1樓：東坡夜飲醒復醉
新能源是方向，只不過現在國內這幫廠商把電動車做成電瓶車，騙補層出不窮。國家想要用電動車減少對石油的依賴，順便實現造車的彎道超車。誰承想，這個國家的人太會鑽營取巧，騙補騙了，車也沒有能拿出手的。
所以國家現在取消很多補貼，是在思考新能源下一步的方向。錢可以燒，但是要燒對方向。
2樓：兩天
剛提電車，真正實際開上以後，才發覺國家大力推廣這東西不是沒道理。
這個行業只是剛剛開始。
中了純電的毒，提速非常快，噪音小，沒振動，沒頓挫，費用極低。
我這車還是前驅而已，以後四驅電車普及了，想想都很美好。
3樓：EV狗
補貼脫坡，個人理解是中國已經不需要由補貼來維持新能源的發展了，畢竟乙個新興行業，開始困難的確需要乙個帶頭。
現在是車補退坡，基礎建設補助開始上公升，說明現在需要將重心放在基礎建設上了。
新能源行業，你說的這些牌子說實話，網際網路上的確聲音很響，但是整車製造，電動車和汽車之間的差距本身是在動力總成上的差距，而車殼車架這種還是沒差距的，而傳統車廠，本身有比較完善的車身製造工藝了，怎麼說也是傳統車廠轉型來的快。
你看北汽，上汽，東風，長安等一些老牌車廠的電動汽車，賣的還是非常的火的。
只能說造車新勢力的時間進度和傳統車廠比真的差太多了。
目前新能源汽車行業前景廣嗎
野貓車訊 目前看來，新能源汽車前景是非常好的！隨著中國新能源汽車的產品質量日漸提公升，尤其是續航里程方面較之前的產品有了大幅增長，近年來，在電池成本沒有明顯增加的情況下，新能源汽車的行駛里程從最早的120公里，逐步提公升至200公里，再到300公里，一些去年上市的新能源汽車產品的續航里程甚至突破了4...
樂視為什麼要和北汽合作涉足新能源汽車行業？
老家的小哥哥 樂視在玩火，從賈躍亭剛開始炒的時候，就自己挖了乙個坑，為了補這個坑，然後只能去其他地方挖，然後坑越來越多，也越來越大！而剛好，汽車這塊目前是國家政策支援的，新能源又貌似是未來的主要發展方向之一，說白了就是容易坑錢。當然不是說賈躍亭一定是在坑錢，畢竟那麼多投資人也不是傻子。只是不太看好，...
各位新能源汽車行業大佬，本人雙非碩士，鋰電方向的，進入新能源汽車行業具體從事哪方面的工作？
cjj 合資企業的工資也不高 專案管理工程師 心累。我是在糾結進新能源行業還是其他行業 新能源行業給我的工資低 要是進新能源行業就當投資，不知道怎麼選擇 Fernando 只是好奇你為什麼說想往合資企業跳槽。為了工資？現在很多自主品牌待遇和前景感覺已經迎頭趕上了合資。為了技術？那還不如留在自主，亦或...