1樓：七号-宋
當今轎車擋風玻璃都採用的是傾斜設計，其原因有以下幾點：
1. 傾斜設計能夠有效降低風阻。而風阻對汽車的高速穩定性、油耗、風噪等都有直接影響。家用車不比大貨車，它必須兼顧節油、舒適和操控，所以傾斜設計是最好的選擇；
而大貨車因為整體的箱型結構已經定下來，即便改成傾斜設計幫助也不大。當然這並不絕對，國外有不少新式卡車的車頭也會採用傾斜設計，比如特斯拉Semi卡車、沃爾瑪卡車等。
2. 傾斜設計能夠有效降低行人碰撞安全風險。我們知道，在行人被撞擊後，在巨大的衝擊力下，頭部很有可能會撞擊到風擋上。如果風擋是豎直，就好比撞到一面牆上，傷害更大。
而大貨車由於坐姿高，一般行人碰撞後不會撞擊到風擋上，所以即便改變，它對行人保護也不會有很大幫助。
3. 傾斜設計能規避「鏡面成像效應」。雖然汽車玻璃是透光的，但在光線昏暗或夜間，車內物體會通過風擋成像，因為轎車坐姿低，這會導致成像與車外主視線內的物體重疊，影響駕駛員觀察路況。
這時候風擋通過傾斜設計，能將成像投影到車頭上方，規避掉這個問題。
而大貨車因為坐姿高，一般駕駛員習慣往斜下方看，即便有一定程度重疊也不會有大影響。
除此以外，大貨車擋風玻璃採用豎直設計和汽車結構也有關係。轎車由於車頭長，能夠給與造型設計更多選擇。而大貨車則以實用高效為優先，還要做到盡可能減小車頭的尺寸（因為受車長的限制），即便如此不少貨車還配有第二排，所以在風擋傾斜設計並不適用。
2樓：野叟行
前擋風玻璃後仰角度，
為何小型車的遠大於大型車的?
一，安全和法規約束(載貨長度)，
二，人體工程學(舒適度)和流線型設計(風阻，噪音)，
三，歷史痕跡
一，安全。
1.車頭視野的盲區，見上圖。如果大型車的前擋玻璃也大角度後仰，那麼將可能增大車頭視野盲區；
2.車內光源在前擋玻璃上的反射導致司機視野受影響，關掉車內光源即可。
3.法規對車輛載貨高度長度的限制:
高度不能超高某個值，
長度不超過車尾某個距離。
導致車輛設計製造商盡量:
縮短車頭長度，
加大車廂長度，
以增加載貨量。
一，安全。
1.車頭視野的盲區，見上圖。 如果大型車的前擋玻璃也大角度後仰，那麼將可能增大車頭視野盲區；
2.車內光源在前擋玻璃上的反射導致司機視野受影響，關掉車內光mg=1116085704]
見上圖，即便分析其反射路線，也會發現所成光影只佔司機視野右下角部分區域，影響並不大。
3.法規對車輛載貨高度長度的限制: 高度及寬度不能超過限值， 長度不超過車尾某個距離。 導致車輛設計製造商盡量: 縮短車頭長度， 加大車廂長度， 以增加載貨量。
二，人體工程學，
1.大型車司機駕駛時間一般長於小型車司機，所以為了司機的駕駛舒適度，駕駛室要求盡量寬大，尤其是胯點空間要寬鬆。
2.現代交通工具的設計必須關注「流線型設計」，以便減小風阻和構造優良的外形。
三，歷史痕跡，
1.交通工具從初始起步牛車馬車， 到現在的高鐵F1賽車高速飛機，可以明顯觀察到外形的進化痕跡。
2.速度和安全間的平衡，將繼續制約交通工具的進化之路。
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