1樓：
本地共有4家英菲尼迪4S店。平均每天11批客戶進店，有7批是專門衝著QX50來的。上月賣了的車，QX50佔6成，我賣了2臺，分期最高可以提1900元左右，全款只有1000塊。
QX50的現車有40臺，兩驅版和四驅版各佔一半，65%都是藍色外觀，其餘是灰色，白色。黑色外觀很難賣，所以不備貨。
2樓：布達佩斯
寶馬X3和英菲尼迪QX50，兩個豪華品牌旗下的中型SUV。兩款車車都是運動風格濃重、質感強烈的車型。
一，外觀對比
兩車都採用了家族式前臉造型，相比於選了運動套件的X3,英菲尼迪Q50顯得更加內斂、耐看。並且Q50的中網加入了更多的鍍鉻飾件和波浪元素，看上去顯得很精神。兩款車斗配備了LED大燈，Q50次頂配以上車型則配備了矩陣式大燈，造型比X3顯得更要凌厲。
兩款車的尾部都比較內斂，花哨的元素很少。
二，內飾方面，兩者都使用了較好的材質，也都很傷檔次。從科技感的角度來說，Q50更突出一點。兩者都是三幅方向盤，還是運動風格的體現。
都採用的可開啟式全景天窗，通風採光體驗都很好。X3的內飾依舊是家族風格，熟悉的設計風格並未帶來新鮮感。而Q50相比於老款有了破圖式變化，檔次感明顯高於X3。
三，動力方面：寶馬的發動機在業內有著較高的知名度，匹配的變速箱也是調校一流，所以整體動力總成一直是業界的標榜。Q50發動機通過引入的連續可變壓縮比技術，大有直面X3發動機的能力。
變速箱方面，Q50匹配的是CVT變速箱，而X3採用了ZF8速手自一體式變速箱。Q50體現了燃油經濟性和舒適性。X3體現的綜合實力，和發動機的匹配更加成熟。
開起來更順手。
價效比上，Q50更好些，但X3的品牌知名度和美譽度更高。
3樓：
QX50價效比很高，然而根本不值得購買，理由如下：
1、市場銷量和保有量太低，好車銷量不一定大，但是銷量太低的車一定有自己的問題。
2、由1，開幾年以後，維修保養費用較高，而且能修理的地方太少。
3、2.5V6遠比不上VQ37，也就一般開開，除了情懷，完敗於N20，B48，看看01加速就知道了，而且油耗高了至少乙個量級。說這車適合市區開的不知道什麼水平，也就高速能體現出一點實力。
4、這個7AT和ZF8AT比，也是毫無勝算。
5、這車毫無越野能力，4驅除了費油外，一年能用上3~5天吧。
6、這車老款都不是全景天窗，10w以上SUV裡面還是非常罕見的，不知道您怎麼和親朋好友解釋。
7、空間確實小的可憐。
如果差錢上X3，X1 2T是更好的選擇。
4樓：愛摸夜螺螄
寶馬沒去看過～～不過qx50但是很舒服，特別是他的聲浪，聽了你就不願意選其他的了，還有他的雙x臂懸掛，真的很不錯，內飾做工很古典，豪華感不錯，不過車型有點老了，買起來跑高速拉高轉數聽聲浪很不錯
5樓：eviljo
英菲尼迪雖然號稱qx50和x3q5是同級的，但其實qx50只是車頭很長導致賬面軸距好看，實際乘坐空間介於更接近x1. 價效比遠超寶馬，但不保值。你要想開很多年，以後也不會因為空間小而憂傷，那就鷹飛吧，否則就寶馬。
利益相關：qx50車主
如何評價 英菲尼迪新QX50 ？
購車情報 英菲尼迪這個品牌這幾年的日子真的不好過，銷量上不去，廣宣不多客戶的熟悉度弱。一般客戶是很認可這個品牌在購買的時候的才會痛快，不然要跟蹤回訪很久。公認的賓士主打豪華與舒適乘坐，寶馬主打駕控，奧迪主打科技，我們這個日系豪華品牌的駕控標籤就很不明顯，品牌力太吃虧了。我自己的客戶多集中在公司高管，...
英菲尼迪qx50和紅旗h9選哪個？
大李斷往也 紅旗最近大有崛起之勢。但是曾接觸一輛開了兩三年之後的紅旗，雨新車真的是差別太大，就是說可靠性方面做的還是比較差一點，繼續努力啊 Auxo 前英菲尼迪QX50車主路過 換代前的那一款就是發動機使用VQ25的 過質保一周發動機氣門彈簧斷裂大修 廠家明確表示質保期過了不負責任 懶得扯皮修好立即...
30萬以內想買個suv，英菲尼迪qx50真的不能買嗎
只愛答案 其實你在問題裡已經說的很明白了，同價位區間的車不可能有那麼一款樣樣都好，比其它車都強的，它們就是各有優缺點，買車的根據自己的用車訴求和偏好去選擇。所以你必須先把自己的訴求明確了，否則很可能是你花錢，買了一台符合別人要求的車。 T君 我感覺我在跟你走一樣的路也是從打算買車到現在看了兩個月了你...