1樓：張小龍
消費新車的主力人群的數量也在縮小，七零後人口2.15億，八零後人口2.28億，九零後人口1.
75億，00後人口只有1.46億。想購買第一輛車的年輕人可能家裡已經有車了，而消費主力八零後可能從第一輛車消費公升級到第二輛的進度被影響的有點慢
2樓：俊傑
首先傳統燃油類家用車已經在縮減人力（寶馬賓士等企業），其次越來越嚴格的政策法規以及處罰措施讓車企不造假很難賺到錢（大眾的排放造假事件）。所以轉型是必須的，電動類，混動類是未來發展趨勢。
3樓：zoey
銷量我不清楚。
一般在9月份開始，主機廠就開始進入生產旺季，而今年，已經10月底了，依然慘淡，生產斷斷續續，我知道有好幾個中國產車廠已經開始裁員了。
4樓：不查不舒服斯基
好像是的，同比去年，今天普遍大市場不太好做，銷量下滑一半以上，關注的人不少，入手的人不多。大部分都還在觀望，是不是銀監會影響了金融業從而。。。。。。我有乙個大膽的想法
5樓：爸爸的帶娃日常
市場總會飽和的，從而進入平穩期
中中國人就那麼多，你指望每家都買三輛四輛車嗎，即使每家都買了，還是會在不久後進入平穩期。
跟電商一樣，會上網購物的總人口就那麼多，還怎麼發展。只能是進入平穩期。
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