1樓：
買了AP的，我建議把這個「自動輔助導航駕駛」這裡的「啟動車輛即啟用」關閉。我估計個別車主經歷的所謂「車輛加速」跟這個有關，它這個不會一啟動就介入，而在適合的路線主動開啟，如果在速度設定的設定中，沒有選擇當前速度，而是選擇速度限制（道路限速），那很可能開車慢的車主會突然感受到車子的突然加速（加速到道路限速），這時候可能會慌張，不知所措，導致認為的「車輛加速」
2樓：兩天
不怎麼在乎電耗。
目前4.8萬公里，百公里綜合電耗是20KWH。
我日常開車電耗都不低，偶爾朋友借去開一下，能開出遠低於我的電耗。以前我開燃油車能開出很省油的油耗，現在不行了，開車風格已經完全變了。開過幾天朋友的1.
3T，把他的油耗直接乾到了10個。朋友和我換車我也是上車就開空調，現在不喜歡開窗開車了。
上車就開空調，從來不關的，冬季暖風也是一樣。反正我是一年四季從來不開車窗，換氣全靠外迴圈，空調濾芯一年得換三四個。因為開窗跑一天中控上全是灰塵，受不了，我這個人又懶，不怎麼打理。
用車費用這麼低，隨時都可以回家充電，幹嘛在乎這個。
車開起來爽才是最重要的。
特斯拉model3，糾結買標準續航還是長續航？
給你看看長續航跑高速的真實續航參考下。滿電顯示526公里續航，高速開了350公里 按照限速60 90 110 120公里每小時都開 剩餘電量顯示130公里。這是夏天，冬天估計開回老家就沒電了，不知道標準續航版實戰咋樣。 linyu 果斷長續航啊，MODEL3的電池又不能公升級，660的續航，滿打滿算...
2020 7特斯拉model3長續航值得嗎
暴躁的猴子 首先，毛豆三就算是長航時，售價也不該超過20萬。成本低廉，做工粗糙，起碼還有兩茬韭菜的空間。其次，作為5年的新能源車主，個人感覺，拋開自帶的pad，毛豆三其實也就是北汽ev的水平。甚至還不如北汽ev。 亓飛 我覺得值 你考慮買電車了，我就預設你能接受電車不保值的缺點。那為了不虧，我會多開...
特斯拉model3長續航版還是奧迪19款新a6L？
於小布 4月份去了趟加州，看到路上有很多model 3美國很多人會買特斯拉的兩個原因 原因一 很多美中國人每天的通勤會超過一百公里，用電要比用油省錢。特斯拉幾乎不需要保養，省心。願意二 大多美中國人住house，即使是個小木屋，也是有車庫的，所以他們充錢方便，回家就順手把電充上，跟充手機一樣方便。如...