1樓：XYGO
顯然是不行的。
平面的顯示器有乙個最嚴重的問題，對於駕駛來說可以說是致命的——沒有立體視覺。
用螢幕代替擋風玻璃，所有的影象都以二維的形式顯示在擋風玻璃上，這樣的話，駕駛者是很難判定前方出現的障礙物或者跟車的距離的，而距離判定恰恰是駕駛時最重要的觀察要素之一。
現在也許有裸眼3D顯示器，但是呢，我在CES上觀察過各類業內最頂尖的裸眼3D方案，沒有乙個可以說能夠達到媲美直接觀察對距離判定的敏銳程度的。
光這一條就不用考慮了。至於其他的可靠性、成本等等要素，只能說是小問題了。這種車用電子器件，基本上也都便宜不了，因為它需要滿足各種天候和頻繁震動的惡劣工況下的可靠性，成本並不低。
你提到的一些問題，目前也都有解決方案，這些解決方案看似"麻煩"，卻不會產生螢幕代替玻璃帶來的根本沒法開車的問題。
視角不足，目前以MB S-Class為代表的車已經有了攝像頭輔助，可以在路口通過攝像頭觀察左右視線死角有無車輛或者障礙物，晚間行車有路燈、有各類新技術大燈，而且還是S-Class，有裝備夜視攝像頭，幫助駕駛者在光線不足的情況下觀察周圍的情況。玻璃結冰可以用雪鏟子鏟，起霧可以用空調吹，都不是不可解決的問題。
所以攝像頭早就安裝了，但是仍然只是乙個輔助用途，主要的觀察還是用肉眼透過玻璃。
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