1樓：Zhiyong Man
概念車一般代表車企在近幾年的規劃，和設計思路。所以概念車一般是給行業內人看的。
對於行業內的人來說：方向盤早就不是圓的了。量產車型中最多的是平底。但是也有上下都平的。
這個C63方向盤還好一些，不過也能看出手握持的位置是固定在三九點的。
這個小牛就更明顯了。
所以，五年之後，概念落地的時候，沒準真是非圓方向盤。
2樓：XYGO
Peugeot Instinct Concept
1、異形方向盤的起源
不圓的方向盤也是一樣的，它總能在汽車乙個世紀的歷史當中找到淵源——並不算太難，賽車裡遍地都是。
BMW-Sauber F1.09
其實早期的賽車並不是這種形狀，和一般的汽車一樣是圓形。但是隨著賽車技術的發展，轉向比越來越小，而另一方面，賽車——特別是方程式賽車的座艙越來越擁擠，而當方向盤的轉動角度小到一定程度的時候，就不必再是圓形。異形方向盤對極為擁擠的駕駛艙來說，顯然能夠節省極為金貴的空間。
於是，賽車領域這種尺寸不大的異形方向盤極為普遍。
2、運動+科技，當下的兩個主流趨勢
不知道別的公司是什麼結論，反正我們幾次直面消費者，運動與科技是消費者最喜歡的兩個Buzzwords。
概念車是最能體現市場大趨勢的東西。既然市場喜歡運動+科技，自然，概念車就會喜歡表達這樣的關鍵字。
量產車受到了諸多的限制，很多時候並不能在運動+科技的表達上過於明顯。於是，沒有限制的概念車就會在追求Buzzword的表現上走得很極端。而對於運動+科技，還有什麼比賽車更完美的表達方式？
運動，自不必說，而科技——新的科技往往會首先在賽車上加以運用。
以上就是消費者的觀點。(雖然以設計師的觀點來說，賽車的內飾壓根體現不出一點點「科技」的意思)
於是在方向盤上，來自賽車的異形方向盤也就被設計師請了出來——當然，和真正完全功能導向設計的賽車方向盤相比，設計師會將異形方向盤設計得更加炫目科幻。
畢竟設計也有藝術思考在裡面，源於生活，高於生活。
汽車油門為什麼不和方向盤合體？
白羽黑翼 我感覺油門就應該和方向盤放在一起！1.能強制讓你的手放在方向盤上，這樣因為玩手機等手離開方向盤而發生的事故基本可以杜絕。2.說用手的力量不如腿部力量大這個，我同意，可辦法是人想的，通過某些裝置是可以讓它的力變的微乎其微的。3.說在方向盤上轉彎找不到油門的，誰家轉彎方向都打一圈以上了還踩油門...
汽車方向盤為什麼大多用真皮？
革物 真皮還是合成皮還是要看的，並不是都用真皮的。但是如果汽車用的是真皮的話，那這輛車的檔次應該也不會很低。雖然現在科技發達，很多材料是應用的越來越多，但是合成材料在一定程度上確實還是很難做到完全超越天然材料，這也是為什麼買件衣服會問是不是純棉的 買個包包會問是不是頭層上等牛皮乙個道理，因為天然材料...
為什麼汽車使用方向盤而不是方向鍵控制方向？
小fo龍 我很好奇問這個問題的人是多大年紀的以及是何性別，不是不允許有新思維，但是按鍵的精度保證不了你的安全，就比如你手機玩賽車遊戲你觸控來操控方向 相當於按鍵 和你重力感應 好比按鍵 你會發現重力感應總能按照你想的那一點點走，但是觸控的就精準不了那麼多了，加油門和減速不算，只是左右，如果我們拿按鍵...