1樓：老家的小哥哥
樂視在玩火，從賈躍亭剛開始炒的時候，就自己挖了乙個坑，為了補這個坑，然後只能去其他地方挖，然後坑越來越多，也越來越大！
而剛好，汽車這塊目前是國家政策支援的，新能源又貌似是未來的主要發展方向之一，說白了就是容易坑錢。
當然不是說賈躍亭一定是在坑錢，畢竟那麼多投資人也不是傻子。
只是不太看好，只是覺得他還是在玩火！
2樓：Arthur Wang
首先，我不認為跟北汽合作是因為北汽的車行不行……相互炒作的可能性其實也不大。嗯。。這個呢，其實我不了解政治，只是最近樂視老闆傳聞很多，能活著回到帝都是對之前謠言的乙個破解吧，但終究是空穴來風未必無因，所以我懷疑這後面的政治因素會比較多，但是我不了解，所以就不多說了。
單說汽車
北汽行不行？說北汽不行自然是有道理的，北汽半死不活的薩博平台也沒出啥彩而且車標那麼難看……但是在新能源汽車領域，可不能說北汽不行。
北汽E150在過去的一年裡，已經在北京賣出幾千臺了。是的，大家都沒見過，但是特斯拉這麼火實際全國售賣一千輛左右，有幾個朋友見過呢？再說，北汽E150從眼前跑過，又有幾個人認得出呢？
除了E150，北汽迷笛電動汽車在。。呃。。順義還是平谷啊做計程車，一百輛，也已經執行幾年了。
對了，E150是「北汽新能源公司」的，迷笛是北汽的……無論怎麼樣吧，在新能源汽車領域，北汽集團已經有了不錯的起步。
至於樂視，呵呵……我個人其實很看好這種網際網路廠商+汽車廠商的結合，因為很多網際網路企業號稱進軍汽車產業，實際上是完全不懂汽車的，汽車確實傳統，但其技術含量絕對不下於，甚至高於網際網路，「網際網路顛覆汽車行業」這句話與其說狂妄，不如說無知~
3樓：johnson
賈在平倉線邊緣，樂視第一任務是維護股價。承諾注入樂視影業，急忙宣布進入電動車領域都是被動之下狂甩利好的結果。 你看賈躍亭微博裡那個汽車內飾的概念圖明顯就是本科生的畢業設計水平啊，low爆了。
4樓：猛老六
我的理解是，炒作概念，順便勾兌一些不方便公開勾兌的事情。
樂視自不必說，北汽就目前而言仍不具備自行研發一台成熟整車的水平。（SAAB現成的平台給他，弄到目前也只搞出一台沒人買賬的車子）所以這樣乙個奇怪的組合，再結合賈老闆前段時間的作為，讓人不往歪了想都很難。
北汽為什麼做不好212
可樂摻雪碧 北汽官本位的思想，憑什麼能做好212。以前那車出來就不是面向大眾市場的，自然就沒有市場壓力去改進。另外北汽從建廠到現在都沒有造過一輛以質量見長的車。 自由司機阿浩 手裡握著 兩王四個二 出不去就是形容北汽現在目前的困境！作為新能源汽車的領頭羊的光環也是在很久之前的情況了。要不是今年上海車...
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