1樓：
我尋思著，敢自稱"老司機"嘲諷自動擋的人，應該過彎降檔必跟趾吧？
應該會兩腳離合吧？
應該會兩腳離合跟趾吧？
應該會無離合公升降擋吧？
手裡應該有台手擋86/BRZ吧？
2樓：苦瓜
正好兩種車型都有，一輛手動兩廂，一輛自動三廂。
個人覺得駕駛樂趣的話，還是手動擋體驗更足一點，降檔超車，爬坡降檔，坡道爬公升，兩腳油門等等操作，都是需要你檔位離合油門控制的，而且都是需要你花時間去摸索力度的，而且沒一輛車的脾氣還都不一樣，不像手動，踩油門就完事兒了。而這種駕駛樂趣在不熟練或者是已經厭倦的人眼裡，估計是一種繁瑣枯燥且沒意義的事情，那當然就會存在鄙視鏈了。
想體驗樂趣的人鄙視那些只會踩油門的人。見仁見智吧，城市擁堵道路，手動擋能把你的左腳踩的都麻，親測
3樓：這個手剎不太靈
駕駛樂趣不一定是手動擋給你帶來的，但手動擋在營造運動感上能起到錦上添花的效果。
對於普通人來講各式各樣的自動擋絕對比手動要快，起步快換擋快超車快啥啥都快（說反應遲鈍的找找檔桿上的S/L/M擋再試試）。一輛車的調性很大一部分是車載電腦控制的，變速箱的換檔時機會很大程度影響駕駛體驗。手動擋帶給你的是完全自己控制的駕駛節奏（主要是加速節奏）。
你可以隨心所欲的控制轉速與換檔時機，你可以紅綠燈地板油起步紅線換擋，也可以2000換擋佛系開。相當於每一分鐘每一秒它都是不一樣調性的車，這就是手波車與自波車的最大不同。
借用溜溜哥的話：「真男人玩手動，真男人玩後驅。」
4樓：特洛諾公尺
本來吧，你愛開啥開啥，我又不認識你，大家井水不犯河水，對不對？
本來在路上看自動擋車等紅燈長亮尾燈晃眼睛、怠速溜車、踩錯剎車、慢悠悠起步、動力延遲瞎J拔加速啥的就夠煩的了，居然還敢來網上嘰嘰喳喳，那不是找噴？！
5樓：慕欽
買菜車傳的最懸乎的人馬合一是啥
減速箱聰明，降檔積極
手動擋:？？？這叫優點？？
要說窮，真不至於，一般是同級車比較，自動也就貴一萬吧？有人開著Jetta說帕薩特雙離合弱智嗎？
6樓：胖鍋鍋
假如體會過那種超越300匹馬力的手動擋……那麼大扭矩帶來的速度加速，在這種超猛加速帶來下，手動擋能讓你有一種車子掌握在自己手上的快感……
就像一頭猛虎，你卻征服它的快感，很讓人著迷……至於網上的那些老司機，頂多算家裡養了只貓……真不知道一群開著馬力不超過150匹，開十年車都沒有體會過2擋45000轉的加速體驗，天天喊著手動擋才有超控的什麼心態
7樓：Warsong
那些大部分不是真正的老司機！只是開手動擋開得比較熟練而已，開個普通手動家用車，就開出優越感來了。有本事就去開工具車，貨車皮卡之類的，天天開，每天至少開100公里，開個五年以上，踩離合膝蓋都給你踩出毛病來的那種，看他還敢不敢逢人就誇手動擋好，到處秀優越，真正的老司機對開車這件事只有厭惡，看到手動擋車就更加厭惡。
不過除了那些開手動擋討生活的老司機，還有一種人例外，這種人專門買昂貴的手動效能車，然後改裝，經常練技術下賽道玩，我身邊就有這種人，雖然不是專業賽車手，但人家就愛好這個，而且他推薦人買家用車從不推薦買手動擋。
8樓：Liguangping
因為，在同級別車型，或者級別相差不大情況下，手動擋駕駛技術熟練的人。第一，提速比自動擋塊。為什麼呢？
手動擋是人工操控換擋，駕駛技術熟練的人能夠很熟練的找到換擋契機。人工介入換擋更快，自動擋是通過感應油門程度，控制節氣門，油幫浦，離合器，變速箱，等零件換擋，變速箱裡面的一套齒輪或帶之間轉換需要的時間比人工慢。手動擋老司機二檔起步，自動擋有嗎？
第二，油耗，手動擋比自動擋省油，為什麼省油。省油就省在變速箱上。手動變速箱不需要像自動一樣通過複雜的動力轉換，所以動力損耗小，油耗就低。
一般老司機拿手動嘲諷新手司機都出於以上兩個原因。當然，前提還是那句話，同級別或者級別相差不大。
9樓：12345678
普通人代步沒啥可說的。如果玩車的不會開手動擋。很難體驗一些效能車。喜歡玩車的人都應該會開手動擋。
brz，mini cooper s，miata mx5，s2000，718gt4 911gt2 gt3 Mustanggt350 科邁羅1le
10樓：天線得得B
我感覺就是優越感吧，就像某些車型一樣，買高配的看不起買低配的，買低配的說高配這價有高一級的選擇（買高配的傻，懂車的買最低配）
11樓：稻草人
我是手動擋的，開了三年了。買手動擋不是因為熱愛，就是單純因為窮。
手動擋歧視自動檔？難道不應該是反過來嗎？反正我自己還有點自卑的。
不過自己的車開慣了，覺得還挺順手的。開過親戚的幾輛二十多萬的自動擋車，也沒覺得咋好，所以現在還是安心開自己的手動。
看那些個新車評測，好多吐槽變速箱，什麼雙離合頓挫，CVT反應慢，AMT弱智啊，我就想要是買手動擋這些問題都不用考慮了。
下個車還是傾向手動，乙個是便宜，二乙個因為結構簡單故障率應該比自動擋低，即使壞了維修費也低不少。第三感覺自己也開慣了，也沒覺得手動有多麻煩。
12樓：CRomputer羅老師
當然要嘲諷，
因為，他們開自動擋也是暫時的。
很快他們就會換成無人駕駛的了。
我嘲諷你的是技術，你嘲笑我的是貧窮。
（不在乙個維度的吵架當然沒結果，哎～）
13樓：
第二，手動擋和自動擋決定了你的駕駛水平上限。大家都是從新手時期過來的你沒說錯，但開手動擋的新手，在複雜路況下一邊注意路況一邊還要顧及腳下操作，就像綁著沙袋跑步一樣。當他熟練了，開自動擋，就像卸下沙袋跑步，自然健步如飛。
開自動擋的新手，再努力練技術，沒有經歷過三塊踏板精巧的油離剎以及檔位配合，永遠達不到手動擋老司機的水準。
第三，任何機械發明創造，都是為了方便人們，用更高的效率更少的時間和精力去做同一件事。這話你說的沒錯，現在手機拍照即拍即傳，一鍵修圖什麼的確實很省事，比單反前期調一堆引數，後期還要進PS各種修圖方便太多了。但是很多攝影家照樣鄙視手機，畢竟手機沒用上單反的全畫幅CMOS不是，所以技術進步還需要很長時間。
這個還是回到第一條上面，鄙視鏈是存在的。再者說，燕雀安知鴻鵠之志哉？
最後說結論吧，做人還是要謙虛，要麼欣然接受鄙視，繼續開自己的安心代步車，要麼提高自己的駕駛水平，讓自己成為老司機的一部分，提高自己的鄙視鏈階層。
14樓：王一橋
以後就少看瀏覽器推送的文章就行了，那些都是故意逗弄人，引關注的噱頭性文章，你越看，推送的越多。中國現在汽車市場這麼大，每年新車銷售量早就超過美國日本銷售總和。除了新能源，汽車就和手機一樣普遍，沒什麼新話題了，只有炒過去的冷飯
現在想買個好點的手動擋汽車，應該是很難的才對，因為手動擋一般都是低配。現在買車，基本上都是自動擋了。過段時間新能源真的發展成熟了，替代了汽油車，想開手動擋都沒了，
自動擋老司機，沒開過手動擋，怎麼上手好？
愛吃蛋糕 新手起步輕抬離合感受半聯動，怕熄火輕輕帶點油門。上坡掛一檔，點油門轉速上到1200 1500鬆手剎。熟練了直接憑感覺。有自動擋的底子，開乙個星期手動擋基本沒問題。前提膽大一點，不要不敢開。 DOOM SLAYER 手動擋的樂趣在於方便改裝，根據不同賽道或者比賽更換齒比之類的，日常駕駛手動擋...
有多少老司機手動擋剎車必帶離合？
Elliot 如果是老司機出現這種情況有兩種可能 1 需求問題 例如計程車司機為了絕對省油不在乎車況，所以低轉速換擋。剎車時不帶離合器就滅了，所以需要踩。2 雖然開的時間長，但理論知識與習慣有問題，認為這樣省油或安全或被道聽途說或按照開車的標準開新車卻缺乏學習。如果是私家車第二種情況比較普遍，有時告...
為什麼有些老司機手動擋的汽車踩著離合器啟動？
保險起見 對於沒有任何輔助的手動擋車 上左右撥動一下檔桿車確認一下空檔 然後踩離合和剎車啟動是最保險的 這樣會防止有時候半坡停車別檔後來忘了，或者是變速箱有問題檔位黏連，最後就算真要衝出去，剎車還踩著呢 這是最大程度上保證安全 以前的車不太清楚，16年以後出的手動擋車型。都在離合器的下面加了乙個開關...