1樓：老楊
經濟都有週期性，不要因為一兩年的短暫現象而困惑，作為老汽車人，像08、09金融危機，12年汽車行業都出現短暫波動都很正常。
汽車是國家經濟的晴雨表，汽車行業短期不行，國家其他行業又有哪個好的，很多行業，在這次疫情面前倒閉、破產、甚至整個行業全軍覆沒。
相信隨著國家經濟的整體回覆，汽車行業會逐步回暖，汽車行業崗位無論薪資待遇還是職場的長遠發展，依然前景可期。
我是汽車界老楊，幫助過很多年輕人進入汽車行業，改變了命運。
2樓：
會的。前景也還有，只是招聘體量縮小了。
新技術領域還是有缺口的。
造車新勢力也會發布新的機會。
可以參考這個回答…
車輛工程就業前景怎樣？
3樓：江濤說職場
1.汽車行業低迷主要受制於實體經濟形勢的下行，加上環保管制壓力，同時也沒有新的技術增長點，所以暫時會低迷一整。
2.智慧型手機代替功能機之前也是別人說手機市場的保有量飽和了。
3.目前來看汽車新的發展技術突破點：新能源汽車和自動駕駛。
唯一這兩點，給你的建議：1.智慧型駕駛、智慧型互動、系統開發、車聯網技術、新能源板塊了解 VCu開發、電池開發、電驅動開發、燃料電池整合開發。
進入這些板塊將來不會差
江濤一名從事汽車研發工作13年的老兵，如果有困惑我們一起聊聊
4樓：請加我劉先森
一般是研發崗位，可能有的專案獎金沒有計入，也沒法統計。
再次重申：涉及具體待遇的資料，純屬個人憑空杜撰，和事實雷同純屬巧合，本人不負法律責任。
給找工作的應屆畢業生一點建議和需要考慮的問題：
（1）考慮好你要幹什麼？有點寬泛，但必須明確，至少你要知道你擅長什麼，面試交流時候可以有的放矢。做好側重地準備自我介紹和專案介紹。
（2）試試高平台的大企業，即使是和有可能簡歷就被刷掉了，但是會要試試，逼著你去做好的簡歷逼著你去斟酌你的英文簡歷翻譯措辭，萬一過了呢？
（3）除了寫出來的薪資，你必須了解獎金福利績效等相關，住房餐飲交通等相關的補助，中小城市的人才補助計畫是一筆不錯的收入。
（4）985，211問題很不想說，但是很嚴峻。例如東風技術中心和江淮等以及其他企業，死卡研究生雙211，有的數一數二的企業，例如上汽技術中心和福特南京研究院不卡211，這是你無法改變的歷史了，接受吧不掙扎了。
（5）去主機整車廠及其研發中心、零部件企業、網際網路初創企業，這些都是很有前途的，重點是適合你的研究方向和你想繼續的職業生涯方向，做得好的都不影響跳槽和長久工作下去。
5樓：北方李老師
不會，汽車是影響世界的產業，它現在因為要革新所以並沒有那麼好幹，但是隨著電動汽車的更新換代汽車的又乙個春天即將來臨如果把握好這個機會你就會沖天化龍。
6樓：
答主控制專業汽車電子方向小碩一枚，剛參加了2018屆秋招。
談一談個人感受。可能不太全面，希望各路大神批評指正。
總體來講，個人感覺汽車行業在尋求轉型公升級，電動化智慧型化網聯化是主要趨勢，一些車企也在這方面招聘了很多人才，不過傳統的崗位依然佔據較大比例。汽車行業的這種不景氣，我覺得是相對的，在轉型公升級過程中，會有小波爆發吧。。。
汽車行業招聘主要分為主機廠和研發兩條路線。研發方面，現在智慧型化很火熱，招聘人數很多，比如上汽乘用車技術中心，軟開和前瞻招聘了很多人，做電動汽車方向的也是，傳統的動力總成和底盤部門招聘人數並不多，但是對比往年上汽乘用車確實招聘了很多人，算是大年。上汽也搞了榮行校園比賽，涵蓋營銷、研發、造型設計各個方面，也看出了上汽未來的雄心。
泛亞和聯電這兩個研發中心，個人也有幸參加了面試，總體感覺招聘人數並不多，不過相對於往年基本情況差不多。
同樣，由於吉利最近幾年發力，校招也招聘了很多人去研發。一汽，由於技術中心改制更名，成立了研發總院，校招並沒有招人(據說也招聘了，不過人數過少)，其餘公司並不了解。
主機廠方面，上汽大眾和一汽大眾由於擴充產能，今年校招整體招聘人數較多，感覺並沒有受到行業不景氣影響。ps上汽大眾對學歷要求並沒有一刀切，很nice！上汽通用並沒有參與不了解。
汽車行業2018屆的秋招總體比較平穩，部分企業薪資待遇有所提公升，招聘人數也比較多，這可能跟汽車新四化有關係，未來兩年個人感覺還會延續這種態勢。最後，祝願2019屆同學在汽車行業找到心儀的工作！
7樓：老楊聊汽車設計
車輛工程擁有廣闊的前景。為什麼尼？
老楊結合多年汽車行業從業經驗，來給大家娓娓道來:
汽車行業已經第一次被國家明確為汽車強國戰略。準確的講，是在14年，為汽車強國戰略元年。
為什麼這麼說，房地產產業已經日落西山，國家需要振興實體，製造業中唯有汽車產業才足以帶動整個產業鏈，機械加工，化工，能源，物流，網際網路等。
老楊深刻體會到這幾年汽車行業的迅猛發展，汽車設計人才也極為短缺，導致各大企業對於汽車設計人才的競爭近乎白熱化，汽車設計研發人才斷崖式稀缺。
中國汽車行業一共經歷了三波浪潮：
第一波是改革開放初期，汽車行業在中國開始起步，取得了許多創新成果;
第二波出現在十幾年前，奇瑞、長安、吉利、華晨等自主品牌出現，中國本土汽車企業被寫入歷史;
第三波浪潮正是眼前。造車新勢力集中在中國出現，是乙個天時、地利、人和的結果。加之新能源汽車的崛起，世界汽車行業格局深刻巨大變革，蘊含巨大機遇，乙個人只有順應大趨勢，抓住絕佳的歷史機會，才會獲得巨大成功。
「一帶一路」加速中國汽車品牌國際化。「一帶一路」建設為中國汽車行業帶來了前所未有的歷史機遇，它既是國家發展戰略,更是汽車產業尋求產業公升級和機制轉型的重要動力。
目前長三角地區，汽車設計研發領域工作待遇好，而且隨著工作經驗的增加，五年左右設計工作經驗，普遍25W左右。而且隨著工作經驗和人脈的增加，自身價值也會逐步公升值。所以說，勿忘初心，擼起袖子加油幹。
我是老楊聊汽車，如果你對汽車行業有困惑的地方，都可以問老楊知無不言，言無不盡。
8樓：王皓皓
車輛工程專業很好找工作呀，近幾年來，報考熱度持續增溫，就業需求量較大。
樓主說汽車行業不景氣，在我看來，反而是氶待繁榮的乙個行業。
，我班有去上汽，比亞迪的，重汽的，奇瑞一汽，現在學汽車不錯，反正這幾年工作都好找，不過以後多了競爭肯定也激烈了，我們同學找的工作都不錯，選專業很重要，以後找工作專業起的作用比較大，不過得好好學習才行。車輛工程現在比較熱。中國汽車最近幾年發展相當迅速，所以我們還是比較幸運吧。
當然，畢業的找工作不愁，要想掙錢多的話得努力提高自己的能力，畢竟搞技術的人是越老越值錢的，剛出來的話必須下苦工，畢業生剛工作肯定是比較苦一點的。什麼車銑鑽磨全都得去學會，會編機加工工藝，會設計工具機夾具，會設計產品裝配工裝等等，都是要下功夫的。
9樓：Handsome Boy
去年的畢業狗滾過來回答。
工作易找，好工作難求。
車輛工程目前的就業形式確實不容樂觀，若是有機會考研的話，還是繼續深造吧。
未來是人才的天下，無論哪個行業。與其現在彷徨，不如踏實學習。
汽車行業前景怎麼樣？
環球同此涼熱 高中生麼？想報專業麼？看你自己學習成績怎麼樣。你想做設計研發，那你最起碼要211以上，還要讀研。其餘的，製造銷售採購SQE，汽車行業崗位很多，不過一定要多收集資訊慎重考慮，因為很容易和你想象中的汽車從業者差別很大。 一去二三里 汽車行業現身說法，前景怎麼樣還是要和市場以及人才需求有關係...
現在的汽車行業是否屬於夕陽產業？
任何行業我覺得都是有發展的，技術總是在進步。而中國的汽車企業已是未老先衰，乙個發展了幾十年的行業體質還這麼虛弱，是有問題的，幾十年的結果只是堆積了乙個個龐大的身軀，最可怕的是幾十年也消磨了它的鬥志，作為年輕人不要以為你能改變它，你能做的就是遠離他，對還在學校的學生我的建議是轉行，對於已經進去行業的年...
弟弟，17歲開始接觸汽車行業，現如今在修理廠的狀態很差，求知乎前輩們指點？
Lee 本人98年做維修6年。給你的建議是。讓他做銷售吧！如果還年輕 因為只有比較懶的老闆才教你。是老闆不是維修師傅 你還要會來事才行，不然師傅憑什麼教你？我也換過很多任務作，就遇到過兩個老闆比較懶一點，很難學的會。包括我現在在的地方 我現在是維修貨車，貨車上面的水箱空調傳動軸，這裡也缺人。 我有乙...