1樓：小眼神自己體會
電動車不允許載人
電動車不允許載人
電動車不允許載人
重要的事說三遍
載人還闖紅燈絕對是可以全責的。不給他墊付醫藥費，你只用送去醫院就夠了。
剩下的只要判你有責就不配合，就這樣拖著試試。
2樓：正午馬天尼
這道題確實有疑問。
題主描述的碰撞位置，是在出路口後斑馬線。即綠圈標示處的斑馬線。
交通法規規定的，斑馬線上行人和非機動車有優先路權，機動車要讓行。
但在十字路口斑馬線，機動車如出十字路口減速或停止讓行，則給交通安全帶來隱患。如圖示機動車在出口斑馬線前讓行停止，則很可能阻塞南北向交通。
所以駕考的時候也強調，進入路口要觀察讓行，出路口不必。交通法規則規定模糊，只強調斑馬線前機動車要讓行的一般情況，沒有考慮具體情況。
我認為在有交通燈的十字路口，進入路口的斑馬線（紅圈處）發生事故，機動車一定負有責任，但出路口的斑馬線（綠圈處），應當有更具體的規定。
3樓：huangdi
如果還在行人路上，次責的機率極大。如果已經進入路口，那還有機會免責。我覺得上邊有人說的對，現在關鍵點是鑑定對方車輛，一旦定成機動車，那妥妥的對方全責
4樓：huhu
定個次責還不行，
你想上天啊！
如果你想免責，
行車記錄儀，
對交警進行投訴，
一般交警做無責的判定還是有些難的，
起訴，一審不行再二審
打上個三五年官司，
也不見得給你無責，
事實上目前已經做出無責的例子，
但是距離老百姓太遠，
宣傳典型而已，
你信了，你做了，就不是那麼回事了，
就像正當防衛一樣。
5樓：脾氣不好一點就爆
因為剛才有個朋友說我注意力不集中造成的事故，說我剎車不及時，我來解釋一下：
監控上顯示電動車也是幾戶貼著白色車子的車頭擦身而過。我是看不到左側情況的，我只能依據白車的情況來判斷。我也不是神，我並不知道白車是為什麼踩剎車，那一瞬間也不知道對方到底是減速還是踩死。
另外，我餘光觀察到白車減速到我踩剎車我不可能一點反應時間都沒有的和白車完全同步減速，這個中間1、2秒的反應時間不奇怪吧。我完全停止住時，就比白車超出半個車身。另外，我車上痕跡顯示是我的左前側和對方發生碰撞。
如果我是注意力不集中沒觀察到，那我就不該減速，而是繼續起步加速通過，那對方應該是撞倒我的左側方，而不是左側前方了。
我不知道解釋的是否清楚，但是交警也說了，如果對方是機動車，肯定對方全責。如果說這種狀態下還說我注意力不集中，我只能說，以後過紅綠燈路口下來推車過比較安全。
6樓：
這明顯不是鬼探頭的情況。在交通複雜的路口，左側車輛減速已經提示前方有危險情況，十幾公里的時速剎車距離很短，更別說還落後半個車身的距離。明顯是司機注意力不集中，才造成在人行橫道撞上非機動車的事故。
雖然路口有四面紅的配時，但作為首車，應該考慮到綠燈時已進入路口，因意外沒有來得及駛出路口的車輛和行人。有盲區時更應該把速度控制在自己反應能力能夠避免危險的程度。
附帶多說一句關於自動駕駛。這起事故中司機的行為看起來就像具有基本功能的自動駕駛演算法，紅燈停，綠燈行，看見人就剎車，沒有錯誤，卻造成了事故。換位從電動車角度考慮一下，假如綠燈時進入路口，但被連續不斷的右轉機動車擋住，等到有空隙穿過後變紅燈了，才剛過了一小半路口，只能繼續走，也不能確定是闖紅燈。
這就需要司機有多層次的預判，甚至說是駕駛直覺，對於人來說並不算過高要求。事故車的後車明顯有預判和減速，否則會追尾。這也提示我們不要對自動駕駛技術的期望太高，別讓生命成為不成熟演算法的試驗品。
7樓：歲寒二友
簡單來說不用去看傷者了，問清楚交警是什麼責任，次責大概10%-30%左右的責任劃分就不用搞了，聯絡保險公司讓他們搞定。同責以上就向交警明確表示不認可，要申請復議，並開始保留證據做好訴訟準備。
8樓：說不得
停止與對方一切直接接觸，等交警責任認定，反正無責概率不大，有全險你也不用出錢，讓對方告你去。
交警流程走完提車修車去。
一切讓找保險公司不用管了。
有牌電驢就是飛機，無解。
9樓：李冬
如果早幾年，在這類非機動車和行人闖紅燈，與機動車發生的事故，交警確實大概率會判機動車承擔次責。但是近幾年，越來越多的案例都是判機動車無責。其中交警依據實際情況，確實存在「自由裁量」的空間，但是大多數情況下，判機動車次責，並不是嚴格根據事實依法判責，而是為「省事」，機動車認一部分責任，通過機動車保險，讓事故傷者（通常是違法者）獲得一定救濟。
在這起事故中，建議樓主可以要求交警對對方機動車進行鑑定，如果電動車質量超過40公斤、最高時速超過20公里/小時，被認定為機動車的話，這起事故的性質可能會發生根本轉變。
交警判機動車次責，最可能的理由是「未盡到安全駕駛義務」，或「未能全面觀察採取合理避讓措施」。而對機動車駕駛員來說，應承擔的安全駕駛義務是有限的，不能將駕駛員無法預判、無法觀察到的隱患，全部由駕駛員承擔，這顯然超出合理範圍，是對駕駛員法定義務的不合理放大。
「視覺盲區裡的人，看都看不到，如何防範，如何避讓？」
基於這個理由可以向交警申訴或是提出復議，如不被採納，可以向法院提出訴訟，理由就是「不不能無限加重駕駛員安全義務」
另外，對方闖紅燈，妥妥的主責以上責任，機動車駕駛員即使被判承擔次責，也只需要擔負相應比例的對方損失，而不是全部費用。對方要求機動車駕駛員交錢甚至「賠償」，於法無據，於情無理，完全可以告訴他，等交警判責下來，按照雙方認可的責任比例，承擔法定賠償義務，除此之外，如果想獲得任何額外賠償，請向法院提出訴訟，法院怎麼判，就怎麼執行。
跟對方說清楚，如果闖紅燈的也要在事故中承擔責任（幾乎是一定的），那麼機動車產生的損失，他也必須按責任比例承擔。不要覺得出了事，受了傷，就該被人賠你錢。
10樓：三公尺陽光
機動車在路上，應該觀察路況，謹慎駕駛，尤其是路口，更應該加倍小心。
你起步時，對方雖然闖紅燈，但你也沒有盡到觀察責任，所以應該承擔責任。對方承擔主要責任、你承擔次要責任，預計10-30%的責任，具體看交警根據現場勘定定責！
因為你是次要責任，所以，沒有必要替對方預交資料費。對方是主要責任，他自己看病自己花錢，出院後，根據責任劃定你承包的部分，有你的保險公司承擔，如果有保險，至少有交強險！
11樓：
建議法院解決，只能打官司，你千萬別掏錢墊付醫藥費，他闖紅燈你是可以無責的，除非你超速，已經有無責案例了，你可以看看，闖紅燈鬼探頭，你可以買點牛奶啥的看，絕對不能掏錢，對方兇的話就不理他，
電動車闖紅燈全責冤嗎
小歪 闖紅燈，還要求別人賠你醫藥費？你覺得你是弱勢群體你有理嗎？知道為什麼交警判你這邊全責嗎？87歲的大爺，出門你們不看著？醫藥費？你知道乙個87歲的大爺沒受傷之前身上就有多少病嗎？五十萬都不夠醫的！真當別人錢是大風颳來的，定點給你做慈善啊？講講道理，行？ 小歪 闖紅燈，還要求別人賠你醫藥費？你覺得...
為什麼電動車喜歡闖紅燈？
節約時間 本人學生，其他群體我不清楚。其實闖紅燈基本心裡有點數是不會被撞的，這跟橫穿馬路差不多，目測附近車車速和自己電動車速極小概率會相撞且較趕時間的情況下都會闖，低成本高收益很難不會不幹。還有一種丁字路口，不看紅綠燈必走，因為除外車失控或者駕駛員出什麼問題之外沒人往馬路牙子上撞，而且有的時候等待時...
為什麼騎電動車的人愛闖紅燈？
薛丁格的喵 這個也是非常讓人頭疼的問題。電動車一方面方便了人們的生活，另一方面電動車不遵守交通的事情頻繁發生。主要原因可能是早期監管部門對電動車監管不到位，導致大部分人存在僥倖心裡，覺得紅燈闖了就是闖了，最多被交警批評教育一番，又不會對自己有什麼大影響。如果對電動車闖紅燈的監管能達到對機動車的那種嚴...