1樓：紙秋啦啦啦
直接舉個例子給你體會。你現在4擋，60km/h巡航，前方出現情況，你要減速。
情況一，需要減速然後停止。先踩剎車，車速下降，轉速下降。當發現轉速下降到接近1000轉，只比怠速高一點的時候（假設怠速800轉），再踩離合4擋掛空檔，然後一直剎停。
情況二，不需要完全停止。踩剎車，減速到30km/h，發現前方變暢通了，可以繼續走，踩離合4降3，然後繼續前進。
情況三，急減速，離合與剎車同時踩，快速剎停，然後摘擋，松離合。
2樓：包子
首先每個車的發動機，變速箱齒比都不一樣，每個車理論換擋轉速區間都會有所不同。
老司機哪有看精確轉速的時候？老司機換擋踩離合之類操作根本不看轉速車速表，而是乙個本能反應。油門踩下去，感覺轉速高了發動機聲音大了，自然而然就換擋了。
減速的時候踩剎車了，轉速下來感覺發動機跟不上了，自然而然左腳就把離合器踩下去了。這都是乙個本能的條件反射，說穿了是身體自己的協調反應，跟燙到手的時候手會縮回來一樣，根本不需要大腦去指揮。當你開手動擋到這個境界的時候，你就是老司機了！
3樓：楊靖
低於1200轉以下剎車就該踩離合了，但是沒人會真的看轉速決定是否踩離合，看前面路況有點複雜需要減速的時候一般就摘空擋了，需要動力的時候根據車速掛上合適的檔位
4樓：馬傻拉地
這個問題引申一下就是一直是我想問的，多少速度多少轉速合適，問了很多老司機，沒有乙個確切答案，以下只是我個人觀點，也不知道對錯。
去年在乙個小縣城開手動擋，1.4老sail，因為窮，我一直以最小轉速帶最高檔位，起步速度超過5就掛2擋來，超過20掛3擋，45左右掛4擋，55就5擋了，根據路況，在不超速保證安全的情況下掛最高的檔位，小縣城不算堵車，一般4擋5擋巡航，在這個檔位和速度肯定是先剎車減速，如果要剎到車輛即將停止了，再跟離合。如果是市中心堵車，勉強二擋，這時就只能先離合，剎車，否則那麼低的速度，一腳剎車就死火了，所以我覺得開車沒有固定流程和模式，既然是手動擋，適合自己就好了。
5樓：更更更更深的藍
你問的也太細了吧(ó﹏ò)，我告訴你乙個好辦法，弄輛車，每天開開開，怎麼舒服怎麼開，一輛車開不壞你所有的問題就都有答案了！
有多少老司機手動擋剎車必帶離合？
Elliot 如果是老司機出現這種情況有兩種可能 1 需求問題 例如計程車司機為了絕對省油不在乎車況，所以低轉速換擋。剎車時不帶離合器就滅了，所以需要踩。2 雖然開的時間長，但理論知識與習慣有問題，認為這樣省油或安全或被道聽途說或按照開車的標準開新車卻缺乏學習。如果是私家車第二種情況比較普遍，有時告...
為什麼有些老司機手動擋的汽車踩著離合器啟動？
保險起見 對於沒有任何輔助的手動擋車 上左右撥動一下檔桿車確認一下空檔 然後踩離合和剎車啟動是最保險的 這樣會防止有時候半坡停車別檔後來忘了，或者是變速箱有問題檔位黏連，最後就算真要衝出去，剎車還踩著呢 這是最大程度上保證安全 以前的車不太清楚，16年以後出的手動擋車型。都在離合器的下面加了乙個開關...
新手司機手動擋換擋時老是卡頓怎麼解決？
沒事來聊車 手動擋汽車換擋卡頓，題目所指是在換擋過程中的卡頓，而不是在換擋結束後行駛過程中的卡頓，這個其實很好解決。換擋卡頓，主要表現在換擋不順滑，換擋後檔桿推入有阻力，主要提現以下兩點。第一是換擋過程中離合器沒有踩到底，這會時發動機和驅動輪之間無法分離，造成離合器處於相對運動，在離與合之間摩擦，這...