1樓：
首先，明星的代言合約分為排他和不排他；顧名思義，在不排他的情況下明星可以接同類的產品廣告，排他和不排他代言的價錢肯定也是不同的，但大多數品牌商都會選擇與明星籤排他性的代言合約。
在排他的情況下，即使代言同類產品，只要互相不在合約期內就沒問題，至於雙方產生的影響只能自己去消化了。
其次，品牌商在選擇代言明星時，其實選擇並不多，甚至有時會有些盲目。經過符合產品形象、明星願意接、有檔期、價錢合適、品牌經理喜歡、大老闆喜歡、拍攝時間合適等條件層層篩選下來，能有選擇的很可能是已經代言過同類產品的明星。。。
所以廠商們怎麼考慮，已經不重要了。。。
2樓：李一帆
首先這個問題讓我想起了另乙個藝人莫文蔚，以前她代言的車是豐田雅力士，現在是凱迪拉克srx的代言人，從時間上來看的話兩種車代言的時間是錯開來的。所以我覺得明星代言汽車一般都是只代言一段時間，並不會產生讓商家難堪，讓顧客難選的效果。其次，再來看一下這兩種車，新起亞是這個月才上的新車，而英菲尼迪G系列呢？
這個型號已經消失了，取而代之的是英菲尼迪Q50，所以吳秀波給英菲尼迪的代言應該結束了，兩者的代言也不衝突和矛盾，沒有什麼問題。
如何評價英菲尼迪？
汪潘登 M37車主。話說M就是現在的Q70L，只不過發動機是VQ37，外表低調，但是內部各種功能應有盡有，比低配的Q70要好太多總會被當作是2.5的，直到油門踩下 總之開過的朋友都說爽。ps.吐槽一句19款的Q70也換裝2.0t了，悲哀。 棉花 我上次帶著兩個未成年弟弟去汽車城看車，我在凱迪拉克店裡...
提問英菲尼迪Q50L？
魚頭要大個兒 謝妖我最後買了atsl。外觀見仁見智不作評價,你說的兩款車我都有試駕，純粹動力來說兩者區別可忽略不計，變速箱平順性絕對是xel表現更出色，但是光顧著平順了換檔反應比較遲鈍。q50l的油門更輕快，但是不知是否是試駕車被人操得太狠了還是什麼原因我試駕時車輛的變速箱換檔衝擊挺大的 這是我放棄...
為什麼英菲尼迪沒人願意買
高峰 入手兩年Q50L，開著怎麼說呢，還算省心。剎車異響，腳剎，方向較重，冷啟動聲音比較大，這些個小毛病，其餘真沒有了。車嘛，省心就好，一腳油門，我覺得BBA也不輸，自己滿意就好，管他什麼奇瑞王。 Xanabi 開過老英菲尼迪以後，再來看看 新品 就會覺得這個牌子完全是原地踏步不思進取。被競爭對手吊...