1樓：George Guang
我也是左腳剎車右腳油門各司其職，第一次開自動波就這樣了，感覺挺好的，很適合我。
不過很多人認為這樣操作是不對的而且非常危險，這曾經讓我迷茫了很長一段時間，究竟一直以來的操作習慣是對是錯？後來我明白了，選自己合適的就好，就這麼簡單。
我不是沒有嘗試過改成右腳來操控油門和剎車，在某個夜晚我找了一段紅綠燈比較多的路，專門為這事在上面繞圈，繞了足足快乙個半小時。我發現自己真的非常不習慣單腳操作，因為油門和擦剎車踩的力道不一樣，再加上制動踏板比油門要高，乙隻腳這麼上下來回換去，制動時間比平常兩隻腳操作長了，要麼剎車變得很急促，要麼差點出現追尾的情況，完全沒有我用兩隻腳時的得心應手。
當兩隻腳操控時，左腳剎車是乙個力度，右腳油門是乙個力度，這已經深深刻在我腦子裡了，遇到情況右腳很自然就鬆開左腳就會緊接著踩下去，整個過程非常流暢和連貫，而且力道控制得當。
有人提到的緊急情況下會出現兩腳一伸同時踩下去的情況，那也只是他們的主觀猜測而已，我也遇到過緊急情況，那時候根本就沒辦法給你思考，完全就是憑自己的條件反射來操控汽車，而我的條件反射就是右腳松左腳踩，所以我很安全地停下來了，就這麼簡單。
至於出現錯踩油門的情況那更不會有了，兩隻腳各司其主，左腳不踏在制動踏板上面也會在邊上，或是鞋子側起來，鞋底從邊上輕輕挨著，畢竟踏板有那麼長所以絕不可能踩到油門上去。
出於以上結論，我是不會再隨意去改這個操作習慣了，因為我已經養成習慣形成了條件反射，隨意去改反而對我來說更加危險，所以不要聽別人瞎恐嚇，按照自己的來，習慣單腳操作就單腳，習慣雙腳就雙腳，只要車子聽你話就行了。
2樓：kenomu
哪個駕校可以教左腳踩剎車的？？？！！！加速和減速你可以同時用麼？？？？！！！！要麼剎車減速要麼油門加速，這一正一反的操作，居然要兩隻腳！！！！
3樓：Skyplatform
剎車和油門都在靠右啊，用左腳我覺得很彆扭啊Orz 家裡的老司機都告訴我們，不加油就把腳放回剎車上，這樣急剎時最快最準，不會搞混。當時在駕校學車時，同一批人不止乙個人靠邊停車出現踩錯踏板的情況，幸虧踩下了離合，車只是怒吼了一聲，沒有飆出去。對於新手和不開賽車的人還是乖乖聽教練的話吧，養成良好習慣。
4樓：Rank
其實怎麼踩自己習慣，不會慌亂就好，不必糾結對錯。當然我還是推薦右腳剎車，對一般人說右腳好控制力度是一方面，緊急情況力氣也大，開車的時候不踩油門就放剎車上，不會錯的，養成習慣後就不會覺得累了
5樓：李作仁
家裡之前一直是手動擋。習慣了左腳離合右腳油門剎車。之後去年買了自動擋，剛開始一直開的不得勁，好像少了點什麼，發現開手動擋踩離合的原因左腳踩東西很容易一下踩到底，有時候開自動擋不由自主的造成急剎車，後來乾脆不用左腳了，聽著電音，盡情抖腿好了
6樓：克里斯
竟然現在還有人說左腳踩剎車，右腳油門和剎車這是最基本的常識好嗎？！你以為汽車設計和交規是逗你玩的 ，那些左腳踩剎車的人，奉勸你們，你們不要命就算了，別上路害人
7樓：重振朝綱
不是都是右腳剎車嗎？我的理解是右腳控制油門和剎車，這兩個作用是想反的，踩油門了就不用剎車了，踩剎車就不用油門了！難道還有別的方式？？？
8樓：
以前是我爹坐駕駛座，我坐我坐副駕駛
現在是我坐駕駛座，我爹坐副駕駛。
這老大爺老司機一開始就特別提醒告誡強調
別用你的左腳踩剎車！！！不管你開什麼車
不過也有例外自動波半坡時候還是用左腳踩著比較好完全無法理解那些個說用習慣平時就用左腳的各位大神動波本身就沒有離合器你松剎車就啟動了，平時大馬路上難不成你還想著左腳松剎車右腳深踩來轟一下？
還是遇到緊急情況的時候兩隻腳一起深踩？
很多人覺得右腳踩剎車很彆扭或者太慢，那是因為你本身右腳擺放的位置就不對
汽車設計本身就已經充分考慮了人體下肢的空間角度不是說左腳踩剎車不可行，而是說在平時生活行車當中用右腳是更好的選擇賽車手們
9樓：朱雪源
我們的肌肉是有記憶的。
聽朋友說過這麼乙個案例：
有很多車禍，是因為遇到了緊急情況，駕駛員誤把油門當了剎車，大腳踩下，導致車急速往前衝所導致的。
針對這種情況，有汽車廠家設計了這樣乙個裝置；
該裝置放在汽車油門上；當油門被大力踩下時，裝置會自動啟動剎車裝置。
因為一般來講，在正常駕駛中，油門都是被慢慢踩下的；
如果油門突然被大力踩下，絕大多數是因為遇到了緊急情況，駕駛員誤將油門當剎車了；
（除非你是賽車手）......
好了，聽起來很高大上不是？很人性化不是？
可為何無法實施呢？
我們來假設乙個情況：
某人的車有這個裝置，他覺得非常好用，剎車時不用換啦，直接在油門上大力踩下即可啦，多好？
久而久之，肌肉形成記憶。每次剎車都是把油門重重地踩下去；而在遇到緊急情況時大腦還來不及反應，腳就已經重重地把油門踩了下去......
好啦，有一天因為車去做維護保養了，他開了另外一部車（沒有這個裝置的），
你猜，結果會如何？？？
回來說這件事：
好吧，你說自己一輩子只開自動擋的車，所以左腳沒有肌肉記憶，放在剎車上沒事吧？
可是不妨想一想：我們一般正常開車，左腳空閒右腳剎車踩油門，
在遇到緊急情況的時候，你是只是右腳使勁踩剎車呢？還是雙腳一起用力？
一般都是後者；
然後你左腳放在剎車上，遇到緊急情況，左腳用力踩剎車右腳用力踩油門......
再說了，左腳放在剎車上，保持這個姿勢開個一兩百公里......
你的腰真好！！！
10樓：肉蒲團團
不是不可以，但是用右腳控制油門和剎車保證了你在概率上的安全。
人在緊張或者受到驚嚇的時候，腳部的條件反射有很大概率是用力踩下去，而當你右腳有意識的既控制剎車也控制油門的時候，你這一部分的條件反射就有很大概率被關掉了。
而左腳剎車右腳油門的情況下，有小部分概率會兩隻腳同時用力往下踩。
所以，這是概率上的安全。
11樓：康賤貓
寫在前面，這裡僅僅是我的個人觀點，對廣大初學者朋友，請務必按照交規和駕校所強調的，右腳同時控制油門和剎車操作。
由於本人一直是個手動狗，所以左腳長期被離合器支配，並沒有太多機會使用左腳剎車。當然，彎中用左腳控制重心抑制推頭這種賽道技巧我也是會用的，不過僅僅用在激烈駕駛的時候。
然而隨著時間的推移，我發現很多時候我也不得不去開自動擋的車，這就很尷尬了，左腳能幹嘛呢？於是我就走上了左腳剎車右腳油門的不歸路。由於有了之前開手動時候用左腳剎車的鋪墊，一開始就顯得沒有絲毫的手忙腳亂，該踩哪個就是哪個，並沒有踩錯的徵兆。
直到某一次緊急剎車的時候。
我記得是在乙個路口起步，我剛鬆開剎車並踩下油門的時候，前車一腳急剎。我的左腳由於一直放在剎車踏板上並未移動，此時由於條件反射，右腳不自主左移並狠狠踩下去了。所以最後發生的就是，兩隻腳同時在剎車踏板上，但是只有右腳在用力踩。
這個現象引起了我的深思。很多時候，我想要車慢下來，不自覺的就會用右腳去踩剎車。這種條件反射是多年開手動的車養成的。
反觀那些經常把油門當剎車踩的人，缺乏的正是這種條件反射。
寫到這裡，結論也很明確了。如果你開車的時候遇到緊急情況，能不假思索得用左腳去踩下剎車，那我覺得習慣用左腳剎車也無可厚非，只不過你不再適合開手動擋的車罷了。
而對於新手司機，由於剛學會駕駛，還尚未養成任何條件反射的情況下，我還是推薦用右腳。
簡要分析一下兩隻腳踩剎車各自的利弊（不考慮緊急情況可能踩錯的可能）
左腳剎車：
左腳右腳各司其職，可以減少腳在踏板之間移動的時間，一看到綠燈，左腳抬起的同時右腳踩下，可以快速起步
在跟車的時候可以用左腳輕點剎車，右腳輕點油門，要走的時候抬起剎車就好，起步速度較單純的右腳油門有些許提公升
同理，在遇到緊急情況的時候也省去了從油門移動到剎車上的時間，有效縮短剎車距離
右腳剎車：
手動自動車型通吃
急剎車的時候左腳踩在休息踏板上維持身體平衡，有利於緊急情況下對車輛的控制
左腳不用一直放在剎車踏板上，不累
所以你究竟怎麼選？
反正我兩種方法已經能自如切換了，so easy~誰叫我一會開自動，一會開手動，一會還要開卡丁車呢～
12樓：Gavin
手動檔車，左腳離合，右腳剎車和油門。
自動檔車，左腳空閒，無聊可以抖腿。右腳剎車和油門。
請記住，右腳只要不在油門給油，馬上移動到剎車踏板上。養成習慣，少生事端。
以上只做正常駕駛參考
自動擋減速時持續踩剎車還是間斷踩剎車？
望舒澗 對剎車片影響大不大另說，個人認為開車第一是安全，第二是舒適，再往後才是經濟性或者爽快感。踏板踩的過狠了誰坐著都不舒服，還容易給後車造成麻煩。 阿鳴 剎車片鑲金了？乙個消耗品保護啥。剎車當然要持續均勻的踩，先不說間斷大力踩剎車會造成強烈的暈車感，也對後車產生了嚴重的安全隱患，後車找不准你的剎車...
緊急剎車時踩離合的剎車距離長，還是不踩離合的剎車距離長？
不踩離合踩剎車的話發動機阻力也參與制動，不過制動力要看檔位，高速擋發動機阻力很小很小，和剎車踩死時的制動力相比完全可以忽略。這個很好驗證，你把車掛最高檔跑到80以上然後分別測試空擋和帶擋滑行到時速70，你甚至都分辨不出來空擋和帶擋有什麼區別。掛2，3檔時速30以下就可以明顯感覺到帶擋時的發動機制動效...
到底應該 正踩剎車斜踩油門 ，還是 斜踩剎車正踩油門 ？
就是B哥 肯定是先踩剎車正踩油門，因為剎車的話，力度可重可輕，更容易控制，踩剎車，為了制動，待速不需要，那麼要求高。油悶的話，需要控制得更精準，因為，需要減速加速，加油過渡可能會導致速度過快，踩油門太少，車子又不會行駛，為了更好的保持油門的穩定，正踩油門才可以更好的控制。 零度 當然是正踩剎車斜踩油...