1樓：尚啊
剛買新國標電動車2個多月，剛開始我也想整這限速幹啥啊，速度15公里還有警報聲，這不脫褲子放～嗎？但我昨晚解除了限速，速度從22公里到了30公里，剛開始特開心，總算能節約點時間了，快了，但我今早上班的時候發現了，限速太有必要了，就該限速。
別小看這8公里每小時的速度，騎電動車的主力就是上班族，上下班都是高峰期，尤其是北上廣這種大城市，自行車道還就那麼寬，兩輛非機動車併排跑的寬度。
22公里速度的時候我覺得操控這個車子游刃有餘，有時候還覺得慢。但解速後僅僅多著8公里速度，卻讓我覺得不好操控了，危險係數激公升。
而且上下班高峰期的非機動車道，自行車的速度慢，電動車速度又快慢不一，高峰期你一擰油門跑個幾十公尺前面肯定還有速度慢的車子攔著你，你車速慢好說，車速快了這太危險了，而且電動車上牌0成本還不用考試，所以為了點「路權」罵罵咧咧的總有，如果不限速的話，在這麼寬的地界，事故率百分百會飆公升。
電動車的本質就是通勤代步，方便、堵車機率小才是它的特點，而不是速度。所以為了他人和自身的安全，限速很有必要。
想快？不，男人不能說快（手動狗頭）
2樓：
因為自行車道不限速
自行車道不限速是因為一般人只能騎到15-20km/h，這個速度出了事故也不會很嚴重，即使是公路自行車也就30-40km/h，能騎到這個速度的人很少，也更注重自身安全。能騎更快的人可以不統計，幾萬人中最多能有乙個經常在普通公路騎40以上的。
而電動自行車很容易就達到30km/h以上，再加上騎車人平均素質不高（不需要考試，違法成本低等），這樣就很容易發生嚴重的事故，所以加了25km/h的限制。
其實跟電動自行車類似的是電單車，都是機械動力。但是目前結構上跟普通自行車類似，廠商又經常打擦邊球，使得電動自行車很難規範化。
電動車與自行車相撞，自行車逆行，把自行車人闖倒了，自行車人手骨折了，責任怎麼劃分，幫幫我。？
深淵 我今晚騎自行車被撞了 電動車逆行我是在試圖向右拐彎的時候被撞到的騎的共享單車 電動車把我撞到了就跑了，我特麼還看見他加速了我手肘在地上然後背 屁股擦地 一瞬間是懵的然後起來之後手巨疼 周圍也有人沒有人制止那個電動車沒有人扶我 我自己爬起來扶起自行車真的心酸 左手肘很疼一邊騎一邊活動手自我確認可...
買電動自行車還是電動滑板？
森山 你都說了是上下班代步，那麼只能建議你選擇電動自行車了，因為電動滑板車和電動平衡車都不能上牌，都是不能在公開的城區非密封公共場合行駛，比如，在小區裡可以，在某些園區裡可以，但是在城市馬路上，如果交警要罰你，你沒有任何理由反駁。而電動自行車，也不是隨便買，你要速度快的，車身大的，帶成年人的，統統都...
噴玻璃水濺到電動自行車車主身上，電動自行車車主要求賠償500元是不是有點過分？
這個車主有點壞，大家都在等綠燈，你噴到人家就不對了！除了用玻璃水洗車玻璃。我還用來教育s B,比如今天遇到乙個橫穿馬路的 距離行人路五公尺遠 響應城市文明口號沒有滴滴它，我減速讓行，可是這貨挑釁似的瞄我一眼，背向我改斜穿馬路，青壯年慢悠悠的 後車都忍不住滴滴我，我能怎麼辦，待這b過去我所在車道，開啟...