝的車子相比，底子還可以。總體技術偏老舊。品牌力，服務體系都一言難盡。
保值率奇差。母公司都活的不太好，在產品線的更新和推廣上基本負數。雷克薩斯各項效能均衡，保值率高，品控穩定，保修期售後免費。
3樓：休息吧笑容
價效比肯定英菲尼迪高。
20幾萬能買到英菲尼迪Q50l賓士2.0T發動機，縱置後驅，前雙叉臂。
雷克斯薩ES最低配落地都過30萬了，才是2.0自吸前驅車
4樓：華服上的蝨子
QX50車主滑過。雷克薩斯品牌溢價高，保值也高。買的時候沒什麼優惠，賣不出價錢誰還買它。
英菲叫好不叫座，但是優惠力度也是大。看你自己喜歡，不用問別人。畢竟是自己的錢買自己的開心和喜歡。
車無完車，如果聽別人的買跟內心相悖的車後面又發現了這個車的問題你會悔到腸子都青了。
5樓：
操控性，如懸掛、避震、方向精準性、剎車等，英菲尼迪。
品控性，如保養、售後、省油、零配件等，雷克薩斯。
英菲尼迪如果買50l，上運動版帶das，價效比高。
雷克薩斯如果買es，上300h油電混合，價效比高。
二手保值率，英菲尼迪奇低，雷克薩斯奇高。
綜合來說，愛開車體驗的英菲尼迪，圖省心省事兒代步穩重的，雷克薩斯。
價效比看需求。
6樓：浮生由天
同等金額，英菲尼迪一般可以買高乙個級別，如果不考慮貶值等因素的話，二手英菲尼迪是不錯的選擇。但就品牌影響力來說，雷克薩斯吊打二線尾巴的英菲尼迪。ps:
二手雷車也很貴，價效比還是英菲尼迪，舒適度，越級感受，還是一分價錢一分貨。二手推薦英菲尼迪。
7樓：淘車二手車
首先雷克薩斯作為豐田旗下的高階車型， 質量品質是可以保障的。
雷克薩斯這個價位可以考慮UX或者NX的低配車型。
英菲尼迪則是可以考慮優惠之後的QX50車型，以及Q50L轎車。
考慮二手車就可以將車輛進行另乙個檔次的提公升。
這三個品牌在最早之初都有四年十萬公里的免費保養政策，所以買個準新的還是蠻划算的，甚至最低的英菲尼迪QX30或者謳歌CDX車型。
8樓：
價效比有很多解讀方法，單純來看相同售價之下雷克薩斯的配置和效能更低，英菲尼迪的配置和效能更高。
在市場逐年萎縮的前提下，英菲尼迪就只剩下3款在售車，其中2款轎車一款SUV，不過明年還會再上乙個SUV。
雷克薩斯產品線就豐富的不得了了。
當然雷克薩斯更保值，英菲尼迪折扣更高。以上
9樓：車庫阿Ray
以品牌認知度、舒適性、二手車保值來說，Lexus完勝Infiniti......但以操控樂趣來說，早年的Infiniti還行，這幾年沒太多創新的技術，在國內銷量平平，這也可能跟他們品牌在國內的定位有關。但國內應該多數人在這兩Toyota與Nissan高階品牌之間的選擇，選Lexus的會完勝Infiniti吧
英菲尼迪和亞洲龍，哪個價效比更高？
伊邪那歧 你說的英菲尼迪應該是q50l吧？先說些相關的，豐田以往人們心中能想到的就是省心能開的久，保養便宜維修配件多方便！其實也就是雷車為什麼也有很多人願意買單，因為不是所有人對動力都那麼執著，路上絕大多數都是動力足夠即可，省心維護便宜保值高才是絕大多數人的選擇，但是排除保值率，如今其他品牌很多方面...
雷克薩斯英菲尼迪作為日本車，與尼桑豐田這些合資車比較起來安全係數高嗎
Ameng 第一，少東西應該指的是防撞梁吧，這個作用高速撞擊真心不大。第二，現在國外日系都有防撞梁，簡配也是各大國企的策略，第三，汽車科技日新月異，別相信20年老司機的經驗。他們的經驗就像是說 手機當然要諾基亞啦，抗摔還省電 噗呲笑出聲來。 老車愛好 謠傳真是害人不淺，本人幾乎每每聊車，都要給周圍人...
為什麼日系高階品牌（謳歌，雷克薩斯，英菲尼迪）都是在北美創立的？
張莉Q5b67 因為雷克薩斯選擇了日系的定位，而英菲尼迪和謳歌選擇了歐洲定位！1 事實上，無論在中國還是在全球範圍內，雷克薩斯都比英菲尼迪和謳歌賣的好。當然，所謂全球，也僅僅是在北美洲和亞洲。但這兩個區域，已經足夠這三大日系豪華品牌生存的了。與英菲尼迪和謳歌不同的是，雷克薩斯沒有急於去學習歐洲好車品...