電動車額外增加一組與原配相同的鉛酸電池,充電時間就是翻倍嗎還是跟一組電池是一樣的?

時間 2021-06-01 12:54:22

1樓:Tide Gu

介於兩者之間。

鉛酸電池的充電方式是CC-CV,先恆流再恆壓,前半程電流固定,電壓浮動較小,總體充電功率較高,後半程電壓固定,電流隨著電壓緩慢公升高而顯著降低,這段充電功率遞減,最後還有浮充階段,主要為了抵消自放電導致的容量下降,這一般可以不算在充電時長裡。

假設理想情況下,充電器功率無限大(充電速率僅取決於電池/BMS可以接受多大功率,而非充電器本身輸出功率),BMS知道多併聯了一塊電池,在CC階段給予了兩倍的電流,那就可以和一塊電池的時候總體充電速率相同。

但實際上CC階段的電流一般是寫死的,併聯第二塊電池的時候BMS不知道要加倍電流,所以這段時間就需要加倍,等達到CV階段了之後,假如充電器功率足夠,可以提供兩塊電池所需的電流,那這段時間有幾塊併聯的電池都不會顯著加長,但如果功率受到限制,那一定會延長充電時間。當然,這塊沒有再考慮更細節的因為容量變化導致的CC-CV切換點的電壓/電流影響。

CC和CV階段的時間比例大約是4:6,這也和初始狀態及目標狀態的SOC有關,如果初始SOC更接近於0%,那CC階段會更長,如果初始SOC超過臨界點了,那就只有CV階段了。

你可以想象成乙個帶有半高縱向隔板的馬桶水箱,剛開始灌水的時候只往沒有浮球的半邊灌水,這個時長僅取決於進水量(電流)的大小,等這半邊的水位超過隔板的高度之後(CC-CV的臨界電壓),水會流向帶浮球的半邊,那麼隨著浮球(電池電壓)公升高,進水量(充電電流)會逐漸降低,直到水箱滿了(電池充滿)。如果進水管(充電器)的流量無限,那併聯兩個水箱的時候,在沒有浮球的半邊水灌到隔板高度之前,這段時間可以和單個水箱的時間相同,如果流量有限,那有可能會最差增加一倍的時間。之後浮球隨著水箱水量公升起的時間,在電流達到最大電流一半之前,受到最大進水流量的限制,但超過那臨界點之後,反正兩個加起來都達不到原來的進水流量,就只受水箱水量的限制,時間也會和單個水箱的時間相同了。

綜上,理想情況最少需要和原先時間相同的時間,最差情況下會比原先時間的翻倍略少一點(達到1/2 CV電流之前的時間翻倍,之後相同)。

2樓:「已登出」

充電器不換就是2倍時間。換了的話或是用兩個原來的充電器就是原來的時間。比如,60 V20ah,用的充電器是73.

5v3a,再增加一倍,併聯(電機電壓不變,只能併聯),就是60V40ah,充電器應換成73.5v6a.

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