1樓：汪潘登
M37車主。
話說M就是現在的Q70L，只不過發動機是VQ37，外表低調，但是內部各種功能應有盡有，比低配的Q70要好太多總會被當作是2.5的，直到油門踩下………
總之開過的朋友都說爽。
ps.吐槽一句19款的Q70也換裝2.0t了，悲哀。
2樓：棉花
我上次帶著兩個未成年弟弟去汽車城看車，我在凱迪拉克店裡欣賞ats，倆弟弟去旁邊英菲尼迪看車，結果沒五分鐘就回來了，告訴我說那裡的銷售在他倆開啟一輛q50車門的時候就衝過去把他們趕了出來，說你們大人怎麼不好好看著你們，弄壞車怎麼辦。自此對大奇瑞一生黑。也不是說對這品牌有什麼看法，只是買車第一步不就是看4s店的態度麼？
就這態度我還得舔著臉問店員有沒有優惠麼？
3樓：已登出
美版q50 豪華無das車主來補一發。
英菲絕對算乙個靠譜良心的品牌，因為現在還在培育市場打江山的階段。q50 除了s用的都是普利司通potenza rft缺氣保用輪胎，而且依然還配備了備胎。導致後備箱空間巨小。
這是有點蠢萌了。
整個品牌車型設計小缺陷還是挺多的，但是不能掩蓋優秀的發動機素質和底盤用料。
先說小問題，
2014版沒有導航的配置上，中控啟動非常慢，導致consumer report可靠性評分暴降。非常影響銷量。小品牌一招不慎真的就是滿盤皆輸。
這也導致了intouch這套安卓系統都快淘汰了，其實很好用的中控到現在也沒有裝到自家別的車型上。別的車型內飾實在老舊的不行。
門窗隔音不好，有漏風聲什麼的就不提了。還有車漆很軟，這都是日系通病。
說底盤和操控，
後懸公升級了G37上被人詬病的結構，直接拿來用了gtr的後懸結構，操控好的不要不要的。前懸和剎車一直是同級用料的榜樣。
Das這套系統真的是傻叉，不是說不好，而是和運動基因不配。3.7車型買的就是操控，裝了das不是謀財害命麼？
打滑了都不知道方向盤該往哪兒救。das只用在2.0t車型上就好了。
英菲還是主打機械可靠性和運動性的豪華品牌。像這樣需要明確自己需求的相對小眾品牌，確實市場小，難以走量。而現在因為市場沒做起來，開始讓賓士代工，缺少了運動基因，就更加回天乏術了。
4樓：黑屋環遊記
哈哈，英菲尼迪已經中國產化了，在湖北襄陽生產。我每天都在生產天籟，樓蘭，英菲尼迪這幾款車型，看到大家對這款車的喜愛我覺得很開心。
5樓：芒果肉
剛剛入手Q50，被愛蒙蔽雙眼，看不見缺點。
補充：我之前並不了解英菲尼迪，在車展我們一家對Q50一見鐘情，然後就愉快的簽合同上牌提車。在這之前，我收到的推薦有A4、A5、大眾EOS（現已停產）、ES250、3系、C260、Mini、CC，其中我感興趣的有A4、EOS、ES250，最後敲定的是ES250，跑去看車展就買了Q50，2.
0t舒適版。沒有試駕，也沒有對比，就是這麼迷人。
就我自己買的Q50而言，後來身邊有很多人說，這車不上3.7不如不買。我是個外行，自己的車，怎麼開都覺得有勁。
外觀，好看；舒適度，不如雷克薩斯，ES250實在太棒，但Q50內飾整體很精緻，細節處展現出的完美弧度，深得我心；操控我不懂，換擋有什麼特別的講究嗎？據說是不如寶馬；動力我更不懂，就不多嘴了。總的來說，Q50開起來，流暢又俏皮。
在我上下班和出去玩的路上，已經完全滿足了我明明想裝逼卻不露痕跡的內心需求。
關於怎麼評價英菲尼迪，我不能夠提供更多專業經驗。在我買車以後，逐漸接觸到她的服務，和雷克薩斯不相上下。如果我身邊有人買車，我一定會推薦這個品牌；如果我以後換車，首先會考慮這個品牌。
在我家這個三線城市，她還屬於小眾品牌，更多人還在追逐賓士奧迪寶馬，不過，正是因為裝逼沒有那麼容易，才會特別讓人著迷。
6樓：周發財
作為車主表示：開了2年，一點問題沒出過，2年期間各種暴力駕駛各種擦地盤…日本的技術和工藝確實沒法比，為什麼日本神車GTR出自日產還是有原因的，缺點嘛……始終是小日本的東西。心理有些覺得內疚
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開了四年了依然沒什麼問題同公里數的X5大修一次日產已經良好執行……喪心病狂的質量
如何評價 英菲尼迪新QX50 ？
購車情報 英菲尼迪這個品牌這幾年的日子真的不好過，銷量上不去，廣宣不多客戶的熟悉度弱。一般客戶是很認可這個品牌在購買的時候的才會痛快，不然要跟蹤回訪很久。公認的賓士主打豪華與舒適乘坐，寶馬主打駕控，奧迪主打科技，我們這個日系豪華品牌的駕控標籤就很不明顯，品牌力太吃虧了。我自己的客戶多集中在公司高管，...
如何評價英菲尼迪自降身段成「日產PLUS」，退出豪華車市場？
法提赫 英菲尼迪用賓士的動力系統還想當豪華車.是不是搞錯了什麼.賓士能賣是因為它的品牌附加值和外觀內飾設計掩蓋了動力的不足.英菲尼迪的內飾連中國產10萬都不如.當初日產拿自己的柴油動力系統找賓士換來了汽油動力系統的技術,一看發現虧大了,還不如自己天籟上的那套. 學習鞏固提高 1.一直都是日產plus...
提問英菲尼迪Q50L？
魚頭要大個兒 謝妖我最後買了atsl。外觀見仁見智不作評價,你說的兩款車我都有試駕，純粹動力來說兩者區別可忽略不計，變速箱平順性絕對是xel表現更出色，但是光顧著平順了換檔反應比較遲鈍。q50l的油門更輕快，但是不知是否是試駕車被人操得太狠了還是什麼原因我試駕時車輛的變速箱換檔衝擊挺大的 這是我放棄...