1樓：nijino
想low車身又想要舒適，對於改避震只會想到改絞牙的人來說或許是非常矛盾的事，但也並非做不到。說到底，舒適性這種事情本身就是非常主觀的體驗，喜歡飆車的人就喜歡把阻尼調得特別硬，而比較佛系的人會把阻尼往軟了去調。
對於題主這種型別如果直接推薦絞牙基本上是既沒有經驗也沒有精力去做後期的調校，所以原則上來說是推薦某些品牌的運動型套裝比較合適,比如說 bilstein的B12、kyb的黃桶等等。這類產品在出廠時就已經將高度和阻尼都調整完畢，安裝時只需要找個靠譜的修理廠將原廠避震直接替換就可以了，不需要後期再做調整，免去了相當大的工程量，是我個人比較推薦的方式。
還有乙個方法是需要自己調配的，買乙個大品牌的短彈簧再搭配另乙個品牌的減震筒，比方說用 tein的短彈簧搭配 kyb的藍桶就是日系車改裝中比較有代表性的搭配方式。這種就完全是隨自己喜好，理論上來說只要是能買到的部件就能做出想要的組合，比較適合充值信仰。
2樓：qi li
降低車身，必然會縮短彈簧行程，彈簧的K值增加（就是變硬了），與之對應的避震器阻尼也增加。只能說是不舒適跟更不舒適的區別。
當然這裡當反對那些所謂的原廠就是完美的平衡這種論點。確切說應該是有限的預算下的妥協選擇。
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