變速箱和油耗之間有什麼關係？變速箱出現什麼問題會導致油耗增高？

1樓：遊目騁懷

首先明確一點，乙個車省油不省油關鍵看變速箱與發動機的匹配，匹配得好的才省油。所謂匹配得好，就是變速箱通過公升擋或降檔，也就是改變傳動比，始終使發動機保持在乙個經濟轉速區間運轉。在設計或選擇變速箱時，各擋的齒比是經過嚴密計算的，要與發動機的輸出特性相匹配。

而目前cvt是最好的選擇，理論上cvt不存在檔位的說法，傳動比是連續可變的，這樣就能使發動機保持在經濟轉速執行，而且平順性很好。

那什麼問題會導致油耗高呢？乙個是製造時的匹配就存在問題;二是發動機動力不足，廠家為了彌補，將變速箱調校成偏向於降檔或延遲公升檔的設定，這樣發動機不能在經濟區間運轉，油耗自然就高;三是變速箱內部磨損，導致傳動效率降低，油耗也會公升高。

2樓：lalahu

手動擋和自動擋的變速箱如果有乙個沒了，只能在其它檔跑。比如說三擋壞了，你在相同車速下如三檔發動機1500轉每分鐘，此時可以在二檔跑，那發動機轉速2500，1500和2500發動機轉速油耗或多或少有點差別的。如果二檔也壞了，此時在一檔跑，發動機轉速3500這時你會不會感覺油耗增加了。

一般發動機的經濟區在1500-3500中速範圍內，超過這個範圍油耗會增加。

3樓：任仁

變速檔位越多，不但汽車執行平順，而且使發動機增加了處於經濟工況下執行的機會，有利於提高燃油經濟性。現在的汽車一般都趨向於5檔或以上變速器，保證在任何條件下具有使發動機在最經濟工況下工作的可能性。結合低速檔時，傳動比大，相應的發動機轉速高，費油。

由發動機的負荷特性可知，當發動機負荷相同時，一般是轉速越低燃油消耗率越小。在一定的形式條件下，傳動系的速比越小，汽車的燃油經濟性越高，因此汽車的經濟行駛區都在高檔位。一般來說，檔位多會省油也是出於這個原理。

這也要根據你的操作水平說話，技術好能掌握好換擋的最佳時機自然省油，若對開車不感冒不熟練還不如自動擋呢。雖然有的多擋位的自動擋很省油，但是基於目前的大多數車多擋位的自動擋車很少也很昂貴。所以對於整體總的來說還是手動擋的能省油一些。

當然，擋位多的變速箱比之擋位少的變速箱會省油許多。

傳動系的檔位增多後，增加了選用適合擋位使發動機處於經濟工作狀況的機會，有利於提高燃油經濟性。所以現在的汽車的手動變速器差不多都採用5擋或以上。而採用無級變速器，在任何條件下都提供了使發動機在最經濟工況下工作的可能。

汽車的燃油經濟性將顯著提高！

4樓：無處可逃

不光是不同型別變速箱省油，變速箱與發動機匹配也很重要。AT 雙離合和手動變速箱的過快公升檔會導致車輛加速無力，過慢公升檔會導致發動機轉速過高油耗增加。發動機調教偏向低轉速大扭矩時，合理的低轉速公升檔不影響車輛加速，低速油耗也相應較低。

調教偏向高轉速時，應該適當提高換擋轉速，否則低速無力，油耗也不低。車盲酒後開車同時發答案胡說八道，有問題請立即指出並盡情嘲諷，保證不下車打人。

5樓：晨道

1.主流配置水平的情況下，油耗：自動》cvt》手動=雙離合=AMT（只針對目前市場上主流的變速箱）

2.自動，主流情況油耗與檔位個數成反比

3.除手動之外，不同的調校，不同的品牌型號，配合不同的發動機都有區別

6樓：六七

上面的回答說了幾點，有的準確有的不準確。我補充一點，變速箱有個很重要的屬性叫做「傳動效率」，發動機做同樣的動力輸出，有多少能傳到輪上做功，和傳動效率密切相關。故而也影響著油耗。

市面上常見的變速箱，傳動效率為：序列式》普通手動=雙離合（及AMT）>CVT>普通AT。序列式變速箱因為沒有同步器，噪音大及換擋難度大，賽車應用較多。

普通手動、AMT的傳動效率因為錐形齒輪故而比直牙略低，雙離合的齒輪什麼形狀我不清楚。CVT應用錐形齒輪和鏈條傳動。普通AT則因為有液力變矩器，傳動效率大大降低。

檔位鎖止機構可以提高AT的傳動效率至接近手動變速箱，例如馬自達的創馳藍天技術變速箱，應用大範圍鎖止大大提高了傳動效率。而通用的6AT廣受詬病，因為只有5、6兩個檔位是鎖止的，所以綜合油耗較同級別其他車都要高。比如Regal，高速110巡航，第六檔，油耗甚至是市區低檔位行駛的不到一半