1樓：購車情報
英菲尼迪這個品牌這幾年的日子真的不好過，銷量上不去，廣宣不多客戶的熟悉度弱。一般客戶是很認可這個品牌在購買的時候的才會痛快，不然要跟蹤回訪很久。公認的賓士主打豪華與舒適乘坐，寶馬主打駕控，奧迪主打科技，我們這個日系豪華品牌的駕控標籤就很不明顯，品牌力太吃虧了。
我自己的客戶多集中在公司高管，事業單位的人群。而且大部分是置換。客戶對於為什麼選擇這個品牌和這個車各有原因，選品牌的呢就覺得這個是日系的豪華品牌，跟雷克薩斯呀謳歌呀都是乙個定位，而且小眾，質保6年12w免費基礎保養比較省心。
2樓：
開過幾天英菲尼迪QX50，說下感受。對這車的第一感覺就是漂亮，藍色的車身顯得特亮，很吸睛。輪轂很大，很霸氣。
坐進去視線很好，隆起的機蓋顯得很有力量感。坐騎非常舒服，畢竟沙發廠。內飾的縫線有高檔感，兩款屏尤其是上面那一塊解析度太低；下面那塊又特別有華強北主機廠的感覺...
方向盤很小，握感挺差的，看著這方向盤讓我第一時間想到了Teana。。。
提速方面和我的邁騰比，沒有邁騰生猛但是動力很強勁。這也是因為它的變速箱是CVT。也真是奇怪這麼大馬力的車配個CVT ...
在山里跑了跑，快速過彎車子也很穩。尤其是我沒怎麼開過SUV，也就是開過肉蛋 CRV，痛苦不堪。 QX50加速起來，因為車身也大感覺非常棒。
車內噪音不小，畢竟輪胎屬於防爆胎。記得剛開始開的時候，總覺得這就是高底盤的Teana，太像了。後來查了下資料，真的就是Teana平台開發出來的。
這車也是從這一代開始變成了橫置、前驅的模式，真的「很不英菲尼迪」。
開了一天也沒有覺得累，比開轎車省心很多。坐得高看得遠，很省心。市區加塞也很有優勢，兩個大反光鏡看得很遠。就是停車時，竟然沒有後視鏡摺疊。
還是比較省油的車，畢竟有著可變壓縮比的技術。總體感覺，只要這車優惠夠大，可以選擇購買。價效比得益於優惠幅度上，畢竟這車已經沒有了上一代英菲尼迪的後驅+縱置發動機的優勢。
3樓：七月的水瓶
試駕了好幾次，屌絲版配置可以，豪華感有，但是最大問題不在於cvt而在於懸掛。小震動過濾的太差了。同樣路的，奧迪開過去，小震動基本過濾乾淨，qx50就一直的小震動過濾不了。
我覺得唯一的敗筆。
寶馬x3和英菲尼迪QX50如何選擇
本地共有4家英菲尼迪4S店。平均每天11批客戶進店，有7批是專門衝著QX50來的。上月賣了的車，QX50佔6成，我賣了2臺，分期最高可以提1900元左右，全款只有1000塊。QX50的現車有40臺，兩驅版和四驅版各佔一半，65 都是藍色外觀，其餘是灰色，白色。黑色外觀很難賣，所以不備貨。 布達佩斯 ...
英菲尼迪qx50和紅旗h9選哪個？
大李斷往也 紅旗最近大有崛起之勢。但是曾接觸一輛開了兩三年之後的紅旗，雨新車真的是差別太大，就是說可靠性方面做的還是比較差一點，繼續努力啊 Auxo 前英菲尼迪QX50車主路過 換代前的那一款就是發動機使用VQ25的 過質保一周發動機氣門彈簧斷裂大修 廠家明確表示質保期過了不負責任 懶得扯皮修好立即...
30萬以內想買個suv，英菲尼迪qx50真的不能買嗎
只愛答案 其實你在問題裡已經說的很明白了，同價位區間的車不可能有那麼一款樣樣都好，比其它車都強的，它們就是各有優缺點，買車的根據自己的用車訴求和偏好去選擇。所以你必須先把自己的訴求明確了，否則很可能是你花錢，買了一台符合別人要求的車。 T君 我感覺我在跟你走一樣的路也是從打算買車到現在看了兩個月了你...