1樓：blackswan
在後市場裡，其實用更少的成本也可以達到加裝氣囊的效果--避免人體與車體結構件接觸。一套可拆卸防滾籠加六點式安全帶加桶椅，有條件還可以加一套簡版HANS。這套方案的出發點是約束在事故中人體的不受控運動，並且換車的時候也有大部分備件可以直接拆除或者移到新車。
2樓：李優
不可以自行加裝，但是有辦法加裝氣囊的。
假如說，兩款車乙個有氣囊，乙個沒氣囊，氣囊部位車體結構相同。（這裡嚴重注意）
就好像高配是全景天窗，低配沒天窗，車體結構就有很大的不同，很可能低配就沒有預留安裝位置。
假如說在車體結構相同的前提下，就可以加裝氣囊的。
不要說不可能，就說乙個理由。
假如一輛高配車出了事故，氣囊爆了，用什麼辦法修復呢？
有辦法修復氣囊，就有辦法加裝氣囊。
什麼零件不匹配，都不是問題，按照事故車的維修方式，我就不信加裝不了氣囊！
最後。個人認為，私自加裝氣囊是很不合算的事情，裡面風險也較多。
事實上，廠家的高配車輛，有一些是比較划算的，自己擇優選擇吧。（可惜高配一般同時加裝了好幾樣裝備，可能自己只需要其中一種，這就有點很浪費的感覺了）
全景天窗，現在是乙個新車必備的配置，實際上，真的是雞肋，增加了重量，99%的時間都不會使用的乙個東西。
汽車配置未來的趨勢，應該是同一車型，配置數量不超過三個。
現在乙個車型動輒七八個十幾個的配置，未來是一定會精簡的，否則的話不具備競爭力。
（例如現在的純電動車型，幾乎是沒有三個以上的配置區別）
還有乙個就是車輛配置的定製化（這個一般只有豪華車會提供了）。而且以後的定製化，也僅僅侷限在內飾顏色，外觀顏色這類簡單的層面，核心功能還是不會搞什麼定製化的，划不來
這個問題建議諮詢一下4兒子，畢竟懂行，以前有一些車型4兒子是推薦增加氣囊的。。。
3樓：讓子彈飛會
這個別多想了，車出廠前就已經設計好了，那還會給你留位置，成本高的很，還有自己加裝安全隱患大，所以，早點斷了這個想法。。。。。
4樓：趙瑋煒
從我交付的系統來看是不能加的。就算座椅或者內飾部分預留了安全氣囊的安裝位置，安全氣囊控制器以及線束一般也不會預留
安全氣囊控制器控制多少路點火裝置是硬體決定的，一般經典的配置是4，6，8，10，12。每增加兩路對應著成本要加十幾塊錢，對於總價只有一百多塊錢的安全氣囊控制器來說多配置幾路在那放著絕對是浪費，何況還要預留好外部的線束。
所有裝上車的部件成本都是摳死的，別指望自己裝了，斷了念想
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