1樓：
幾個軲轆不是決定因素，關鍵是有沒有殼子。沒有殼子就是蟲，有了殼子才可能變成龍。殼子對於人體的安全，是絕對繞不過去的關口。
沒有殼子，你就不能和有殼子的在一條馬路上玩。其實，兩個軲轆的汽車已經有好幾個版本了。
2樓：
推測他想做電動汽車，涉及兩方面，車和車聯網。
第一，關於車。
直接上電動汽車技術起點太高，而且市場還沒開啟，沒有銷售就無法形成現金流。
先做踏板車做電池方面的技術積累，而且有現成的市場需求，馬上就能賣。
第二，關於車聯網。
會包括車載系統、車聯網、人工智慧控制。而且，避免一亮相就擺明車馬搞車聯網與現有廠商的競爭。
兩點都在做，都在積累。
高築牆、廣積糧、緩稱王。
3樓：bo shen
不能僅僅看到電動車啊，看niu在找那麼多嵌入式的人，野心應該絕不在電動車，而是整個機械人和人工智慧領域。
另外，不知道怎麼能真的賣，各種不符合國標項。
4樓：鄒恆
如果錘子手機都能在如此競爭激烈的手機市場找到自己的定位，開啟突破口的話，那麼目前電動車行業如此不正規，政策如此不明朗，正是群雄逐鹿確定江山的好時機。電動車傳統企業裡，愛瑪雅迪綠源新日比德文等等，他們的產品更多的是服務於使用功能大於其它因素的人群，需求比較單一，是屬於接受型的受眾群體。而這只是其中一部分市場，泱泱大國13億人口，還有更多的需求和期望等不到滿足，或許這就是李一男和眾多電動車創業者的目的。
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