1樓：泛泛之湫
3.15這個平台已經變得很奇怪了
如果真的要聊估計整個3月都聊不完吧？
現在315已經變成消費者與各企業之間試探的底線了」最近315快到了，大家放機靈點，不要被客戶抓到把柄哦「」這個要求你商家敢不答應？你不知道最近315了嗎？「大部分都是看到315快到了強cue一下315這個平台彷彿所有的問題都會在這一天迎刃而解~接下來再怎麼糟糕也是理所應當了
2樓：悶燈狗
某馳的「鋁換鋼」事件鐵定上榜。
磁鐵無情地吸在中國產的板子上，在國外的板子上卻噹啷落地，國內鋁換鋼實錘證實
2023年，因為熱銷C\E級車頻繁出現減震器斷裂的毛病，而進行了大規模的召回；
國內因為前軸減震缺陷而召回的E約30萬輛，C約27萬輛；今年年初還擴大召回。
如今又出了新熱點。315怎麼說，還真有點小期待呢
3樓：現在才註冊
看誰公關厲害了，賓士和大眾應該不會中槍，反而會在節目開始前放廣告，豐田的事情剛出來沒多久，調查取證都沒有開展，也不會中槍，東風本田的碰撞測試成績有點尷尬，但不會因此遭到投訴，機油增多才是最大的問題，靠刷ECU解決問題的方案也讓很多消費者大為不滿，亮相的概率很大，
至於特斯拉，與普通的質量問題不同，屬於欺騙消費者，也是315最喜歡的話題之
4樓：葉不修夜不休
去年的車輛大事件乙個是西安賓士女事件，雖然後面縱說風雲；另乙個是中保研大眾Passat的25%碰撞測試結果。
就這兩個事按以往的情況肯定會上315晚會。就今年的形式看上層安排了
5樓：禮部尚書Hsu
1.特斯拉 3.0換2.5。
2.豐田機油增多。
3.賓士斷軸，鋁換剛。
以上大夥關心的三個因為其強大的關係背景，應該都不會中槍。真沒勁！
6樓：神經蛙
今年的315，說實話，誰也不會中槍，為啥？
因為大環境太差了，百業待興，想辦法振興都來不及，哪個腦抽會打壓？
鎮壓新冠病毒訊息的那波武漢管理層就是前車之鑑！
7樓：七三夢
如果315也講覺悟的話，我覺得不會出現車企的身影。
做不到錦上添花，那也別火上澆油好嗎！
被逼無奈的中汽協都開始吶喊了。。。。。。
【中汽協建議出台汽車下鄉促進消費政策】財聯社3月12日訊，中汽協建議，調整小排量（1.6L以下）乘用車配置稅率，出台汽車下鄉促進消費政策。
【中汽協建議優化延續對新能源汽車補貼政策】財聯社3月12日訊，中汽協建議盡快出台政策激發消費潛力，包括限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源車限購；建議優化延續對新能源汽車補貼政策。
所以，請車企列隊感謝！
話說回來，什麼樣的汽車問題才可以上315？
2015：1.山東不法廠商調和有毒汽油謀取暴利；2.東風日產、上海大眾、賓士4S店：小病大修牟取暴利；3.路虎速變速箱；4.大眾斷軸。
2016：二手車 「車易拍」欺騙消費者。
2017：無。
2018：大眾Touareg發動機進氣管設計缺陷，造成發動機進水。
2019：無。
居然不是年年有。
接下來回顧下2019.3.15-2020.3.15的汽車代表性事件，品下他們會不會上315：
豐田在偷笑：2023年本田CR-V機油門沒上，2023年你讓我上？
特斯拉在偷笑：我是「留學生」，小鵬維權你們不考慮下（增配和減配的區別而已）？
帕薩特在偷笑：還好只是中保研測試「撲街」了，現實碰撞「撲街」的已經被我壓下去了。
8樓：孫靠譜
1.膽小不要看！大眾Passat中保研測試，結果竟然是這個！
2.不轉不是中國人！特斯拉中國版整車控制器不是HW3.0而是HW2.5！
3.豐田也會機油增多！亞洲龍、凱美瑞深度大揭秘！
9樓：張大剩
個人猜測，進口賓士進口寶馬吧。。。一來為了刺激消費，不太可能動銷量較大的合資和自主品牌的刀子了，所以矛頭很可能指向進口車。二來賓士近年來連續爆出問題，而且北汽和華晨兩家作為品牌合資廠，肯定沒有一汽二汽那麼強勢，進口大眾已經被搞過了，不能指著乙個坑，又不太好動奧迪就動動這倆吧。
第三不太會搞特斯拉因為電動車是大趨勢（不一定是技術發展趨勢但一定是政治趨勢），所以大方向不能亂碰。
最後一些其他猜測:進口路虎jeep，還有斯巴魯這種也有可能拿來開刀。
10樓：兔子飛飛飛飛飛
315推遲了。
好吧，對於誰會上315，大家心裡都有桿秤。如果說希望誰上，首選大眾Passat吧。
但我覺得並不會上：1，中保研成績不是國家法規標準，只是一家公司自己測試結果，不是必須達到的。2，中保研公信力還不強，雖然在知乎吵翻天了，但社會上風浪並不大。
希望哪個上，跟哪個真的上還是不一樣。
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