1樓：和尚
真以為日產便宜優惠多配置高，是「價效比」高？！
錯！！！
沒有善良的資本家，資本家都是不要B臉的。
日產是日系車裡減配最無底線的（日產X-Trail居然用的是全塑料做的後尾門，其他牌子後尾門都是鋼製的），
所以日產騏達排除，
這兩個裡面我選奕澤。
2樓：Algren
肯定是Tiida價效比高，這個級別該有的配置都有了，日產永遠是日系三家同級別裡配置最多的優惠最大的，內飾方面日產也要強出豐田一大截，優惠方面奕澤給你優惠萬八千，日產優惠兩三萬；省油省心，你說主要跑高速，Tiida高速油耗5個左右甚至更低，我跑的最低的一次，高速下來綜合油耗4.5，5個以內是常規操作；安全性這兩車半斤八兩，一百多時速真碰上了聽天由命就行了；如果你偶爾走高速時載朋友，奕澤後排會成為她們的噩夢，Tiida後排能坐三個大漢；當然了，這都是參考，你肯定要自己多試駕幾次對比對比，有時候自己看順眼了就誰也攔不住了。
不過如果選擇放寬一些，合資車品牌中價效比之王肯定是美系，別克英朗和Tiida同乙個級別，落地價更省，高速表現比日系更好一些，如果側重價效比和主要用途跑高速，別克是好選擇。
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