1樓：Lee
本人98年做維修6年。給你的建議是。讓他做銷售吧！
「如果還年輕」因為只有比較懶的老闆才教你。（是老闆不是維修師傅）你還要會來事才行，不然師傅憑什麼教你？我也換過很多任務作，就遇到過兩個老闆比較懶一點，很難學的會。
包括我現在在的地方（我現在是維修貨車，貨車上面的水箱空調傳動軸，這裡也缺人。）
2樓：我有乙隻小駱駝
其實總結就是，小的店面利潤很薄，甚至不如你去找個穩妥的地方上班，大的店面呢資金和客源又是個很大的問題，所以總結的就是，如果家裡的條件好，或者有好的專案有人投資，那你可以繼續鑽研，如果沒有，趁你年輕，別把家裡拖垮。
3樓：bitionsong
我也想學修車，大專專業是電力系統，對於電氣故障本人自認為還是可以的，也喜歡早就機械自動化的東西，就先現在30了，感覺年齡有點大再去學修車。有點晚了。。。。
4樓：殘星拂大旗
和你差不多，十五歲學的重卡修理，先是修理鋪學了一些基本功和底盤，後來進了服務站，十七歲出師，當時可以大修濰柴發動機機和法式特變速箱以及各類底盤。今年已經帶徒9836弟第四年了。
首先，幹這一行目的就是要自己做修理廠，如果你旨在打工，那麼加上徒弟時期的低工資，出師之後拿提成又有淡旺季。不知你怎麼想，我換了很多地方，一直再拿提成
現在說重點，你擔心的學不到東西。越是大的修理廠越是學不到，這點毋庸置疑。自己手勤快是一方面，更重要的是乙個契機，越是缺兵少將的時期，越容易學到東西，蜀中無大將，廖化當先鋒。
不要在太大的修理廠或者師傅太多的地方混日子。
5樓：放蕩有羈的老林
汽修目前太亂太亂太亂太亂了，所以很大一部分人會被淘汰掉。只有學成真本事以後就好過了，技術上做到一流是靠時間，品質上做到認真極致就得看個人修行了。建議去一些新興管理模式的維修店去學服務學品質。
6樓：劉小賢
弟弟這個情況有兩個問題所在，一，弟弟想學沒人教，二，自己也迷茫了一點，不知道如何下手去學習，鈑金是乙個技術活，首先弟弟應該和鈑金工搞好關係，平常吃個飯啊，送點東西啊，拜個老師啊！再乙個和老闆多接觸，到年拿兩條香菸啊，再乙個就是該平常多學習，別老玩手機，電腦上什麼理論都有，再乙個加上自己實踐，這樣會進步很多，然後需要看一下弟弟性格情況，適合苦練三年嗎，本人也是學徒做起，一定要懂得如何運用周圍的人與關係，
7樓：樂呵呵地肉包子
去4s店做吧？
說說我的經歷你參考下
畢業後，我們幾個同學都在4s店
乙個做銷售顧問，乙個做金融專員(我)，
乙個在售後做學徒。
現在過去了九年，還在車行的就剩下仨了。
銷售顧問的那個在奧迪在銷售總監。
售後學徒工在保時捷做售後服務總監。
我在某品牌汽車金融公司做區域經理。
這幾年過去說長不長，說短不短。
我們幾個真是經歷了國內汽車行業的井噴式發展，從購置稅補貼開始汽車行業蒸蒸日上到現在中端品牌日子不好過。
有太多人剛開始讓我們驚為天人到現在不知去向。
如果你弟弟還在汽車行業，奉勸一句，沉下心思，找準方向。
做銷售顧問的那位有乙個月沒開張吃不上飯的時候，做售後學徒工也有在售後天天髒兮兮找不到女朋友的時候，我就更別說了，基本是靠天吃飯…
但是只要熬下來，不是混日子，認真學習努力工作，方向對了，汽車行業前途無量。
8樓：卡拉大狗
據我所知，乙個杭州的汽車噴漆工，生意好的時候，月收入很輕鬆超過1萬。深圳的話，我覺得認真學習技術，會噴漆，月收入2萬沒有問題。噴漆沒什麼技術含量，說到底就是做得熟。
看他情況，明顯不用心，不肯吃苦多練手。
9樓：陳傑
工作四五年，修車修了三年工資還只有八百～而且啥也不會，基本上這樣的我都會勸下別勉強了。早點換個工作早解脫吧。學徒我們一般新手觀察下有耐心的挑來做油漆，其次是做鈑金。
這兩項工作如果做不了的我們會讓轉到機修～基本上如果機修做了一年還啥也不會的我們也不會勸你走，基本上算找了個打雜的～學徒不要指望師傅手把手教，沒可能的。自己不學永遠學不會。八百塊錢要說做了三年，在新洲一年學徒都要一千了
不太贊同樓上幾位教的方法，各種自學什麼的，沒用的～真的～一點用沒有，不能幹這行真心不能勉強，早點收手早點解脫。說不定幹別的還能掙點錢，幹這個浪費自己青春。我要是這家店老闆帶個徒弟四五年還啥也不會我可能在同行面前頭都抬不起來的
10樓：李真萌
看了這個感覺一點感觸都沒有，就有點話想說。我大學學的汽車工程，畢業也是選擇技術或者銷售，但是我喜歡市場，可是我所學不足以支援我去做我真正想的工作時，就要思考怎麼去想方設法改變。會修車是門手藝，我也為我會這門手藝自豪，可是只是停留在會修，或者說會修現在當下的車是不行的，簡單舉個栗子，當學會化油器時，單點電噴出現了，剛學會多點電噴，又優化成缸內直噴了，基礎低於別人只能跟著一輩子渾渾噩噩，不如跳出來，破而後立，以自己現有的經驗與成果去垂直領域看看，最後或許就能做到你心愛的工作。
最後希望你弟弟找到自己喜歡的工作~
11樓：陳洪
這狀態差有幾個方面 .是因為待遇問題還是技術問題或著有其它想法這些都是要考慮的 .如果是待遇問題自己應該要有資本（技術.
要去哪都沒問題） .如果是技術問題就去辭職找一些比較靠譜的維修廠不辭職就會一直這樣浪費時間.要是有其它想法我也不知道咯
12樓：Daboo
我是普通中專汽修老師，我們教研室乙個同事，是我們學校技術最好的。他當年在修理廠獨當一面，現在也是有疑難雜症外面修理廠也請教他。他說，當你把汽修這碗飯端起來，用他來養活老婆，養活孩子的時候，你就能真真正正的學到東西了。
我覺得也對，只有到一定份上的潛力才是無可限量的！加油吧！穿過這片黑暗，前途一片光明
13樓：是開開啊
我弟弟也是學的汽車，是汽車營銷與服務，也包括維修保養等，暑假週末都主動去汽車店打工，後來中專轉大專，還好他特別喜歡這個，學的也很認真，在技術上已經讓我們不用去擔心了，除此以外我還逼他學CAD，ps，職業英語，我怕他以後會用，有備無患
14樓：西風
想學機電去大型維修廠，鈑金噴漆去4s店，現在剛過年，很多地方招學徒，只要身體健康，肯幹，很容易學，把簡歷印上幾十份，每家行政部遞乙份。
沒經驗就直說，有經驗就寫上，不要誇大。誠懇一點為好。另外機修初學比較輕鬆。
但是作為職業以後收入比不上鈑噴。上下班比較正常。鈑金噴漆的特點是學得快，收入比較高。
但是累。
機修的發展方向是以後自己開個保養小修的店。鈑噴以後可以自己修復事故車。但是以後環保抓得嚴，不大好弄。有能力的可以發展為保險理賠。
15樓：四叔
因為不是維修出身，說個比較好的相關人士吧。
曾經在4s店認識個師傅，當時在所在城市，鈑金噴漆這塊都是非常出名的，他也是16，7歲就開始學修理，給我印象就是特別能吃苦和特別能吃，先從小修理廠打雜最開始連工資都沒有，後來有點手藝裡後去4s店當小工，肯吃苦師傅安排什麼活都幹，手裡沒活就看別人幹活。再後來單位推薦他去廠家參加售後技師比賽，還拿了獎，再後來被集團調到高階品牌店當鈑噴主管，最後在當地開了個專門修高階車的修理廠。
我總覺得無論工作還是學習能到行業裡正規且公認數一數二的地方積累經驗還是對的，所以還是去有標準化能系統學習的地方吧。
16樓：楊世鑫
我給你弟弟的建議就是要敢走，肯學。我08-09年做焊工學徒的時候工資只有600塊。當時我打遊戲乙個月都可以掙500。我為什麼要吃這份苦呢？
後來我學了三個月，就回到我家的城市打工。當時什麼也不會，出來幹活受盡白眼。工資是50元一天。
乙個月算上加班大概1500-1700。我堅持了一年多。原來不會的都會了。
很多技術不能因為你不會，幹不了。就不做了。要不斷的問和學。
所謂「師傅領進門，修行在個人。」就是這個意思。學習技術手藝在於自己。
關於未來發展方向。我認為成為只有自己開店創業一條路可走。但需要很多事情考慮。
打工只可以獲得安定的生活。
17樓：
他教不教是他的事，學不學是自己的事。
感覺你弟弟態度有問題，是不是就知道抱怨，光等著別人主動教。
還有樓上說的很好，理論知識也很重要。
18樓：吳越大王
今年我們會做相關的教育專案，寓教於樂，目標就是培訓會修車的小老闆（自己修車最好了，可以省乙個修理工工資）。
不過在空虛階段，可以看下我的一篇文章：
19樓：範兒
一定要到大一點的維修廠，4s店去，那裡的管理更正規，可以接受多的培訓學習，另外自己學習理論很重要，不然再幹五年也不行，現在修車真的需要知識理論，理論可以讓他更深入了解汽車，也可以給他以指導，即使老師不教，你沒見過的車型照樣可以手到擒來。理論很重要！！！！另外，自己不學沒人會教你，再好的師傅也沒有用這是我的一部分書籍
本人完全沒有接觸過汽車行業，打算從事汽車行業的工作，怎樣做乙份職業規劃呢？
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