1樓：stone
純燃油車市區12公升油的話，算1塊錢一公里，純電動日產的可以做到13度電一百公里，自己走車位夜間3毛多一度電！自己算下就好啦！
維護保養的話，電動車，開了4萬公里除了換空調濾芯沒換過什麼！
至於電池壽命，我用了兩年沒有問題，準備開個 20萬公里就可以啦！
沒有自己得充電車位或者單位不能充電，買電動車絕對是自己給自己找不痛快！
2樓：上帝方程
全球首測: 極限測試! 中國最耐久電動汽車, 續航里程出乎意料!
mparticle.uc.cn/article
讓我們簡單算算這輛車的總車成本：
電池充放1000次後最大續航里程會跌到300km，折算成總里程就是40萬公里。續航里程跌到300km後，你還可以再充放1000次，續航里程不斷縮小至180km，即可以行駛24萬公里。當然，你不嫌棄續航里程短的話，還可以再充放1000次，里程縮短至108公里，即可行駛14萬公里，總里程是40+24+14=78萬公里。
足夠一般家庭或輕度商務使用了。
總共充電3000次，每次70度電，總共210000度電，合計12.6萬元電費，即78萬公里花費12.6萬元，平均每公里0.16元。
類似的SUV車型（燃油車）的話，100公里耗油10公升（76元），每公里0.76元，顯然電動車會省很多錢。這還沒考慮油價越來越貴，燃油車油耗越來越大的因素。
還有燃油車的保養支出也是一筆很大的費用。
所以，總的說來，在生命週期內，純電動汽車的使用成本要比燃油汽車低很多。
純電動車真的能完全取代燃油車嗎？
皆電 以現有汽車保有量來看，燃油車禁行可是要比牌照限行以及燃油車禁售更加極端的政策，畢竟中國大多數家庭剛剛進入汽車生活沒多久，還沒享受到出行的便利就已經承受了諸多的限制，並且在承受限制的同時，稅費可是沒有享受一絲折扣的，只能說希望這樣的政策永遠也不要到來吧。 馬亞運 各位答主都有精彩的回答，我在這裡...
電動車能不能完美模擬出燃油車的感覺？
可能以後會流行VVVF GTO呢。 Andrew 其實很多廠商做運動車型故意讓車輛不那麼平順來產生運動感。並不是一昧地追求refinement。做代步車行政車當然越平順越好。聲浪是模擬不出來的。這個就和既然音響可以發出樂器的聲音說樂器沒有存在的必要一樣。建議去試駕一下就知道目前的聲浪模擬都是辣雞，無...
都2023年了，購買電動車還是燃油車了（25歲年輕人）希望給點建議？
火紅的花生 就現在的技術而言，如果你家裡有穩定的充電的地方，每次外出都能沒有里程焦慮，並且有錢，還是建議電車，畢竟是趨勢，出行不受限，想去哪就去哪，不像油車，各種限號限行，如果沒有這些便利，電車你絕對會後悔的。 1 有充電條件 2 超過200公里以外的地方有其它解決方案 比如有另外乙個油車 滿足這兩...