1樓：ABM減震
過坑窪路， 避震太硬就會顛，太軟就會晃，兩個都不選的話，軟硬可調的避震器要不要考慮一下。
中國產標緻2008相比國外版本，已經調軟了避震的阻尼和彈簧的剛性。簡單來說，副廠的、絞牙的都不適合你。氣囊和魔毯辣麼貴。你的面前沒有其它的選擇了。
2樓：
彈簧的屈服壓力是由車重決定的但也不完全準守還要具體車型具體考慮同平台的SUV 彈簧磅數就是要高一點重心高和應付一定爛路的能力決定的減震器阻尼一般由彈簧決定但也是具體車型具體考慮同平台的SUV 減震器阻尼一般會大一些至少要防止多次彈跳太軟了壓下去後面有鼓包拖底了不是
同平台的小型車和中型車比彈簧和減震器阻尼等比都要大載荷比大不然滿載塌下去也不行
具體到2008和301 以上三點都佔了所以硬另外還有車價低
3樓：精神切割
其實避震軟和硬很難直接形容，一般人認為好的避震應該是「韌」，在碰到減速帶上去那一下要柔韌，感覺中間隔著一層薄薄的棉花，下來後要拉的住，不會上下一直彈，一次拉住車身，過彎的時候又能夠硬，能支撐得住，減少車身側傾，給到駕駛員信心，回正時車身也不亂扭。
簡單來說好的避震就是，韌，乾脆，附有高階感。
4樓：東平大院
當然是硬好，推頭和變道甩尾都少很多，也容易救。懸掛行程有內外兩個，你座椅舒服了外面避震硬也感覺不明顯，相反軟懸掛你在緊急躲避時就mmp了，來不及了，撞了，而且姿態不是碰撞測試那樣的姿態。。。。
還是能硬則硬，受不了硬別急著改懸掛，應該改座椅
5樓：喵的第二象限
說一下接用車的懸掛情況，通常說來，家用車主要集中體現在20W以內的經濟型轎車，暫時不對豪華級車輛懸掛情況進行評價。
由於廠家對於車輛有不同的定位需求，因此在對自家車輛懸掛的調教程度也明顯不同，以目前市場上的大部分合資車來說，懸掛可能主要分為偏歐洲化和偏日系主要風格，美系車在近幾年的發展中已經逐漸向歐洲方向發展，歐系車大部分底盤比較完整，懸掛緊緻，支撐力強，避震偏硬，法國車除外，而南韓車則更多與日系接近，日韓汽車主要講究舒適與經濟性，懸掛較軟，舒適程度高，但過彎支撐力不強。
懸掛的軟硬程度與車輛定位有明顯關係，運動型轎車懸掛硬朗，而商務型或家用車懸掛偏舒適，以我目前開的兩輛車做對比，9.5代雅閣與邁銳寶xl，兩者同樣為B級車，雅閣偏商務，邁銳寶xl偏運動，自然雅閣在過坎或者顛簸路段時，車輛柔韌性好，比較舒適，但過彎的時候側傾幅度大，特別死高速上，由於偏軟的懸掛，在120km每小時會感覺車子有些飄。而邁銳寶xl懸掛偏硬，過小溝坎路感明顯，車子反饋力度較大，但過彎道時可以高速過彎，且側傾較小，高速情況下，車輛不會感覺有飄的感覺，但舒適性明顯不如雅閣。
樓主說的是東風標緻系列，法系車以懸掛調教作為精髓，2008屬於小型suv，懸掛會強調支撐力，因此後排會在顛簸路段感受更明顯，而301或者308屬於轎車，法系車雖然後懸掛大多使用扭力梁，但通過調教能夠使懸掛舒適度非常高，濾震效果明顯，同一價位的suv和轎車，肯定轎車懸掛更舒服。
如果有機會體驗一下諸如普拉多等大型suv，會發現這類大型suv懸掛更軟，由於專業越野的要求，懸掛行程長，會出現「開船」的感覺。
6樓：智慧型生活服務
只是相對而言的，不能說哪個好。軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩。硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強。
偏重於舒適的車減震調校的就軟，偏重於運動的車調校的就硬。可以根據個人情況選擇。
7樓：彭煜曦
軟硬只是懸掛最明顯普通人最容易感知的一項特徵，但可以說它對舒適的影響很小，因為除了軟硬之外還有反應快慢，吸震效率，餘震控制，適應範圍等等一大堆，而那些都和軟硬一樣重要，而且互相之間有牽制，動一項其他不變效果只會更差。
2008和301我都開過，2008懸掛肯定比301軟，輸就輸在反應慢，餘震收不住。也算是不能單純拿軟硬來評判舒適與否的乙個論據，關鍵還得看整體調校
8樓：肉肉
合適需要的才是好的，蘭博基尼換上賓利Falcon的避震，賓利Falcon換上蘭博基尼的避震，無論誰哪個，都會變成非常失敗的。
對於路況好一點的，要求一點運動性和操控的，硬一點的避震可以更好的提供支撐和路面反饋。
對於細碎顛簸路面，追求舒適性的，軟一點的避震會比較舒服。
現在很多車調的避震阻尼並不是始終一致的，有的是剛開始硬後來軟，有的是剛開始軟後來硬，這都是根據需要來做的。
剛開始硬的，在普通駕駛時候提供比較好的路面反饋，後來軟，在遇到比較大的顛簸起伏的時候，讓乘客變得舒適。這種調教多見於小型買菜車，想要突出自己效能好，實際也就是個買菜車。
剛開始軟的，在普通駕駛時讓你感覺到更多的舒適性，後來硬，在激烈駕駛的時候提供更多的側向支撐。這種調教多見於中級以上的車，平時開突入豪華舒適，同時也能在山路上跑出效能。
這個車的避震好不好，拋開質量耐久度方面，其實就是看它的避震是不是符合它車型的定位，符合了就是好，不符合就是不好。追求舒適的車，走個磚拼的路就顛倒人要吐，那肯定不及格，追求路感的車，讓人感覺不出大坑和小坑的差別，那也不及格。
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