1樓：現實主義理想者
房地產之後，中國的下乙個風口在哪？
本人在這個回答中提到過，電動車的里程焦慮正逐漸被攻克，動力電池成本不斷下降，拐點即將到來。時間點大約在2023年前後。
也即是說，從2023年開始，電動車才能正式開啟顛覆汽車市場的步伐。
汽車作為大件消費品，更新換代週期遠非手機可比。已經上路的千萬輛燃油車更是難以逾越的高山。
因此，電動車必然要經過數次產品迭代週期，才有可能在絕大多數場景下取代燃油車。
電動車取代燃油車的過程，也不可能一帆風順。
傳統汽車巨頭憑藉發動機、變速箱等燃油車核心部件的壟斷優勢，賺得盆滿缽滿。他們有足夠的動力，保證燃油車的領先優勢不被動搖，卻對ALL IN 電動車，自己革自己的命興趣缺缺。
個人認為，電動車的發展歷程中，龍頭的示範作用與鯰魚效應不可忽視。
特斯拉近些年的發展，不僅實打實的侵吞了部分德系豪華車的銷量與利潤，更是刺激到了這些傳統車企的神經。（個人認為目前德系相比日系更積極推進電動車與特斯拉主攻高階市場無不關係）
特斯拉的超級充電網路，極大推進了電動車的發展。
與之相似的是，蔚來汽車重點推出換電體系，為此不惜犧牲自家旗艦ES8的續航里程。
如果蔚來的換電體系被證明行之有效，蔚來的換電標準將有可能成為國家標準，里程焦慮將在大多數城市得到徹底解決。
蔚來明確了 ES8 能拿到車的時間，每月充換電只要 980 元
拭目以待。
純電動車真的能完全取代燃油車嗎？
皆電 以現有汽車保有量來看，燃油車禁行可是要比牌照限行以及燃油車禁售更加極端的政策，畢竟中國大多數家庭剛剛進入汽車生活沒多久，還沒享受到出行的便利就已經承受了諸多的限制，並且在承受限制的同時，稅費可是沒有享受一絲折扣的，只能說希望這樣的政策永遠也不要到來吧。 馬亞運 各位答主都有精彩的回答，我在這裡...
未來電動車會完全取代燃油車嗎。車價是否會越來越便宜？？
皆電 以現有汽車保有量來看，燃油車禁行可是要比牌照限行以及燃油車禁售更加極端的政策，畢竟中國大多數家庭剛剛進入汽車生活沒多久，還沒享受到出行的便利就已經承受了諸多的限制，並且在承受限制的同時，稅費可是沒有享受一絲折扣的，只能說希望這樣的政策永遠也不要到來吧。 tails 如果用 完全取代 這個詞那結...
2023年買車，買汽油車還是電動車？
小強愛合約 同意樓上各位意見，不限牌照，買汽油車 朋友開的新能源的，充電難！難！難啊！每次出遠門就擔心點不夠。冬天更容易費電！開幾年電池續航能力大打折扣，換個電池也是不小的開銷所以，新能源車，謹慎購買。除非你買特斯拉 但是特斯拉貌似有自己獨特的充電樁吧，這個不太懂，畢竟沒有到那個階層 liang t...